Honda inspirar
O Honda Inspire foi apresentado ao público pela primeira vez em 1989, sob o nome Honda Accord Inspire, que indicava claramente a continuidade, mas desde 1992 o "nome do meio" desapareceu e o carro começou a ser produzido como um modelo completamente independente.
Japonês em FULL FERCE! Honda Inspire.
A primeira geração do Honda Inspire foi produzida de 1992 a 1995. Como motores utilizados unidades G20A e G25A. Todos os carros foram equipados exclusivamente com transmissão automática e tração nas rodas dianteiras. Para o mercado doméstico japonês e para alguns outros países, este carro foi produzido com o nome Honda Vigor.
A segunda geração durou na linha de montagem de 1995 a 1998. Aos motores da primeira geração foi adicionado outro - C32A. Todos os carros ainda estavam equipados apenas com transmissões automáticas e tinham tração nas rodas dianteiras. O mecanismo G25A nesta geração foi instalado em duas versões diferentes. O "S" está equipado com 190 cavalos de potência, enquanto o restante está equipado com 180. A propósito, apenas o motor de 190 cavalos de potência foi instalado na geração anterior. Além do motor mais potente, outras rodas S com 5 pernos, dimensão 205 / 60R15 (desde 1996), uma barra estabilizadora traseira e um design de silenciador modificado também foram instalados no pacote “S”.
Um motor mais potente difere de seu equivalente menos potente em uma taxa de compressão modificada, em um formato diferente de came e eixo de comando de válvulas, além de "firmware". Por conseguinte, este motor consome melhor combustível. Com o final do lançamento deste modelo, o lendário motor de cinco cilindros em linha, que contou com a presença de engenheiros que projetaram motores para a F1, caiu no esquecimento, e esse motor absorveu muitas das mais recentes tecnologias, pois faz parte do V10 “fórmula”.
Os carros equipados com o motor C32A tinham uma configuração muito rica e eram uma cópia do Acura TL 3.2L, produzido para o mercado americano. Esse motor foi desenvolvido por engenheiros da divisão americana da Honda Corporation e não tinha mais o recurso "Honda" (o virabrequim de quase todos os motores Honda gira no sentido anti-horário) - ele gira como todo mundo - no sentido horário.
Honda Inspire 25GI Walkaround JDM Auto Imports LLC 1992
Excelente estabilidade direcional e alto conforto de condução para todos os Honda Inspire fornecem um sistema de distribuição de massa de eixos bem-sucedido, que é de 60% na frente e 40% na traseira. O motor é inclinado em 35 ° para abaixar o centro de gravidade. A caixa de velocidades está equipada com um sistema PROSMATEC Tipo II, que é uma abreviação seletiva de (PROgressive, Shift schedule MAnagement TEChnology), devido à qual é alcançado um movimento mais suave em terrenos acidentados. O volume de mala deste carro é 437 litros. O Honda Inspire de segunda geração tem um gêmeo chamado Honda Saber.
A terceira geração foi produzida de 1998 a 2003. O desenvolvimento e produção do modelo foram transferidos para a filial americana da Honda. Em vez de motores de 5 cilindros em linha, os motores J25A e J32A do tipo V25 foram instalados nos carros. Todos os carros foram equipados com uma transmissão automática de 4 velocidades e tração dianteira. Um análogo para o mercado doméstico e os mercados de outros países é o Honda Saber. Em 2001, o Honda Inspire foi modernizado, as principais mudanças afetaram o exterior e o interior. A máquina usa um cinto de segurança apertado automaticamente desenvolvido recentemente, e o motor VTEC de 3 litros VTEC é controlado pela primeira vez por um computador que desliga 3 cilindros em alta velocidade, garantindo alta eficiência.
A última geração do Honda Inspire de quarta geração está disponível desde 2003 até o presente. Equipado com motor J30A. Todos os carros estão equipados com uma transmissão automática de 5 velocidades e tradicionalmente possuem tração dianteira.