Dacia dokker

09-05-2019

A estréia mundial de Dacia Dokker ocorreu no salão do automóvel de 2012 na capital do Marrocos, Casablanca.

Novo Dacia Dokker Stepway 2018 | Walkaround

A base para este carro com tração dianteira era um chassi encurtado de 150 mm da minivan Lodgy. O modelo é voltado para o segmento de orçamento de pequenas vans de entrega e carros de passeio fabricados com base. Um veículo versátil, com alta capacidade e chassi confiável, projetado para operação diária com carga e alta quilometragem. Um "calcanhar" típico, dimensões e proporções semelhantes às suas contrapartes - Renault Kangoo, Opel Combo, Peugeot Partner. O comprimento do Dokker era de 4,36 metros, a largura do carro é de 1,75 metros e a altura é de 1,81 metros. A distância ao solo é de 19 cm. Em resumo, o Dokker é um carro barato e conveniente de dirigir, de modo que o círculo de seus potenciais compradores é bastante amplo.

O interior é bastante transformado, dependendo do desempenho - de uma única van na qual o banco do motorista é cercado do resto por uma rede de proteção para versões de passageiros com uma área de envidraçamento máxima. No compartimento de passageiros, cinco adultos são livres e confortáveis. A capacidade do compartimento de bagagem nesta situação é de 800 litros. E ao inclinar os assentos da 2ª fila para as costas da frente, o espaço de carga aumenta para 3000 litros. Vale ressaltar que os encostos dobráveis divisíveis dos bancos da fila traseira não são fornecidos na versão básica. A van comercial Dokker Van de 2 lugares oferece opções de carregamento ainda maiores. Pode transportar até 3900 litros com um banco do passageiro dianteiro dobrável (opção Easy Seat paga).

A decoração usava materiais e texturas simples, práticos e fáceis de usar. O painel frontal possui um design simples: tudo é simples e funcional. O banco do motorista se move longitudinalmente, e pela possibilidade de rearranjo em altura terá que pagar extra. Bem como para ajustar o volante de acordo com o ângulo de inclinação, enquanto o ajuste para a partida não é fornecido.

Uma vantagem importante deste carro pode ser chamada de grandes portas de correr em ambos os lados.

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Em primeiro lugar, economizam espaço de estacionamento e, em segundo lugar, possibilitam que a porta seja a maior possível, o que é muito conveniente ao embarcar e desembarcar passageiros. É verdade que a porta traseira direita está deslizando por padrão e a porta traseira esquerda deslizante pode ser obtida apenas mediante um custo adicional. Ou seja, um carro de 4 ou 5 portas está à escolha do comprador.

Na Europa, o carro é oferecido nos modelos Access, Ambiance e Laureate. No equipamento básico, não há rádio estéreo, ar condicionado e janelas manuais. No desempenho do Ambiance, existem encostos divisíveis (1 / 3-2 / 3) da 2ª fila e uma rede que separa o compartimento de bagagem do passageiro. De fato, o equipamento Ambiance difere da versão básica, pois o comprador tem uma opção aqui - da lista de opções pagas. Além disso, as opções podem ser solicitadas em pacotes holísticos, por exemplo, Pack Airco + Radio, que inclui rádio estéreo, ar condicionado e suporte a Bluetooth. Ou leve o Airco + MediaNav, onde além de tudo, há navegação com um monitor touchscreen de 7 polegadas.

A gama de motores Dacia Dokker tem os mesmos grupos de motor que a plataforma Lodgy. Trata-se de gasolina 1,2 TCe (115 hp) e 1,6 MPI (85), bem como um turbodiesel de 1,5 dCi em duas opções de forçamento - 90 e 110 hp Os motores são emparelhados com uma caixa manual de 5 velocidades. O mais econômico, é claro, é um motor turbodiesel. Segundo o passaporte, consome 4,5 litros de combustível por 100 quilômetros no ciclo combinado.

A suspensão do carro é fiel às melhores tradições da marca - fornece manuseio silencioso e confiável e, mais importante - alta intensidade de energia, o que é especialmente conveniente para países sem a melhor superfície de estrada. Suporte dianteiro McPherson, suspensão traseira nos braços de reboque conjugados. Molas helicoidais, barra estabilizadora dianteira. Freios dianteiros com diâmetro de disco ventilado, enquanto o tambor traseiro.

Dokker passou no "teste de impacto" de acordo com a metodologia EuroNCAP e ganhou um modesto 3 "estrelas". A técnica de segurança "passiva" para o carro é típica, no "estado" existem 4 "airbags" dianteiros, bem como cintos de 3 pontos (na frente com pré-tensionadores) e suportes de cadeira de criança Isofix. Por um custo adicional, é oferecido o pacote Secure pack (limitador de velocidade eletrônico, "sensores de estacionamento" traseiros).

A produção da Dacia Dokker é estabelecida na fábrica de Tânger (Marrocos).