Ford aspire

2018 Ford Aspire Facelift | Revisão do First Drive | Autocar india

O carro de passageiro subcompacto Ford Aspire foi fabricado pela Kia Motors em uma fábrica em Seul, no início de 1994 a 1996, com o motor e os principais componentes no Japão sendo fabricados pela Mazda. O resultado dessa simbiose também foi o modelo Kia Avella, quase completamente idêntico, vendido ao contrário do seu "gêmeo" norte-americano no mercado asiático. O antecessor do Aspire / Avella foi o Ford Festiva. Sob esse nome, o Aspire foi oferecido no Japão e na Austrália como a segunda geração do Festiva.

O Aspire foi produzido nas carrocerias de um hatchback de 3 ou 5 portas, tinha 5 lugares e tração nas rodas dianteiras. As dimensões do carro eram 3881/1669/1412 mm, com uma distância entre eixos de 2304 mm (na versão 5 portas - 3960 mm) e um sulco de 1435/1435 mm. O peso médio de um carro de 3 portas é 909 kg, 5 portas - 931 kg.

Ford aspire

O Aspire tinha dois níveis de configuração: o SE básico e mais confortável, que incluía materiais de acabamento aprimorados, um tacômetro com luz de fundo azul, faróis de neblina, um spoiler traseiro e rodas de liga leve. Em 1997, como resultado do facelift, o carro recebeu uma nova grade de radiador oval, faróis arredondados, pára-choques dianteiro e traseiro modificados, além de várias outras pequenas modificações.

O carro foi equipado com um motor a gasolina transversal de 4 cilindros e 8 válvulas, com injeção distribuída e um mecanismo de distribuição de gás OHC de 1,3 litros, com uma capacidade de 63 hp (a 5000 rpm) e com um torque de 100 Nm / 3000 rpm. Um Aspire com esse motor tinha uma velocidade máxima de 145 km / h.

O motor foi agregado com uma caixa de câmbio automática de 3 velocidades ou manual de 5 velocidades. A direção foi montada como uma cremalheira.

A suspensão da roda dianteira incluía suportes de suspensão, um osso da trava e um estabilizador lateral; na traseira, articulação de articulação, braço de arrasto, estabilizador transversal e molas helicoidais. Os freios dianteiros eram disco, o tambor traseiro. Além do ABS, instalado opcionalmente, o sistema Brake Assist estava presente no equipamento básico. O tamanho padrão de pneu é 165/70 R13 S.

Ford aspire

O Ford Aspire se tornou o primeiro carro subcompacto do mercado norte-americano, que possuía em seu equipamento 2 airbags e ABS para todas as rodas (opção). Esse hatchback ágil foi notável por seu baixo consumo de gasolina com baixa octanagem, o que a tornou uma boa opção para viagens econômicas de longa distância. O suporte independente MacPherson dianteiro e traseiro com barras verticais e de torção proporcionou um passeio razoavelmente confortável e manuseio seguro e previsível.

Deve-se notar que, ao longo dos anos de produção, a Aspire não recebeu muita popularidade, ao mesmo tempo em que merecia menção dos “piores carros” na revisão: reclamações causaram resistência à corrosão insuficiente, luzes de freio fracas, defeitos no chassi e um design pálido.

1997 foi o último ano para as vendas na América do Norte, que em certa medida podem ser explicadas pelo colapso da "aliança tripla" Ford-Kia-Mazda. Sob a marca Kia, o modelo Avella foi substituído pelo Rio, atualmente em produção.

Supõe-se que no programa de produção da Ford, a marca Aspire substitua o modelo Fiesta compacto até 2010.

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