Kia clarus
A Kia Clarus estreou em 1996 e se tornou um dos projetos de maior sucesso da Kia nos anos 90. O carro foi projetado em estreita colaboração com a Mazda, tão tecnicamente muito semelhante ao Mazda 626.
Na Coréia, Clarus é conhecido como Credos.
O Kia Clarus é um carro representativo que combina estilo moderno, manuseio no nível dos requisitos europeus, um motor potente, um curso suave e silencioso e um interior espaçoso e confortável.
O corpo com contornos suaves, sem um único ângulo agudo, parece atraente e original. Clarus tem boa resistência à corrosão. A qualidade da pintura está em um nível bastante alto.
O interior não impressiona nem pela coragem do design nem pela qualidade dos materiais de acabamento, embora em geral tudo seja bonito e confortável. Há espaço suficiente para cinco passageiros adultos. Sentado na parte de trás do sofá, você pode cruzar as pernas com segurança.
Um console com chaves elétricas da janela está localizado na Kia Clarus, na porta do motorista, no nível do cotovelo. Sob o console, há uma alavanca para abrir a tampa do tanque de gás remotamente.
As unidades de potência instaladas no Kia Clarus são quase idênticas às Mazdas. O modelo está equipado com motores a gasolina de 1,8 e 2,0 litros com 116 e 133 hp. em conformidade. Eles são equipados com um sistema de variação de comprimento de entrada (VICS) que aumenta o torque do motor quando a carga muda e, portanto, oferece maior flexibilidade e potência em qualquer modo de condução.
Existem duas caixas de câmbio à escolha: 5 marchas mecânicas com sistema de travamento ou 4 marchas automáticas com controle eletrônico.
A suspensão é moderadamente confortável e também bastante durável.
O equipamento básico inclui direção assistida, imobilizador, ar condicionado e sistema de ventilação com microfiltro, airbag do motorista, vidros elétricos dianteiros e uma trava central com controle remoto e uma trava do compartimento de passageiros. Nas versões mais caras, a unidade elétrica de todos os vidros e espelhos é adicionada, o painel frontal é acabado em madeira. No mais caro, esse conjunto de opções é complementado por um airbag do passageiro e espelhos aquecidos.
Em todas as versões, o banco do motorista é equipado com ajustes em quatro posições, o que permite que você tome uma posição natural. Os órgãos e dispositivos de governo estão localizados de maneira lógica e conveniente.
O volume útil do compartimento de bagagem é de 425/765 litros.
Em 1998, o carro passou por reforma: o design das partes dianteira e traseira do corpo, o equipamento de iluminação mudou. Apareceu a perua de Parktown, que pode ser nas versões de cinco e sete lugares.
O carro aumentou de tamanho e adquiriu uma ótica frontal moderna em uma configuração bizarra com difusores refletivos sob policarbonato liso moderno.
Os corpos são fabricados com o chamado zinco-metal - o ferro é tratado com uma tecnologia especial com revestimentos contendo zinco, todos os elementos têm um bom tratamento anticorrosivo, os pára-lamas são bem instalados nos nichos das rodas dianteiras.
O carro possui muitos contêineres e cavidades para pequenas coisas, e bolsos de tecido são costurados nas costas dos assentos. As proporções calculadas com sucesso da cabine oferecem o máximo conforto para o motorista e os passageiros. Em todas as versões, o banco do motorista está equipado com ajustes em quatro posições. O encosto do banco traseiro dobra na proporção de 40:60, transformando 425 litros de bagagem em 765 e, na caminhonete, as almofadas do assento também dobram na mesma proporção, formando um piso quase plano. O compartimento de bagagem aumenta de 470 litros para 1.600.
Entre muitos outros carros de classe média, o Clarus se compara favoravelmente com características como conforto, design de classe mundial, excelente ergonomia interior, facilidade de operação, passeio suave e silencioso e maior facilidade de manutenção.
Em 2001, o Clarus foi substituído por um novo modelo - Magentis.