Ford sierra

Compilação de Ford Sierra Cosworth - deixando o carro encontra

Um carro chamado Sierra apareceu em 1982. O desenvolvimento de sua criação começou em 1979 e US $ 1,2 bilhão foram gastos no projeto. A novidade foi construída com base no carro-conceito Probe III e herdou dele uma forma de corpo nova e revolucionária e um coeficiente aerodinâmico de arrasto muito baixo Cx = 0,34 para a época. O Sierra foi produzido na forma de um hatchback de três e cinco portas, além de uma perua.

Em 1984, a gama de carrocerias foi complementada por um sedan de duas portas.

Inicialmente, foram oferecidas três versões do acabamento e do equipamento do carro (L, GL e Ghia). A versão Ghia tinha melhores equipamentos e era diferente na aparência. Para esta configuração, foi oferecida uma opção, além do conjunto padrão, coisas raras na época, como um computador de combustível e bancos dianteiros aquecidos.

No final de 1984, o carro foi modernizado, mas isso não afetou a aparência. Em meados dos anos 80, o ABS começou a ser instalado em todos os modelos da Sierra.

A suspensão Sierra tornou-se completamente independente, como os braços dianteiros e diagonais de McPherson na traseira.

A primeira geração da Sierra instalou motores de injeção e carburador a gasolina com um volume de 1,3 a 2,3 litros (60 a 115 hp), bem como um motor diesel de 2,3 litros (67 hp). Na modificação esportiva do Sierra XR4i, que também foi oferecida na versão de tração integral do Sierra XR 4x4, foi instalado um potente motor a gasolina de 2,8 l (143 e 150 hp). Fora da Europa, uma modificação do Sierra XR6 com um motor de 3,0 litros e 6 cilindros foi vendida.

A transmissão pode ser manual de 4 ou 5 velocidades ou automática de 3 velocidades (de 1984 a 4 velocidades).

Em julho de 1986, foi lançada uma poderosa modificação do Sierra RS Cosworth.

O nome Cosworth indicava que o motor foi desenvolvido pela empresa britânica Cosworth Engineering. Vários motores com capacidade de 2,0 l foram instalados neste carro com capacidade de 204 a 220 cv. Essa modificação foi tão popular que muitos estúdios de ajuste europeus estavam envolvidos em seu "ajuste fino", que elevou a potência do motor para 500 hp. Externamente, o Sierra RS Cosworth se distinguia por rodas grandes, pára-choques largos e uma característica grade de entrada de ar no capô.

Em 1987, como resultado de séria modernização e remodelação, a segunda geração da Sierra apareceu. As mudanças externas afetaram a frente do carro - um novo conjunto de faróis foi instalado, a área do para-brisa foi aumentada e a grade foi atualizada.

Além do hatchback de três e cinco portas, também foi produzida a caminhonete Sierra II Turnier de cinco portas, além de um sedan de quatro portas. Com base na Sierra de segunda geração, também foi produzida uma caminhonete.

A Sierra II instalou motores a gasolina de 4 e 6 cilindros com um volume de 1,6 a 2,9 litros (75 a 150 hp), bem como motores a diesel de 1,8 e 2,3 litros (respectivamente 75 e 67 h.p.). O carro estava equipado com uma transmissão mecânica e automática.

Os motores mais potentes foram instalados em uma modificação carregada do Sierra II XR4, que também foi produzido na versão de tração integral do Sierra II XR 4x4.

Em janeiro de 1988, o Sierra II GT foi lançado em edição limitada com teto solar, janelas coloridas, espelhos da cor da carroçaria e reforços laterais até a borda inferior das portas. Em setembro de 1989, o pacote Laser apareceu com faróis de farol alto adicionais, janelas coloridas, moldura preta das janelas laterais e um tacômetro no painel de instrumentos.

No inverno de 1990, outro restyling foi realizado. Agora, na aparência do carro, podem ser observados slots horizontais na grade do radiador, molduras, indicadores de direção em branco e luzes traseiras com uma tira de conexão preta. Outro torpedo e um console de piso apareceram na cabine, a coluna de direção tornou-se ajustável em altura e comprimento, outras fechaduras e maçanetas internas.

Em 1991, as últimas alterações de design foram feitas no Sierra. Pára-choques começaram a ser pintados na cor da carroçaria, todas as modificações começaram a instalar direção hidráulica e vidros elétricos nas janelas laterais dianteiras. Em dezembro de 1992, a produção do Sierra II foi completamente interrompida e a Ford Mondeo a substituiu.

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