Daihatsu yrv

A estréia do micro-van Daihatsu YRV com tração dianteira ocorreu em 2000.

TURBO TABOO PARA DOPPIES Daihatsu YRV

O surgimento desta nova família de vagões compactos de 5 lugares e 5 portas foi uma confirmação de que a Daihatsu está gradualmente eliminando a produção de automóveis de passageiros convencionais e está se mudando para a montagem de carros de alta capacidade, mas ao mesmo tempo, tamanhos compactos. O modelo YRV foi comercializado como uma perua esportiva e foi criado na plataforma Daihatsu Sirion. A produção de automóveis continuou até abril de 2006; ele foi substituído pelo Daihatsu Coo (semelhante ao Toyota bB).

Em 2000, 17 modificações de YRV foram produzidas para o mercado doméstico japonês, diferindo entre si nos volumes de motores e tipos de transmissão instalados e 16 em 2001. Cinco configurações do carro foram projetadas para compradores europeus.

O exterior do carro não tem nada a ver com as formas arredondadas do Sirion e tem uma forma pronunciada em forma de cunha. Em geral, o carro, apesar de seu tamanho, parece bastante dinâmico. A sensação de espaço interno suporta um teto solar grande em algumas versões do modelo.

As dimensões do modelo são 3765/1625/1535 mm, com uma base de 2370 mm e uma esteira de 1380/1365 mm. O volume mínimo de mala é de 165 litros e com o banco traseiro retraído - 1075 litros. Freio peso 920 kg. Distância ao solo - 130 mm. As dimensões interiores são 1765/1335/1255 mm.

Como padrão, o carro é equipado com duas unidades de potência, vidros elétricos, uma trava central e um sistema eletrônico de distribuição de força de freio. Nas versões mais caras, existem: ar condicionado, sistema de desbloqueio remoto de portas, rodas de liga leve e decoração de interiores mais cara.

O layout da cabine permite que você sinta o espaço na parte superior, mas ainda há um certo aperto nas pernas. O banco traseiro dobra-se ao meio, permitindo aumentar a quantidade de bagagem.

Excursão em profundidade Daihatsu YRV (2002) - Indonésia

Nas versões com transmissão automática, a alavanca de marchas está localizada na coluna de direção, que, em combinação com um banco dianteiro contínuo, permite uma certa liberdade de movimento na frente da cabine.

Os motores são instalados no modelo: 0,989 L EJ-VE R3 12V (64 hp / 7000 rpm, 94 Nm / 3600 rpm) e um K3-VE de 16 válvulas e 4 cilindros com um volume de 1,297 l (87 hp / 6000 rpm) 126 Nm / 3200 rpm). Ambas as unidades de potência estão equipadas com um sistema de distribuição de gás DVVT DOHC (Dynamic Variable Valve Valve), criado em colaboração com os engenheiros da Toyota. Há também uma versão turbo para o motor de 1,3 litro - K3-VET (129 hp). O consumo de combustível do AI-92 em um motor de litro é de 5,1 litros por 100 km na rodovia e 7 litros no ciclo urbano, e a velocidade máxima atinge 150 km / h. Com um motor mais potente, o carro acelera para "centenas" em 11,2 se alcança uma velocidade máxima de 160 km / h.

O motor é agregado com uma caixa manual de 5 velocidades ou com 4AKPP. Quanto ao modelo Sirion, é fornecida uma versão com tração traseira do chassi com rodas traseiras.

Suspensão dianteira e traseira em molas helicoidais. Tipo de engrenagem da direção hidráulica. O raio de giro mínimo é de 4,3 m.

Freios a disco dianteiros, tambor traseiro. Dimensão padrão dos pneus 165/65 R14.

O modelo é caracterizado por um alto nível de segurança passiva; dois airbags frontais e dois laterais são equipamentos padrão. O sistema de segurança ativo inclui ABS e freio auxiliar.

No Salão Automóvel de Genebra em março de 2001, o modelo Daihatsu YRV Turbo foi introduzido com um ESAT "automático" hidromecânico de 4 velocidades, cujo controle eletrônico fornece a combinação perfeita de altas qualidades dinâmicas e eficiência de combustível. A potência do motor de 1.3 litros com turbocompressor aumentou de 87 para 129 hp, o que permitiu ao YRV entrar na categoria dos modelos mais poderosos da classe B. Na Europa, observa-se um alto nível de segurança passiva do carro, cujo equipamento padrão inclui duas frontais e airbags laterais.

O compacto carro Daihatsu YRV de um quarto combina a economia, as qualidades dinâmicas de um hatchback regular da classe de golfe e a conveniência de uma minivan.

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