Ford crown victoria
Crown Victoria é o tipo de carro que a América chama de tamanho "tamanho real".
Eis por que as pessoas compram carros de polícia usados, Ford Crown Vic
O Ford Crown Victoria de 1991 do ano modelo tinha o corpo "aerodinâmico", elegante e dimensões impressionantes de cerca de mais de cinco metros de comprimento e quase dois de largura. O compartimento de bagagem era de 580 litros. Anteriormente, os "americanos" em tamanho real tinham seis lugares - e na frente e atrás, sentavam três. Mas nos carros dos anos 90, os lendários sofás da frente americanos afundaram no esquecimento, dando lugar a dois assentos com braços, que quando dobrados, dão o terceiro lugar. No entanto, apenas será confortável para a criança. Sim, e é melhor sentarmos juntos atrás - o sofá é moldado em dois lugares e no meio há um amplo túnel de transmissão.
Agora, sobre o motor, um Ford "Eight" de 4,6 litros foi instalado no Crown Victoria: cabeças de alumínio com eixos de comando "superiores" e seu acionamento por corrente coroavam o bloco de ferro fundido. Injeção de combustível - somente sistema de ignição eletrônico distribuído - sem distribuidor. Consumo de combustível de 15-20 l / 100 km.
O design da suspensão é um tipo de clássico: triângulos duplos dianteiros, molas e barra estabilizadora, eixo traseiro - feixe contínuo com hastes de jato (também nas molas).
A tecnologia de iluminação se destaca pelas características agradáveis dos carros americanos: na seção adicional, localizada no bloco com o "sinal de mudança de direção", quando os indicadores de direção são acesos, a lâmpada acende em combinação com a luz principal e brilha de lado, ajudando a manobrar no escuro. Na Europa, esses faróis estão apenas começando a aparecer - por exemplo, no Audi A8.
Em 1998, o modelo foi modernizado. As mudanças no design afetaram o design da grade do radiador falsa e os pilares traseiros, onde os painéis de metal substituíram as janelas traseiras.
Em 2002, a Ford lançou o novo carro espaçoso, confortável e de alta velocidade Crown Victoria.
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O carro possui uma distância entre eixos alongada, o que garante um espaço adicional de 2,4 m³ para os passageiros nos bancos traseiros e sua bagagem de mão. Grandes janelas traseiras e grandes portas traseiras permitem que os passageiros entrem e saiam facilmente do carro.
O carro está equipado com um motor V8 de 4,6 litros, com capacidade de 215 cavalos de potência. A tração traseira Ford Crown Victoria possui um sistema de molas pneumáticas adicionais. O modelo básico também inclui ABS, um sistema eletrônico de estabilização, airbags duplos de ar, ar condicionado, um CD player moderno.
O modelo era muito procurado pelos serviços de táxi, para os quais foi preparada uma versão estendida do LWB, até 5540 mm, e a polícia.
No ano do modelo de 2003, o Crown Victoria passou por uma séria modernização técnica: uma nova estrutura feita pelo método de hidrotransformação e uma suspensão dianteira independente completamente nova são instaladas no modelo. O eixo traseiro rígido é opcionalmente equipado com amortecedores pneumáticos. Apenas um motor é um V8 de 4,6 litros com 228 cv. (272 N • m). Para os serviços policiais, é aumentado para 240 hp e, em alguns municípios, eles também oferecem uma versão de 177 cavalos de potência, movida a gás natural.
Crown Victoria é o principal veículo da polícia americana; no total, 350 mil carros são operados nas estradas dos EUA. Enquanto isso, esse modelo ainda causava muitas queixas entre os policiais, devido à tendência do tanque de gasolina à combustão espontânea em caso de acidente. Em 2003, a Ford introduziu tecnologias inovadoras para reduzir o risco de incêndio em um tanque de gás. Estamos falando de um dispositivo especial que, em caso de acidente, envolve automaticamente o tanque de gás com espuma de proteção contra incêndio. O dispositivo de extinção de incêndio é acionado pelos mesmos sensores que os airbags.
O Ford Crown Victoria ainda está disponível, mas o destino deste carro está pendurado por um fio - em breve será substituído pelo Ford Five Hundred, com tração nas rodas dianteiras, cuja base foi o Mazda 6.