Daewoo lacetti

(Bã bán) DAEWOO LACETTI vp và chất 1.8

No outono de 2003, a estréia européia de Daewoo Lacetti, um dos primeiros modelos desenvolvidos pelos coreanos sob o patrocínio da GM, ocorreu em Frankfurt. Na Coréia, este carro estreou em novembro de 2002 no Salão Automóvel de Seul. Lacetti foi desenvolvido em tempo recorde - 30 meses. E então completamente testado. Durante os testes, ele superou mais de 1,8 milhão de quilômetros na Grã-Bretanha; em condições extremas do calor espanhol, do frio sueco, das terras altas da China. Paralelamente, 190 testes de colisão foram realizados nos Estados Unidos.

O nome do carro vem do latim "Lacertus", denotando o conceito de energia, poder, força e juventude. Vale ressaltar que no mercado coreano o modelo é vendido sob o nome Lacetti, mas na Europa leva o conhecido nome Nubira, nos EUA é conhecido sob a marca Suzuki Forenza, na Tailândia e na Índia é o Chevrolet Optra.

Lacetti parece moderno, além de ter cem por cento de reconhecimento - a grade do radiador característica já se tornou uma característica da família dos carros Daewoo. Além de grandes faróis transparentes, arestas vivas e arcos das rodas bem definidos. Do ancestral de Nubira, o carro tem um design dianteiro, capô e pára-choques. Além disso, na Europa, Lacetti é representado por uma carroceria hatchback e, consequentemente, recebeu um design completamente diferente para a traseira. A aparência deste modelo foi contratada no estúdio Giugaro.

No coração do hatchback Lacetti está a plataforma de tração dianteira do sedan Nubira, com a qual o carro também compartilha motores, caixas de câmbio e outros componentes. No entanto, juntamente com as unidades de gasolina Nubirov de 1,6 e 1,8 litros, com capacidade de 109 e 122 litros, respectivamente. com Lacetti recebeu um motor de 1.4 litros e 92 cavalos de potência.

O interior é projetado em cores vivas, visualmente faz o carro entrar mais do que fora. Não há nada fantasioso e novo na decoração, mas no geral parece muito decente. Já na versão básica, o interior é decorado com plástico em duas cores - cinza escuro na parte inferior e bege quente na parte superior. A aterrissagem do motorista é ótima: os assentos são confortáveis, os controles estão no lugar. O salão é aconchegante. Agradável aos olhos e ao toque, o acabamento plástico é combinado organicamente com assentos de veludo macio. Todas as balanças são perfeitamente legíveis e não se sobrepõem ao volante com o ajuste da inclinação. O painel de instrumentos é simples, mas agradável aos olhos, e o visor elimina o brilho da luz do dia. No centro da frente, há um console conveniente, no qual, dependendo da configuração, um gravador de rádio de tamanho padrão ou duplo, ar condicionado ou unidade de controle climático são colocados. Em geral, ergonomia em um nível decente.

Um dos trunfos de Lacetti na luta pela carteira do exigente comprador europeu será um alto nível de equipamento. Junto com uma transmissão manual, os compradores de carros de 1,6 e 1,8 litros receberão uma máquina automática adaptativa de cinco velocidades, controlada eletronicamente. As três versões são fornecidas de série com cinco cintos de segurança de três pontos (dianteiro com limitador de força), airbags dianteiros e laterais, ABS e freios a disco em todas as rodas.

Além do hatchback, em 2004 um vagão foi lançado em produção.

Lacetti é o grande passo da GM Daewoo para melhorar seus carros. Design moderno, qualidade de construção decente, uma lista impressionante de opções, uma extensa gama de motores - tudo isso permite que você seja um concorrente digno no mercado.

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