Dodge ram 1500

21-08-2019

Por sua rica história, o lendário modelo Dodge Ram (na tradução - "ram") foi substituído por várias gerações.

O Ram 1500 Limited de 2019 é um caminhão de luxo e US $ 65.000

O carro percorreu um longo caminho desde uma picape rude de caubói até um belo homem urbano refinado. O Dodge Ram 1500 é produzido pela Chrysler Corporation desde 1994. Com sua aparição no mercado de picapes, monstros desse segmento como Ford, GM e Chevy tiveram que abrir espaço para si mesmos. No momento de sua estréia, o Ram 1500 superava seus concorrentes não apenas em potência, mas também em sua aparência original. O carro foi oferecido em duas versões principais: Regular Cab (2 portas) e Club Cab (4 portas). Disponível com distância entre eixos longa e curta. A capacidade de carga variou de 529 a 1076 kg.

Linha de trem de força: Magnum V6 de 3,9 litros, 5,2 e 5,9 litros de V8, 8,0 litros de V10, além de um Cummins turbo diesel de 5,9 litros. Os motores foram agregados com três transmissões mecânicas e três automáticas.

Em 1997, a variante Dodge Ram Sport estreou com um motor V8 de 5,8 litros, uma suspensão esportiva modificada e um silenciador esportivo.

A segunda geração de captadores de tamanho normal Dodge Ram 1500 estreou em 2001. O carro foi realmente redesenhado, foram feitas alterações em todos os elementos estruturais. No design, o tema "neo-retro" é apresentado: asas separadas com uma elegante forma de equipamento de iluminação em forma de onda e um capuz alto com uma poderosa grade do radiador lembram os famosos pickups Dodge dos anos 50. Na segunda geração, o espaço interior da cabine aumentou notavelmente em tamanho e a qualidade da decoração interior aumentou acentuadamente. Os táxis eram tradicionalmente oferecidos em dois tipos: o táxi regular comum e o táxi quádruplo "duplo". O comprimento da carroceria com uma cabine curta é de 2530 mm, com um duplo - 1920 mm. A capacidade do Ram 1500 com o Quad Cab é de 700 kg. Quatro conjuntos completos: ST, SLT, Sport, SLT Plus. Nas duas primeiras grelhas do radiador são pintadas na cor da cabine e no outro cromado.

Os captadores Dodge Ram 1500 com um peso bruto de 2,88-2,95 toneladas foram produzidos nas versões com tração nas quatro rodas e tração traseira. Máquinas com fórmulas de roda 4x2 e 4x4 são diferenciadas pelos elementos de suspensão dianteira - barras de torção ou molas, respectivamente. Gama de motores da família Magnum para 1500: 3,7 L V6 (218 cv, 319 N • m), 4,7 L V8 (242 cv, 407 N • m), 5,9 L V8 (248 hp, 454 Nm). O Audi A6 Avant tem uma transmissão automática de 4 ou 5 velocidades.

A produção de carros foi estabelecida nas fábricas em Warren (Michigan) e St. Louis (Missouri), bem como em Saltillo (México).

Em 2006, uma versão atualizada do Dodge Ram 1500 foi introduzida.

2019 Ram 1500 5.7L - A Mercedes S-Class De Caminhões

Em geral, pode ser caracterizado como o lifting do anterior. As mudanças mais significativas ocorreram na aparência - a picape recebeu um novo revestimento do radiador, um para-choque mais maciço e faróis mais potentes, proporcionando um aumento na intensidade do fluxo de luz em 22%. O interior foi aprimorado e ampliado com uma lista de equipamentos básicos e adicionais. Para o Ram 1500, como antes, foram fornecidos dois tipos de táxis - um único táxi regular e um quádruplo duplo, bem como uma modificação do Ram 1500 Mega Cab, que combina uma carroceria de dois metros e um adicional de 20 polegadas de comprimento da cabine, permitindo que três passageiros se sentem confortavelmente no sofá traseiro . Mudanças significativas também ocorreram dentro da cabine: novos assentos do tipo caçamba, coluna de direção e pedais ajustáveis, um novo sistema climático, painel de instrumentos e console central. A lista de opções foi reabastecida com um sistema de navegação. Outras mudanças incluem uma nova estrutura de perfis em forma de caixa, um mecanismo de fechamento do eixo dianteiro atualizado, uma suspensão da mola de ligação dianteira e uma mola traseira reforçada.

O carro ofereceu 5 níveis e equipamentos de acabamento diferentes - ST, SLT, Sport, Laramie e a versão "off-road" do TRX com tração traseira ou nas quatro rodas (TRX4) à sua escolha. O motor básico para as versões com tração nas quatro rodas é o V8 Magnum de 4,7 litros (235 hp, 407 Nm) e o novo Hemi V8 de 5,7 litros opcional com o sistema MDS (345 hp, 508 Nm) está disponível como opção. Este último é controlado eletronicamente, pode trabalhar com 4 cilindros ou 8, economizando até 20% de combustível. As versões ST 4x2 estão equipadas com um motor V6 de 3,7 litros modernizado (215 hp, 319 Nm). Para Ram com tração nas quatro rodas, existem dois tipos de caixas de transferência - tipo de 4 bandas em tempo parcial (básico) e tipo de 3 bandas em tempo integral (opção). Transmissões: um novo manual de 6 velocidades para ST e SLT ou um novo automático de 5 velocidades para Laramie.

No Detroit Auto Show, a Chrysler, como parte da marca Dodge, apresentou uma versão atualizada do gigante Ram 1500 como modelo de 2009. Os designers tornaram Ram mais confortável por dentro, dando-lhe os atributos de carros premium, mas ao mesmo tempo mantinha sua brutalidade externa.

O novo Dodge Ram está equipado com bancos e volante aquecidos, televisão e sistema de som surround. Além disso, uma pequena caixa chamada RamBox (opcional) apareceu no compartimento de passageiros da caminhonete, bem como compartimentos de bagagem no piso do carro, como as minivans Chrysler e Dodge. Redes óticas redesenhadas, uma nova grade, pára-choques e uma quantidade maior de cromo estão longe de ser o principal item da pick-up atualizada. Os designers trabalharam bastante na parte técnica.

Sob o capô do novo Dodge Ram, uma linha de motores de um V8 de 4,7 litros e um V6 de 3,7 litros apareceu. O motor diesel Dodge Ram receberá em 2009. É possível que, com o tempo, a RAM receba um motor HEMI de 5,7 litros com 380 hp, que pode acelerar uma aceleração de 100 km / h em apenas 6,1 segundos. O chassi também não passou despercebido. Agora, os consumidores terão a oportunidade de comprar uma caminhonete não apenas com uma suspensão traseira por mola, mas também com um novo elo múltiplo de mola com o qual o carro se tornou mais estável e manejável na estrada.