Jaguar xj8

Jaguar XJ8 compradores Guia

O carro Jaguar XJ8 apareceu pela primeira vez no mercado no final de 1997, quando a segunda geração dos carros da série XJ (modelos de sedan high-end) já estava sendo concluída. Sua estréia ocorreu em setembro de 1997, quando recebeu o nome de X308. Comparado com seus antecessores, o interior do carro mudou, ou melhor, o painel. Com o novo painel e console, o Jaguar XJ8 se tornou muito mais elegante. Quanto ao exterior, o carro recebeu uma nova grade, um pára-choques junto com indicadores de direção ovais e refletores de posição, além de novos faróis modernos.

Para os sedãs de tração traseira XJ8, foram desenvolvidos novos motores de 8 cilindros em forma de V. Apenas três opções de motor foram oferecidas: um motor de 3,2 litros com capacidade para 237 litros. com., um motor de 4.0 litros com capacidade para 284 litros. com e sua modificação turboalimentada com capacidade de 363 litros. pp., que foi oferecido para a versão esportiva chamada Jaguar XJR. Os modelos XJ8 padrão foram equipados com uma transmissão automática de 5 velocidades. Além disso, o modelo esportivo XJR possuía uma transmissão automática de 5 velocidades W5A580, usada pela Mercedes no carro Mercedes-Benz AMG E55, e outros modelos com alta potência do motor. Em 2002, foi lançada uma versão limitada do Jaguar XJR, denominada XJR 100. Este modelo tinha apenas o exterior preto e acabamento em couro preto com costura vermelha. Além disso, a versão XJR 100 possuía rodas de liga leve esportivas exclusivas.

Em 2003, a terceira geração da série XJ apareceu, chamada de X350. Como o Audi A8, a linha XJ já recebeu um chassi e corpo fabricados em alumínio. Mas, ao contrário do A8, a Jaguar usou um sistema de elementos de conexão devido à resina epóxi e rebites especiais. O uso de alumínio em vez de elementos de aço nesse projeto da carroceria e do chassi possibilitou obter significativamente menos massa (cerca de 40%). Vale a pena notar que a distância entre eixos do carro se tornou mais longa.

Os motores de segunda geração de 4,0 litros substituíram as unidades de 4,2 litros com uma capacidade de 294 hp. e 400 hp (versão turbo) e, para o mercado europeu, os carros eram equipados com um motor V8 de 3,5 litros, projetado com base em um V8 de 3,2 litros da geração anterior.

Também em 2003, apareceu a versão Super V8, que tinha uma distância entre eixos alongada e um alto nível de acabamento chamado Vanden Plas ou Daimler. Em 2005, o Super V8 foi substituído pelo modelo Daimler Super Eight, que apresentava uma nova grade e alguns elementos e opções na cabine. Em agosto de 2005, uma versão do Super V8 Portfolio aparece (que a Jaguar anunciou no início de 2005 como o modelo mais exclusivo, poderoso e caro da série XJ). Para este modelo, apenas duas cores foram oferecidas: Black Cherry e Winter Gold. Sob o capô havia um motor AJ-V8 de 32 válvulas e turbo de 4,2 litros, com capacidade de 4,2 litros e 400 cv. A velocidade máxima do carro é de 249 km / h, e a aceleração para 100 km / h leva menos de 5 segundos.

Quanto à transmissão, uma transmissão automática de 6 velocidades é instalada aqui.

A suspensão Jaguar XJ8 está equipada com um sistema CATS que ajusta a rigidez dos amortecedores. Você dirige rápido - o carro fica mais resistente, pode-se dizer, mais atlético e, quando a superfície da estrada é irregular, fica mais suave

Em 2007, ele apresentou o carro da série XJ com uma aparência atualizada, para o ano modelo de 2008. Pequenas mudanças afetaram o interior: novos bancos dianteiros e maior espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

A próxima atualização da série XJ é esperada em 2009 sob o nome X351, mas se essa será a quarta geração de modelos XJ permanece uma questão.

Add a comment