Ford focus coupe-cabriolet

Ford Focus CC Walkround 2006

A aparência do modelo de produção foi precedida pelo carro-conceito Vignale, apresentado no Salão Automóvel de Genebra em 2005. O carro foi colocado à venda em 2006. O design foi trabalhado por mestres do estúdio italiano Pininfarina. Como todos os carros projetados por este eminente estúdio, o Focus Coupe-Cabriolet tem uma aparência elegante e facilmente, com o toque de um botão, passa de um cupê elegante para um conversível brilhante. O teto de duas seções se dobra em 29 segundos. O topo conversível é fornecido pela Webasto. Vale ressaltar que o Focus Coupe-Cabriolet parece igualmente atraente, com teto dobrado e elevado. O teto, junto com todos os amplificadores da carroceria, tornou o Focus CC 120 kg mais pesado em comparação com o sedan e alterou o peso do eixo: agora é quase igual a 53:47 em comparação com o habitual 58:42. Por conseguinte, os trabalhadores da Ford ajustaram as configurações de suspensão. Todos os amortecedores tornaram-se mais rígidos em um terço, com a mesma resistência e a barra estabilizadora traseira. E apenas o estabilizador dianteiro adicionou apenas 8% em rigidez.

O interior lembra muito o Focus habitual, apenas a seleção de materiais é diferente: tornou-se um plástico mais metalizado e inserções de couro apareceram nas portas. Cadeiras luxuosas de excelente forma e perfil são ajustadas 20 mm abaixo do foco normal. O encosto está apertado, como em todos os cupê conversível da classe do golfe: os joelhos descansam nas costas dos bancos da frente. Cadeiras confortáveis ​​distribuem bem a carga e seguram firmemente em turnos. O carro tem quatro assentos completos e o melhor porta-malas de seu segmento, com um volume de 534 litros (com teto dobrado - 248 litros). Há uma porta mais próxima, então bater a tampa é opcional. A linha de unidades de energia oferecia duas opções: gasolina 1,6 litros (100 hp) e 2,0 litros (145 hp). O motor é iniciado por um botão especial. É possível instalar uma caixa manual de cinco marchas e uma transmissão automática.

Em 2008, um Coupe-Cabriolet atualizado foi apresentado ao público como parte da promoção do "design cinético" e da atualização da linha de carros Focus. Desenvolvendo a idéia de uma aparência brilhante, incorporada na versão anterior, o novo modelo parece ainda mais expressivo e dinâmico. Mudou a frente do carro. Uma grade superior elegante do radiador e uma grade inferior ampliada na forma de um trapézio invertido, emoldurado por luzes de nevoeiro características, bem como luzes varridas, dão à frente do carro uma aparência esportiva. A nova forma do capô enfatiza a rapidez do Coupe-Cabriolet 2008. A parte traseira do corpo é visualmente expandida, tornando o carro mais sólido. Novas luzes traseiras de LED e um novo pára-choques de design completam essa impressão. 

O interior também mudou. O interior do carro é fabricado com todas as tecnologias avançadas que podem ser encontradas em outros carros da nova linha Focus. As linhas suaves do console central complementam organicamente a aparência "cinética" do carro. Graças ao design do painel modernizado e à nova organização da luz de fundo, todos os dispositivos se tornaram mais visíveis e adquiriram um layout mais ergonômico. Os tecidos hipoalergênicos, os filtros de ar que capturam alérgenos e o plástico não tóxico não deixam dúvidas de que o Focus Coupe-Cabriolet recebeu a aprovação do British Allergy Fund e a certificação TUV.

Não houve atualizações especiais na linha de motores - o velho motor a gasolina de 1,6 litros com capacidade de cem cavalos de potência e um Duratec de dois litros com um rebanho de 145 cavalos de potência permaneceram aqui. Apenas uma unidade de dois litros a diesel de 136 hp foi adicionada.

O carro é oferecido em duas versões: Trend e Titanium. O Modification Trend, equipado de série com bancos esportivos aquecidos, tecnologia de proteção contra capotagem e elementos cromados, combina praticidade e estilo. A modificação do titânio é ainda mais chique: belos assentos com acabamento em couro, um sistema de ar condicionado com controle automático de temperatura dupla (DEATC) e controle de cruzeiro.

O sistema de segurança recebeu cinco estrelas nos testes do Euro NCAP na categoria "segurança de passageiros adultos". O carro recebeu essa classificação devido a um impressionante conjunto de tecnologias avançadas, incluindo o sistema de segurança inteligente (IPS). O sistema de estabilização eletrônica (ESP) monitora continuamente a trajetória do veículo, e o sistema de assistência ao freio de emergência (EBA), aumentando a força de frenagem, pode reduzir significativamente a distância de frenagem. O sistema antibloqueio (ABS) e a distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD) permitem que você lide com confiança com as situações mais difíceis na estrada. Todos os modelos Focus estão equipados com airbags de tamanho normal para o motorista e passageiro da frente, além de airbags laterais tridimensionais exclusivos (opção ou equipamento padrão, dependendo da série). Eles são instantaneamente preenchidos com ar e seu design permite absorver o máximo de energia de impacto, mesmo nas colisões mais severas. O sistema de proteção é complementado por airbags de cortina (opcional) que protegem os passageiros ao longo das janelas laterais do carro. A coluna da direção e o conjunto do pedal são projetados para não ferir o motorista em caso de colisão. Além disso, o banco traseiro do novo Focus está equipado com um sistema de montagem ISOFIX para a instalação de cadeiras de criança projetadas para proteger pequenos passageiros.

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