Ford telstar
O carro de passeio Ford Telstar com tração dianteira é produzido pela Ford para Ásia, África e Austrália desde maio de 1983.
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A primeira geração da Telstar (AR) substituiu o Ford Cortina. O carro foi produzido principalmente com sedan de 5 lugares e hatchback de 5 portas, mas para os mercados do Japão e da Nova Zelândia, também foram produzidos vagões de 5 portas.
O Telstar AR estava equipado com um único motor de carburador com um volume de 2 litros e uma capacidade de 94 hp, que foi emparelhado com uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades ou um "automático" de 3 velocidades; Além disso, o modelo foi equipado com uma suspensão ajustável automaticamente, como no Mazda 626.
O hatchback Telstar TX5 de 1990 tinha dimensões corporais de 4535/1690/1375 mm, com distância entre eixos de 2575 mm e pista de 1455/1465 mm. O peso médio foi de 1190 kg, o máximo - 1465 kg. A distância mínima ao solo foi de 165 mm. O motor de 1,8 litro desenvolveu 115 hp. (6000 rpm) e também possuía uma quilometragem de 11,1 litros por 100 quilômetros e 5,3 litros na rodovia. O carro estava equipado com uma transmissão automática de 4 velocidades. O tamanho padrão dos pneus era 185 / 70R14 87S.
A carroceria da carrinha Telstar de 1994 tinha dimensões de 4600/1690/1465 mm, com uma distância entre eixos de 2575 mm e uma esteira de 1455/1465 mm. O peso-meio-fio foi de 1310 kg, o peso total foi de 1695 kg e a folga mínima foi de 170 mm. O número de assentos atingiu sete devido a uma fila adicional de assentos. O motor básico de 1,8 litros tinha 115 cv. e consumo de combustível de 5,3 litros e 10 litros por 100 km - na rodovia e no ciclo urbano, respectivamente.
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Na Austrália, o hatchback Telstar TX5 foi produzido em paralelo com o modelo Ford Corsair, que era uma versão convertida do Nissan Pintara. Em seu ano de estreia, a Telstar foi reconhecida pela revista Wheels como o Carro do Ano. No final de 1985, o modelo passou por facelift e recebeu o índice AS, e em 1987 passou a ser equipado com motores de injeção (série AT). A segunda vez que o título de carro do ano pela mesma revista Wheels foi concedido à Telstar em 1992, desta vez a versão AX.
Na Nova Zelândia, foram montados na fábrica de Auckland sedãs e hatchbacks, estruturalmente similares à versão européia do Mazda 626. Foram utilizados motores a gasolina Mazda de 4 cilindros de 1,6 e 2 litros. Em 1992, a linha de motores foi atualizada: além das usinas de 1,8 e 2 litros em linha, apareceu um V6 de 2,5 litros. A produção da Telstar na perua foi estabelecida. A fábrica para a montagem desses modelos na Nova Zelândia foi fechada em 1997; no entanto, até hoje, essas máquinas são bastante populares neste país.
No Japão, o lançamento da Telstar começou ainda mais cedo do que em outros países - em 1982, na plataforma Mazda GC, em 1987, apareceu uma versão atualizada na plataforma GD. Em 1990, começou a produção da perua; um ano depois, o sedan recebeu uma nova plataforma da GE e um índice no nome "II". A versão mais recente do Telstar na plataforma GF foi lançada em 1997, mas foi vendida apenas no mercado doméstico japonês.
Na África do Sul, a Telstar substituiu o Ford Sierra em 1993. Sua produção foi realizada juntamente com o lançamento do Mazda 626 e foi concluída em 1998.
Em Taiwan, a Telstar foi montada sob o nome Ford Lio Ho em uma joint venture com a Ford; Até o início dos anos 2000, o modelo também era produzido na Malásia. Oficialmente, foi vendido em Hong Kong, Cingapura, Indonésia, Chipre e Filipinas.
O sucessor da Telstar em todos os mercados de 1995 a 1999 foi o Ford Mondeo.