Nos anos 80, a Suzuki vendeu os altos coreanos de 1982 aos coreanos - como resultado, o Daewoo Tico iniciou a produção em 1988.
Revisão de 1999 Daewoo Matiz
O compacto Matiz de cinco portas é promovido exclusivamente na Europa Ocidental, onde há uma alta demanda por carros urbanos. Esse modelo manobrável e fácil de dirigir é ótimo no fluxo denso das grandes cidades. O Matiz possui boa capacidade e conforto para sua classe, além de desempenho dinâmico decente. O modelo foi introduzido pela primeira vez em 1998 em Genebra.
Durante muito tempo, o Daewoo Matiz foi equipado com apenas um motor de 3 cilindros de 0,8 litro (50 hp, 52 hp ou 56 hp, dependendo do mercado de vendas), além de uma transmissão mecânica de 5 velocidades. Desde o verão de 1999, começou a ser produzido com uma transmissão automática, incluindo CVT continuamente variável e embreagem automática.
No Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2000, uma versão atualizada do Daewoo Matiz foi introduzida. Este carro é quase 10 cm mais alto e mais largo que o seu antecessor Daewoo Tico. O corpo do modelo possui formas aerodinâmicas: um grande para-brisa arredondado, transformando-se suavemente em uma continuação do capô, faróis ovais, arcos estendidos das rodas.
Matiz tem um interior surpreendentemente espaçoso para uma classe “mini”. O interior é modesto, mas agradável. Um painel frontal muito bonito, um conjunto de instrumentos original, no entanto, tudo é feito de plástico rígido e barato.
Revisão do Daewoo Matiz SE Plus - com Richard Hammond (2002)
O compartimento de bagagem tem apenas 165 litros, mas pode ser aumentado significativamente dobrando os bancos traseiros.
Em 2001, o Daewoo Matiz começou a ser fabricado no Uzbequistão e, em 2002, o modelo foi modernizado. Além de uma aparência levemente modificada, o Matiz II recebeu um motor de 4 cilindros e 1.0 litros.
O Matiz II é entregue na Rússia em quatro versões - STD (versão básica), DLX (versão aprimorada), automática com caixa de velocidades automática de 4 velocidades (todas com um motor R3 6V de 0,8 L com 54 hp) e melhor com 1 , Motor R4 8V de 0 litro (64 hp), rico em equipamentos básicos e para-choques em prata.
Dependendo do nível do equipamento, o Matiz está equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, conversor catalítico, eletro-corretor de farol, sistema de áudio CD, travamento central, barras de tejadilho, faróis de nevoeiro, jantes de liga leve, sensores de estacionamento, tecto de abrir e outros equipamentos.
A carroceria é projetada de modo a alcançar zonas mínimas de colapso em caso de dano, o que é alcançado por um teto reforçado e vigas de força integradas nas portas, que evitam que se encravem e proporcionam aos passageiros maior proteção em caso de impacto lateral. No caso de um veículo capotar, um tanque de combustível plástico de alta tecnologia evita vazamento de combustível e incêndio subsequente. Os recursos ativos de segurança incluem: freios equipados com potentes amplificadores a vácuo de 7 polegadas, quatro canais ABS e dois airbags.
O Daewoo Matiz é equipado com um motor de três cilindros a gasolina SOHC MPI de 0,8 com um sistema de injeção de combustível distribuído que fornece alta potência e economia de combustível. Um sistema de recirculação de gases de escape também é instalado nos carros, o que reduz as perdas de combustível e contribui para menos emissões nocivas de óxido de nitrogênio, além de um sistema EMS controlado pelo computador de bordo.
No final de 2004, a General Motors, que adquiriu a divisão de automóveis Daewoo, decidiu vender carros coreanos sob a marca Chevrolet na maioria dos mercados globais. Portanto, havia um Chevrolet Matiz, que em alguns países (incluindo a Rússia), é conhecido como Chevrolet Spark. Este carro está equipado com motores de 0,8 litros. e 1,0 litros. 52 hp e 66 h.p. em conformidade.
