Ferrari daytona coupe

Ferrari 365/4 GTS GTB Vídeo Miami Vice Daytona Spyder ~ Teste de McBurnie

O Ferrari 365 GTB / 4 (conhecido como Ferrari Daytona) é um carro esportivo da classe Gran Turismo fabricado pela empresa automobilística italiana Ferrari de 1968 a 1973. O design da carroceria do carro esportivo foi tratado pela empresa italiana Pininfarina, que o executou no estilo de Berlinetta. A estréia do carro esportivo ocorreu no Salão Automóvel de Paris em 1968. Este carro substituiu os 275 GTB / 4 produzidos anteriormente. O nome "Daytona" foi dado em homenagem à vitória da equipe Ferrari na corrida "24 Hours of Daytona" (24 Hours of Daytona) em 1967.

Em 1968, quando os fabricantes de automóveis, seguindo uma moda de corrida, colocaram o motor na parte traseira do carro, a Ferrari lançou um dos seus melhores supercarros de motor dianteiro. E o 365 GTB / 4 Daytona foi o auge de toda a série de carros com esse layout. Naquela época, era o carro mais rápido do mundo. Sua velocidade máxima era de 280 km / h, e a aceleração de 0 a 97 km / h levava apenas 5,4 segundos, até 160 km / h - 12,6 segundos. Esses indicadores ainda não são ruins e, em 1968, eram simplesmente impressionantes.

Sob o capô do carro esportivo havia um motor V12, cujo volume era de 4,4 litros. O volume de cada cilindro em um motor clássico era de 365 cm³, de onde esses números apareciam no nome. O número 4 no nome correspondia a quatro árvores de cames aéreas. Com seis carburadores de câmara dupla Weber, o motor de 352 cavalos de potência de Weber fez de Daytona o carro de estrada mais poderoso de seu tempo.

Com uma carroceria quase completamente de aço, o carro, porém, era leve, muito dinâmico e manobrável na estrada. Seu motor com um bloco de liga de alta liga estava bem localizado e uma caixa de 5 marchas na traseira, o que garantia uma distribuição de massa quase perfeita. Esse arranjo de unidades é chamado Transaxle e é usado em carros Ferrari e atualmente, por exemplo, no Ferrari 612 Scaglietti.

Suspensão O Ferrari 365 GTB / 4 Daytona estava em dois eixos e molas helicoidais, e os freios nas quatro rodas eram discos. E, em geral, Daytona não era de forma alguma inferior a outros carros com um motor central.

Em 1973, a produção do carro esportivo Ferrari 365 GTB / 4 Daytona foi descontinuada e um novo modelo entrou em seu lugar, mas com uma localização média do motor, chamada Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer.