Gmc safari

O GMC Safari é um microônibus introduzido pela primeira vez sob a marca GMC (uma divisão da General Motors) em 1985.

Excursão de arranque, mecanismo e detalhamento do GMC Safari em 2004

O carro também tinha um Chevrolet duplo chamado Chevrolet Astro. O nome Safari também tinha um modelo da empresa Pontiac. Vale notar que os modelos Safari da Pontiac e da GMC às vezes eram vendidos nas mesmas redes de revendedores.

O modelo GMC Safari foi baseado na mesma plataforma de carregamento M-van do Chevrolet Astro. O carro tinha versões de carga e passageiros. A van de passageiros acomodou até oito pessoas. E as versões de tração traseira podem transportar cargas de até 2.500 kg (tração integral até 2.270 kg), concorrendo com os modelos de tração dianteira, cuja capacidade de carga era muito menor. Observe que inicialmente as vans eram exclusivamente de tração traseira, e somente em 1990, a tração nas quatro rodas foi oferecida pelo fabricante como uma opção. O sistema de tração nas quatro rodas foi desenvolvido pela empresa britânica FF Developments. No entanto, a tração nas quatro rodas teve várias desvantagens, como alto consumo de combustível e problemas de confiabilidade da suspensão dianteira.

Para a primeira geração do Safari (até 1995), a potência dos motores V6 com um volume de 4,3 litros estava na faixa de 145 hp.

Build-A-Better VAN GMC Safari AWD Parte 1

até 190 hp, dependendo do ano do modelo e da opção de configuração. Também foi oferecida uma unidade de 4 cilindros de 2,5 litros, usada neste modelo até 1990. Na segunda geração, a potência do motor V6 com um volume de 4,3 litros era de 190 hp.

Os microônibus foram equipados com uma suspensão dianteira com uma estrutura inferior fixada nos bots, que foi emprestada de peruas com base na plataforma B, como o Chevrolet Caprice, Cadillac Brougham. As suspensões traseiras do vagão incluíam molas de folhas.

Mudanças no interior foram feitas pela primeira vez em 1990. O carro recebeu um painel atualizado.

Em 1995, o GMC Safari passou por algumas mudanças externas, que afetaram principalmente a frente do carro (faróis, grade, etc.). Em 1996, o modelo Safari foi equipado com um airbag de passageiro.

Em 2003, a General Motors atualizou o design do chassi para o GMC Safari. O carro também recebe pinças de freio maiores e rodas especiais de 6 parafusos de 16 polegadas, que foram usadas em carros Chevrolet de tamanho normal e picapes GMC.

Em 2005, as vendas do GMC Safari e da linha de vagões como um todo começaram a declinar. Devido ao surgimento de novos padrões federais, a General Motors não viu o sentido de investir no redesenho de modelos cujas vendas não são grandes. Como resultado, em 14 de maio de 2005, o GMC Safari foi descontinuado (juntamente com o modelo Chevrolet Astro foi descontinuado).

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