Ford escorpião

Escorpião substituiu Granada II em 1985.

Ford Scorpio - Visão geral de carros usados Conselhos de compra

No momento de sua aparição, o carro era um hatchback de cinco portas com tração traseira e possuía maior segurança ativa e passiva do que seu antecessor Granada.

O corpo tinha uma forma aerodinamicamente favorável - com linhas suaves, convexas e arredondadas. As portas do Scorpio 4 e uma porta traseira traseira, que, para facilitar o carregamento e o descarregamento, atingem o para-choque traseiro e, para torná-lo mais amplo, as luzes traseiras verticais são instaladas no Scorpio.

Em 1986, foi lançada uma modificação do Scorpio 4x4 com tração nas quatro rodas.

Escorpião sedan foi lançado apenas em 1990, e depois dele em 1991 apareceu vagão espaçoso Escorpião I Turnier.

A seguinte gama de motores foi apresentada para o carro: motores a gasolina de 4 e 6 cilindros com um volume de 1,8 a 2,9 litros (90 a 195 hp), bem como um motor a diesel de 2,5 litros (69, 92 e 116 hp) . Foi equipado com um manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de 4 velocidades.

Vale ressaltar o excelente equipamento Escorpião, cujo equipamento básico incluía o sistema ABS. Banco do motorista ergonômico, design original e amplo compartimento de bagagem. O interior era espaçoso o suficiente, o banco traseiro dobrado em partes, respectivamente, o volume da mala podia ser de 440 ou 833 litros, e com os bancos totalmente dobrados até 1350 litros.

Em 1994, o modelo foi remodelado e a segunda geração de Escorpião nasceu. Na originalidade, não era quase inferior, ou talvez até superior ao anterior. O design artístico dos faróis dianteiros ovais em bloco alongado não ganhou muita popularidade na Europa.

Ford Escorpião Ultima Cosworth - Bradley James Classics

Aparentemente, esse design parecia muito radical para o consumidor para um carro dessa classe. Escorpião foi produzido com carroceria de sedan e carrinha. Havia vários acabamentos, desde o interior em couro Ghia c simples ao luxuoso. A ergonomia do banco do motorista ainda estava no nível mais alto: todas as alavancas e os interruptores necessários estavam localizados ao lado da coluna de direção, a maioria deles equipada com iluminação conveniente.

O sistema de controle, equipado com um reforço hidráulico e um volante ajustável em profundidade e altura, era muito fácil de manusear. Apareceram airbags dianteiros.

O Scorpio II foi equipado com motores a gasolina de 2,0, 2,3 e 2,9 litros (de 115 a 210 cv), além de um motor a diesel de 2,5 litros (115 e 125 cv).

Suspensão independente em todas as rodas, com o tipo McPherson dianteiro, proporcionando bom conforto e estabilidade. Os freios Scorpio são equipados com sistemas de freios antibloqueio ATE, que reduzem a distância de frenagem em até 40% em piso molhado, molhado ou com gelo. Uma característica dos freios é que, no caso de uma falha do sistema de freio a vácuo ou de freio antibloqueio, os freios dianteiros retêm totalmente sua capacidade de frenagem.

Em 1998, Escorpião foi descontinuado.

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