Ford s-max

Revisão de Ford S-MAX MPV - Carbuyer

A estréia oficial da minivan Ford S-Max ocorreu no Salão Automóvel de Genebra de 2006. O carro é construído na mesma plataforma que o novo Ford Galaxy. No entanto, o S-Max é posicionado pelo fabricante para um público jovem, portanto, difere do seu "irmão mais velho" em dimensões mais compactas e design da carroceria.

O S-Max se tornou a personificação da nova abordagem da Ford para o design automotivo, que a empresa foi chamada de "cinética". O design cinético é uma forma corporal expressiva com uma "musculatura" pronunciada. Usando essa inovação, os engenheiros da Ford tentaram mostrar energia em movimento.

O S-MAX simplificado e sofisticado na estrada também se mostra como um dos carros mais práticos e versáteis.

O comprimento total do Ford S-Max é de 4,76 metros, altura - 1,61 metros, largura - 1,85 metros. O carro está equipado com cinco assentos e pode transportar cargas de até 1,8 metros de comprimento. O S-Max está equipado com o mesmo sistema de transformação do compartimento de passageiros do Galaxy, além de uma plataforma retrátil para carregar itens pesados.

Externamente, também não é difícil distinguir o S-Max do modelo mais antigo. A novidade tem uma saliência traseira mais curta, a forma original do pilar da carroceria traseira e dos vidros laterais, além de novos pára-choques dianteiro e traseiro e aberturas de ventilação originais nas asas dianteiras. Além disso, o S-Max está equipado com sua própria linha de jantes e recebeu seu próprio acabamento.

Outra diferença entre o S-Max do Galaxy é o conjunto de mecanismos disponíveis. Além da potência básica de gasolina de dois litros de 145 cavalos de potência e um turbodiesel de 140 cavalos de potência, o S-Max também é oferecido com uma nova unidade de 2,5 litros e cinco cilindros e 2,5 cilindros e 220 cavalos emprestada pelo Ford Focus ST.

A linha S-Max inclui três opções de configuração: Core, Trend, Titanium.

Opções A Trend traz cores adicionais ao interior bem projetado do Core, adicionando toques esportivos e várias inovações.

No Titanium, você encontra todos esses detalhes e elementos exclusivos das mais recentes conquistas técnicas da indústria automotiva, projetadas para tornar as viagens de carro inesquecíveis.

Os clientes do Ford S-Max podem encomendar um carro com duas ou três filas de bancos - o novo Ford Fold Flat System (FFS) oferece uma configuração de 5 lugares ou 5 + 2. Isso ocupa um lugar na organização interior flexível demonstrada por outro carro Ford com a designação Max, o Ford Focus C-Max, e a letra S reflete a esportividade do perfil, o prazer e o estilo de dirigir.

O elegante S-Max, com suas formas aerodinâmicas, oferece espaço total na cabine e entrega à meta em ritmo esportivo. A empresa posiciona esta minivan como um carro para pessoas que preferem um estilo de vida ativo.

O Ford S-Max é fabricado em Genk, na Bélgica, na terra natal do Ford Mondeo.

Em 2010, o carro foi reestilizado. Visualmente, o carro mudou um pouco. O caráter esportivo do carro é efetivamente sublinhado por seu design energético atualizado. Graças à filosofia de design cinético, a impressão é que o carro está se movendo, mesmo que esteja parado. Uma entrada de ar mais agressiva e as luzes de LED estão escancaradas no para-choque, enquanto as luzes traseiras têm um tom rubi mais saturado e um visual moderno. O Sport S-MAX apresenta pára-choques baixos, saias laterais, jantes de liga leve de 18 polegadas, vidros traseiros escurecidos e um teto panorâmico.

No interior, o tema esportivo continuou com a costura vermelha dos bancos, volante, acabamento das portas e alavanca de câmbio, e os próprios bancos são cobertos de couro em combinação com Alcântara. Após a atualização, o painel da IHM com uma tela colorida substituiu o painel analógico tradicional em todas as versões, exceto a base. O painel frontal é feito de plástico macio agradável e é decorado com painéis em laca para piano e inserções de carbono-carbono. Os painéis das portas são revestidos com couro e, em versões caras, uma luz de fundo LED branca fria nobre se espalha pela cabine do S-MAX.

Assentos com um bom perfil e apoio lateral pronunciado, o motorista está equipado com uma unidade elétrica e memória. O sofá traseiro consiste em três partes iguais, cada uma das quais pode ser ajustada separadamente. Há espaço suficiente para as pernas, não há túnel central. A terceira fila de assentos fica embaixo do piso da bagageira, mas apenas as crianças ficam confortáveis ​​na galeria.

Ao mesmo tempo, o volume de inicialização se torna mínimo - apenas 285 litros. Depois de dobrar dois bancos traseiros, o espaço se torna significativamente maior - 854 litros e, se você remover a segunda fila, o compartimento de carga aumentará para 2000 litros.

Alguns turbodiesels atualizados e uma nova gasolina EcoBoost de 2 litros, que substituiu o anterior motor Focus ST de 2,5 litros, estão no capô. A tecnologia Ford EcoBoost permite aumentar o torque e a potência, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2.

A potência da versão superior do S-Max agora é menor - 203 hp. versus 220 para o motor antigo, mas o carro não é equipado com uma "mecânica" de 6 velocidades, uma alternativa à qual o antecessor simplesmente não existia, mas uma transmissão automática PowerShift de seis velocidades com duas embreagens, o que proporciona facilidade de controle, economia de combustível e prazer de dirigir. A versão Sport recebeu um motor turbo de 2,0 litros e 240 cv. e um torque máximo de 340 Nm. Segundo o passaporte, uma minivan de 240 cavalos de potência acelera em 7,9 segundos.

O Ford S-MAX 2010 de cinco ou sete lugares é uma combinação de excelente estilo esportivo, desempenho dinâmico aprimorado e funcionalidade superior.