Hyundai genesis

As vendas do sedan Genesis de luxo (em tradução - a ocorrência) começaram em dezembro de 2007.

O Genesis G90 é um sedan de luxo Hyundai de US $ 75.000

A estréia coincidiu com o 40º aniversário da empresa. Para a Hyundai, esta é a primeira tentativa de entrar no segmento de sedãs executivos. Segundo representantes da empresa, a Genesis competirá com os carros Infiniti, Lexus, BMW e Mercedes-Benz.

Gênesis 2008

O carro é construído sobre uma arquitetura de tração traseira completamente nova. Tem uma proporção quase perfeita da distribuição de peso da frente e traseira em uma proporção de 52:48. O Genesis usa tecnologia de colagem que complementa a soldagem tradicional do corpo. Juntas críticas com um comprimento total de 90 m são unidas para fornecer uma ligação química mais forte. E somente depois disso é realizada a soldagem a ponto.

O interior é cercado por conforto e luxo. Estofados em couro macio, acabamento luxuoso em madeira, tecido bonito, inserções de metal polido - tudo isso contribui para a criação de uma atmosfera de prestígio. Essa impressão é aprimorada pelo banco do motorista com aquecimento, ventilação, ajuste pneumático das costas lombares para o máximo conforto. O banco do motorista é ajustável por acionamento elétrico em 12 posições, proporcionando conforto com qualquer ajuste. O controle climático completa a imagem com sensores de umidade e chuva, limpadores automáticos e persianas elétricas dos vidros traseiros. Isolamento de ruído no nível mais alto.

As versões superiores estão equipadas com um motor Tau V8 de 4,6 litros com 368 cv e uma transmissão automática ZF de 6 velocidades com a opção de mudança manual SHIFTRONIC. O tempo de aceleração do Genesis com esse mecanismo de 0 a 100 km / h leva menos de 6,0 segundos. Para uma direção mais econômica, são oferecidos mais dois motores a gasolina V6: 3,3 L (268 hp) e 3,8 L (290 hp) equipados com um sistema de controle de operação de válvulas (CVVT). Ambas as unidades de potência usam um "automático" de 6 velocidades com a capacidade de alternar manualmente o Aisin SHIFTRONIC.

Uma vantagem indubitável de Gênesis é sua suavidade. O mérito está nesta suspensão a ar do EAS, que é oferecida como uma opção. Vale ressaltar que o corpo do Genesis pode subir em 30 mm, aumentando a distância ao solo para dirigir em estradas irregulares (mas há uma limitação - você só pode se mover neste modo a velocidades de até 70 km / h). Ao atingir 120 km / h, o carro reduz automaticamente a folga para 15 mm, proporcionando desempenho aerodinâmico ideal. O sistema de controle eletrônico contínuo de rigidez a gás (CDC) oferece uma condução confortável, independentemente das condições da estrada. Os modos Esportes, Alto e Baixo estão disponíveis para atender às necessidades individuais do motorista.

Hyundai Genesis 2008 ano

No sistema de iluminação principal, em vez das lâmpadas convencionais de xenônio, são utilizadas lâmpadas com menor consumo de energia e maior intensidade de luz (HID), que em suas características estão próximas da luz do dia. Nessas lâmpadas, o feixe de luz é mais concentrado, proporcionando visibilidade noturna máxima e sem distrair outros motoristas. Além disso, os faróis Genesis ajustam automaticamente a iluminação para a manobra. O carro, se desejado, pode ser equipado com sistema de iluminação adaptável (AFLS).

Em termos de segurança ativa e passiva, a Hyundai Genesis é um dos principais grupos de automóveis do mundo. Padrão para a montadora coreana, o sistema de estabilização eletrônica (ESC) e oito airbags foram reabastecidos com novos elementos. Por exemplo, em um sedan instalado apoios de cabeça eletrônicos. Oito sensores nos pára-choques dianteiro e traseiro e uma câmera de visão traseira facilitam muito o estacionamento. O radar Genesis montado na frente, combinado com o controle de cruzeiro inteligente, ajusta automaticamente a velocidade do carro, dependendo da distância do veículo à frente.

A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publicou os resultados dos testes de colisão do sedan Genesis. De acordo com o site oficial da organização, no teste de proteção de passageiros em uma colisão frontal, realizada a uma velocidade de 56 km / h, o carro recebeu uma classificação máxima de cinco estrelas. O NHTSA também observou que as chances de os passageiros se machucarem com o impacto são inferiores a 10%. O sedan Genesis também recebeu cinco estrelas por proteger o motorista e o passageiro de um impacto lateral, bem como no teste de segurança de capotamento. Representantes da NHTSA acrescentaram que a probabilidade de as pessoas no carro sofrerem ferimentos graves é extremamente pequena, e as chances de o carro capotar em uma colisão são de apenas 10%.

Em 2008, o Hyundai Genesis Coupe cupê de quatro lugares com tração traseira fez sua estreia oficial no Salão do Automóvel de Nova York. O Genesis Coupe foi desenvolvido no Hyundai Design Center em Irvine, Califórnia. O cupê foi projetado na mesma plataforma de tração traseira usada no sedan Genesis. No entanto, ao contrário do seu antecessor, este modelo tornou-se mais atlético e dinâmico. No Hyundai Coupe, tudo, desde o exterior até os assentos esportivos, literalmente grita rapidez. O design bem-sucedido do carro contribui para a capacidade de desenvolver velocidade rapidamente sem vibrações e ruídos desnecessários. O fabricante atualizou a suspensão e a transmissão independentes e também ofereceu uma variação dos 2 + 2 assentos.

Hyundai Genesis Coupe 2010

O interior do Genesis Coupe incorpora os sonhos mais loucos: um volante de três raios, uma alavanca de marchas de baixa velocidade, detalhes em metal escovado, pedais de corrida e um elegante painel de instrumentos. O assento do motorista é feito de acordo com os mesmos princípios que os assentos de carro de rally e é equipado com ajustes elétricos e uma função de memória. Todo o acabamento interno é feito de couro genuíno, o que confere solidez e luxo ao modelo.

Sob o capô, o Genesis Coupe pode ser um dos dois motores. O primeiro é um motor turbo de 2,03 litros e 213 litros. com - Possui regulagem variável da válvula na entrada e na saída. O segundo motor, com um volume de 3,8 litros e uma capacidade de 306 cavalos de potência.

2018 Genesis G80 Sport - Redline: Revisão

Um cupê com esse motor leva menos de seis segundos para desenvolver 100 km / h, e o limite eletrônico de velocidade é definido em 250 km / h. Uma transmissão manual de seis marchas ou automática de cinco marchas está disponível para os clientes escolherem. Os tubos de escape duplos integrados no para-choque traseiro são fabricados com o mesmo design que as entradas de ar no para-choque dianteiro e são enquadrados por um grande difusor de carbono.

O carro vem com um sistema de segurança de alta qualidade: um conjunto padrão de airbags com airbags laterais adicionais nos bancos dianteiros, airbags de cortina e apoios de cabeça ativos. Você também pode destacar a presença de um sistema ABS de quatro canais com controle eletrônico da força e estabilidade de frenagem. Freios - Brembo (conhecido por sua capacidade de não superaquecer). No processo de criação do modelo, foram utilizados materiais duráveis ​​e confiáveis. O corpo em si é feito de aço inoxidável. Toda a estrutura de suporte de carga é muito durável, existem zonas de deformação na frente e atrás, pára-choques de absorção de energia. 

Em 2011, uma versão remodelada do Hyundai Genesis sedan foi introduzida. Nada de novo e revolucionário no exterior do carro foi produzido. Todas as mudanças são puramente cosméticas. O novo design dos faróis e lanternas traseiras, equipados com LEDs da moda, além de acabamento cromado brilhante. É impossível não notar um design diferente dos pára-choques dianteiro e traseiro, com novos designs de faróis de nevoeiro e tubos de escape, respectivamente, bem como a forma alterada da grade. Especialmente meticuloso e atencioso prestará atenção à iluminação aparente do espaço próximo à porta nos espelhos laterais. Em geral, o carro começou a parecer um pouco mais agressivo. 

O interior não mudou muito: o mesmo acabamento luxuoso e caro, ergonomia muito boa. A qualidade da construção melhorou, todos os detalhes do interior são cuidadosamente ajustados. Todas as modificações na versão atualizada do Genesis estão focadas no conforto do motorista enquanto você dirige. Ele poderá ajustar o volante em duas posições, dar partida no motor sem a chave da ignição, escolher a mais conveniente das 12 posições do banco, usar um computador de bordo avançado, etc. 

O sedan modificado é oferecido com um motor a gasolina V6 de 3,8 litros com uma potência de 290 hp, substituindo o automático de 6 velocidades pela nova transmissão automática SHIFTRONIC de 8 velocidades. Comparada ao seu antecessor, a versão reestilizada acelera mais rapidamente em um décimo de segundo, mas também consome um pouco mais de combustível.

Particularmente impressionante é a preocupação do fabricante coreano com a segurança do motorista e dos passageiros. Como padrão, o Hyundai Genesis é equipado com um conjunto duplo de airbags dianteiros, airbags laterais dianteiros e traseiros, ABS, Assistente de freio, controle eletrônico de tração, EBD, controle eletrônico de estabilidade, apoios de cabeça ativos e um lembrete de cinto de segurança. O sedan reestilizado Hyundai Genesis usa o desenvolvimento inovador da Hyundai Motor, o Sistema de Aviso de Saída de Faixa (LDWS), projetado para minimizar acidentes. No coração do sistema, há um mecanismo de alerta ao motorista, no caso em que o carro começa a se recuperar da faixa sem ativar o pisca-pisca.

Um ano depois, em janeiro de 2012, no Salão do Automóvel Internacional da América do Norte em Detroit, a Hyundai mostrou o Genesis Coupe 2013 ao mundo. A primeira feira de automóveis foi realizada em novembro de 2011 no mercado interno. O carro recebeu muitas mudanças cosméticas no exterior e adquiriu um visual carismático e reconhecível. O exterior do cupê recebeu uma nova grade trapezoidal, pára-choque dianteiro e asas traseiras. O design dos novos faróis foi complementado por luzes diurnas e lanternas traseiras LED. Tubos de escape largos nos lembram que temos um carro esportivo com excelentes características dinâmicas. Ao mesmo tempo, o modelo é elegante graças às estampas originais no capô e nas portas do carro. Os compradores estão disponíveis em 7 cores do corpo, incluindo vermelho provocante, azul estiloso, verde original e branco clássico, preto e prata.

Atualizações no design também afetaram o interior. O estilo do console central foi alterado, a ergonomia dos controles foi aprimorada. A guarnição usava plástico macio e couro sólido. A decoração real do carro pode ser chamada de sensores eletroluminescentes no painel de controle, graças aos quais se tornou ainda mais conveniente ler as leituras.

No mercado russo, apenas um Hyundai Genesis Coupe é oferecido - "Performance". Ele fornece uma ampla gama de opções: faróis de xenônio, ótica LED, sensor de luz, controle de cruzeiro, controle de temperatura, acessórios com potência máxima. Nos sistemas de informação e lazer, é oferecido um sistema de áudio topo de gama e um computador de bordo. 

A máquina utiliza uma ampla gama de soluções tecnológicas para garantir a segurança. Entre as opções padrão estão os apoios de cabeça ativos e os airbags de cortina, seis airbags. Os bancos dianteiros estão equipados com cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de carga. Os bancos traseiros do carro têm fixações para cadeiras de criança. O Genesis Coupe 2012 possui um sistema de freios antibloqueio de quatro canais com controle eletrônico da força de frenagem (EBD) e estabilidade (ESC). O carro basicamente possui uma estrutura de suporte sólida, pára-choques feitos de materiais absorvedores de energia, zonas de deformação frontal e traseira, além de proteção contra impactos laterais.

O Hyundai Genesis Coupe 2012 recebeu um novo motor Theta, mais poderoso, com um turbocompressor de rolagem dupla de 2,0 litros. Esta unidade de potência é capaz de produzir uma potência de 250 hp. e torque de 373 Nm. No ciclo combinado, o nível de consumo de combustível é de apenas 6,8 l / 100 km. A transmissão automática de 8 bandas oferece excelente suavidade e velocidade na mudança de marchas. A mudança de marchas também pode ser feita com a ajuda de mancais, o que é muito conveniente. 

Outras mudanças de modelo incluem calibração de suspensão de hardware para melhor manuseio e conforto, além de um sistema de direção mais rápido com feedback aprimorado.

Hoje, a Hyundai está trabalhando em um carro Genesis de segunda geração. Espera-se que o modelo apareça no mercado russo em março de 2014. 

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