Ford c-max

Ford C-MAX e Ford Grand C-MAX 2012 1.6 125Hp revisão e test drive

O Ford Focus C-MAX, lançado em 2003, foi lançado na plataforma Ford Ford C1, o mesmo que os modelos de segunda geração Focus e primeira geração Mazda 5. Os designers foram encarregados de criar um carro que combina multifuncionalidade, conforto, um design rápido e excelente desempenho de condução. A administração da empresa posiciona o C-Max como um tipo fundamentalmente novo de veículo - Multi Activity Vehicle (MAV). O C-MAX é visivelmente superior ao tamanho do foco, é mais longo, mais amplo e mais alto. A distância entre eixos aumentou em 25 mm e a pista em 40 mm.

Ford Focus C-MAX 2003 ano

Segundo os designers, o C-Max é uma versão mais suave e suave do New Edge. A rápida mas suave elevação do capô, o para-brisa inclinado, o teto inclinado que termina com um spoiler, a porta traseira convexa, as grandes luzes verticais nas prateleiras traseiras - tudo isso é harmoniosamente combinado. O coeficiente de arrasto Cd = 0,31. Como opção, o C-Max oferece um pacote esportivo - o design original da entrada e grade de ar, com molduras nas laterais, rodas de liga leve de 18 polegadas com borracha de baixo perfil.

O fato de os criadores não confiarem na praticidade, mas no conforto é evidenciado pelo fato de que, não inferior em tamanho a muitos minivans de 7 lugares, o C-Max foi projetado apenas para cinco pessoas. A recusa da terceira fila de assentos permitiu proporcionar uma colocação mais do que confortável aos passageiros da retaguarda. O sistema de transformação do banco traseiro é padrão nos níveis de acabamento Trend e Ghia. Com ele, o assento central pode ser facilmente transformado em um amplo apoio de braço - uma mesa com porta-copos ou empurrado completamente para o porta-malas, enquanto os assentos externos se movem não apenas para frente - para trás, mas também um para o outro. O volume do tronco é 582 e, com os bancos traseiros removidos, 1.692 litros. A cabine possui onze compartimentos diferentes para vários tipos de bagagem, incluindo um porta-luvas com um volume de 10,5 litros.

Atenção especial merece o assento do motorista. O patamar alto proporciona excelente visibilidade, a coluna de direção e o assento têm faixas de ajuste muito decentes. Além disso, o banco do motorista está equipado com um apoio de braço reclinável. Como opção nas versões Trend e Ghia, você pode instalar um apoio de braço comum entre os assentos, e mesmo com dois suportes para copos e um compartimento adicional que comporta 12 latas de 0,33 litros ou uma garrafa de 1,5 litro e 9 latas.

Ford Focus C-MAX 2003 ano

Uma das inovações técnicas é o sistema de videovigilância para o interior - IRIS (Integrated Remote Imaging System). Do lado de fora, o motorista pode ver tudo o que acontece no carro: é muito conveniente, principalmente quando há crianças no carro. A câmera transmite a imagem para um dispositivo PDA especial.

É utilizado o sistema de satélite Denso DVD, que possui um mapa completo da Europa e um "guia de rotas" para ajudá-lo a escolher o melhor caminho e evitar congestionamentos. Os passageiros do banco traseiro podem assistir a um filme ou jogar jogos de computador usando o sistema multimídia da Visteon (duas telas são montadas nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros).

Sob o capô, foram instalados motores a gasolina 1,6 (100 ou 114 hp), 1,8 (125 hp) e 2,0 com capacidade de 145 litros. com Os motores Turbodiesel tinham um volume de 1,6 ou 2,0 litros e uma capacidade de 90–136 litros. pp., essas versões não foram entregues oficialmente no mercado russo. Um automático de quatro velocidades foi oferecido em conjunto com um motor a gasolina de dois litros.

O carro foi equipado com freios de estacionamento, que funcionam automaticamente quando o carro para e desligam quando o motor arranca. Também na lista de sistemas de segurança estão ABS, assistência ao freio, sistema eletrônico de distribuição de força de freio e sistema de estabilidade direcional. Segurança passiva O C-MAX inclui airbags dianteiros e laterais, bem como airbags de cortina lateral e cintos de segurança de três pontos para todos os cinco passageiros. Além disso, o conjunto do pedal durante um impacto frontal se desenvolve e a coluna de direção avança.

Ford C-MAX 2007 ano

13 de janeiro de 2004 O Focus C-MAX foi agraciado com o Automotive Design Award no Salão Internacional do Automóvel de Bruxelas por design na categoria de pequenos carros funcionais.

O modelo redesenhado foi introduzido em 2007 no Salão Automóvel de Bolonha. O carro não apenas recebeu uma aparência e um interior atualizados, mas começou a ser posicionado como um modelo independente, sem o prefixo Focus no nome. As transformações do modelo foram realizadas sob a bandeira do novo Kinetic Design, que agregou ainda mais dinamismo à aparência do carro. Para atender aos requisitos dos engenheiros em segurança passiva, a saliência frontal foi estendida e o capô levantado. E ao desenvolver o interior, os objetivos eram aumentar a altura da cabine, mais espaço para os passageiros e aumentar a visibilidade.

O salão oferece acabamentos de qualidade e um nível decente de ergonomia. No interior, o volante também se tornou mais conveniente (marés em locais de aderência constante), uma nova guarnição e novas maçanetas apareceram. Existem mais de dez compartimentos diferentes na cabine para várias bagagens, o volume do porta-luvas é de 10,5 litros. O volume do tronco é de 582 litros. Em altos níveis de acabamento, existe a possibilidade de transformar os bancos traseiros, nos quais o banco do meio é deslocado para trás e os bancos laterais são trocados um pelo outro.

O carro de segunda geração foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em 15 de setembro de 2009. Baseado na aparência do conceito iosis MAX. O carro será o primeiro da linha de modelos da Ford a ser construído na nova plataforma global do segmento C da Ford, com um design otimizado da Control Control multi-link e sub-estrutura frontal semi-isolada.

Ford C-MAX 2010 ano

O Ford C-MAX 2010 foi classificado com 5 estrelas pelo Euro NCAP, uma organização independente. O carro recebeu a classificação mais alta em proteção contra lesões por chicote, já concedido em toda a história da organização NCAP, e demonstrou excelente segurança para o motorista e os passageiros, adultos e crianças. O C-MAX 2010 está equipado com o Sistema de Segurança Inteligente (IPS) da Ford, que combina uma estrutura da carroçaria de alta resistência com modernos sistemas de retenção de motorista e passageiro. 53% da carroceria de cada carro são feitos de aço de alta resistência. Uma característica semelhante ao modelo da geração anterior foi de 45%.

O aço resistente é usado em racks dianteiros e intermediários, painéis de proteção lateral e amplificadores de portas. Isso ajuda a criar uma cápsula de segurança que otimiza a deformação em colisões, incluindo colisões frontais e laterais, bem como impactos laterais no poste. Um aço bifásico muito forte é usado na zona de deformação frontal, nos painéis laterais internos e nas travessas do piso para maximizar a absorção de energia de impacto e controlar a deformação da cápsula de segurança. O C-MAX também contém um subquadro do chassi dianteiro, projetado para separar a parte inferior do corpo do chassi durante um impacto frontal e reduzir a deformação dos nichos dos pés dianteiros.

Ford C-MAX 2010 ano

Uma característica fundamental do Sistema de Segurança Inteligente Ford usado no C-MAX é a disponibilidade de airbags frontais individuais de um estágio e airbags laterais tridimensionais para proteger o peito do motorista e do passageiro da frente, bem como cortinas laterais padrão para proteger as pessoas sentadas nos assentos dos primeiros e segunda linha.

A segurança do motorista é aprimorada pela coluna de direção horizontal da Ford, que reduz o estresse na cabeça e no peito, afastando-se do motorista durante impactos frontais em alta velocidade. A Ford também instalou pré-tensores do cinto de segurança dianteiros mais eficientes, com uma distância de tração aumentada, além de limitadores de tensão. Todos os bancos traseiros do C-MAX estão equipados com cintos de segurança de três pontos, e os bancos laterais da segunda fila estão equipados com fixações ISOFIX.

O design frontal também é cuidadosamente otimizado para melhorar a proteção de pedestres. Portanto, havia um sistema de limpador dobrável e uma "carenagem" macia que reduz os efeitos de um impacto na base do pára-brisa.

Em 2014, o modelo foi atualizado. A estréia da novidade ocorreu no início de outubro, no Salão Automóvel Internacional de Paris. As mudanças são de natureza cosmética e técnica.

A vista frontal oferece a oportunidade de apreciar o design modificado dos faróis equipados com luzes de LED e um sorriso largo criado por uma grade de radiador falsa proprietária com elementos cromados. Além de tudo isso, o carro recebeu uma nova topografia do capô e um para-choque dianteiro diferente. A forma da porta mudou atrás, as luzes ficaram um pouco menores, o pára-choques foi ligeiramente atualizado.

Ford C-Max

O interior do C-Max atualizado também passou por várias alterações. O mais notável deles é o console central atualizado. Nele, os designers mudaram o layout dos botões. O gerenciamento desatualizado foi substituído pelo novo sistema multimídia SYNC de 2ª geração por uma tela de toque de 8,0 polegadas. Mais espaço para guardar pequenas coisas apareceu na cabine. Entre os diferentes compartimentos, você pode encontrar nichos para garrafas de diferentes volumes, variando de 0,4 a 1 litro.

Das inovações na cabine, uma porta USB adicional pode ser distinguida e, além disso, o novo volante está aquecido.

O fabricante afirmou que a qualidade dos materiais utilizados na guarnição melhorou notavelmente. Alega-se também que o isolamento acústico do carro foi aprimorado. A vidraça tornou-se mais espessa, assim como o sistema para isolar o perímetro do compartimento de passageiros do ruído, e o motor agora "repousa" em novas almofadas que evitam vibrações.

Os designers prestaram atenção especial ao manuseio confortável do novo C-Max. Assim, os engenheiros fizeram ajustes significativos nas configurações de suspensão e direção.

Ford C-Max

A gama de motores foi ampliada. Agora inclui o novo EcoBoost de 1,5 litro, avaliado em 150 ou 182 cavalos de potência. O motor turbo EcoBoost de 1 litro com retorno de 100 e 125 forças ainda está em operação. Nas fileiras de diesel, há também um reabastecimento. Estamos falando de um novo motor de 1,5 litro. Ele também tem duas opções de potência - 95 ou 120 cavalos de potência. Ele substituiu a unidade de 1,6 litros. Os engenheiros da Ford também aprimoraram os motores a diesel com um volume de trabalho de 2 litros. Após o trabalho realizado, tornou-se mais ecológico: as emissões atmosféricas foram reduzidas em 20%. Para uma van compacta, o fabricante a oferece nas versões de 140 e 163 cv.

A lista de equipamentos disponíveis, em comparação com a geração anterior, aumentou significativamente. Dos novos motoristas da lista de assistentes eletrônicos modernos, vale destacar o sistema de estacionamento automático modificado, bem como o controle de cruzeiro mais inteligente com o sistema de prevenção de colisões. Por um custo adicional, você pode equipar o C-Max com os sistemas de freios de emergência City Stop, bem como os faróis bi-xenon. Além disso, entre as opções apareceu o sistema MyKey, que permite ao proprietário programar uma chave adicional para limitar a velocidade máxima (por exemplo, se for assumido que um motorista inexperiente também controlará a van compacta).

Add a comment