Citroen xm

Novembro 1990 Citroen XM.avi

Design de propriedade da Bertone. Como um verdadeiro francês, o XM não deixa de ter sofisticação e sofisticação. Faróis estreitos, paredes laterais planas, uma silhueta em forma de cunha, um perfil quebrado e vidros, constituídos por doze planos, para a época tudo parecia chocante.

O interior é totalmente consistente com a aparência do carro. A presença de um volante com um falava como marca registrada da Citroen, onde, aliás, eram os botões de controle de áudio.

A combinação de planos estendidos com ângulos retos do painel frontal, uma abundância de pastilhas feitas de madeira preciosa. Estofamento de materiais tradicionais - tapeçaria, veludo e couro. Eles caracterizam o interior do XM como elegante, aconchegante, espaçoso, confortável e com baixo ruído. Os assentos são equipados com um grande número de ajustes e permitem que os passageiros acomodem confortavelmente qualquer aparência. Se falarmos sobre os bancos traseiros, com o máximo conforto, será capaz de acomodar dois passageiros, mas, e três, não estará lotado.

Além disso, o Citroen XM possui um sistema eficaz de ventilação e ar condicionado, a presença de dois computadores de bordo fornece ao motorista informações completas sobre o consumo de combustível, a quilometragem restante da gasolina e todas as falhas no modo de teste.

O carro tem uma suspensão hidráulica, que não só proporciona uma condução impressionante, mas também é capaz de alterar a folga do banco do motorista e, nos carros após 1994, o computador altera a folga sem intervenção humana, dependendo das condições do tráfego.

A suspensão hidráulica altera a folga, definindo a carroceria do carro em uma das quatro posições, incluindo a posição para dirigir em estradas rurais e a posição mais alta para manutenção e reparo. Além da suspensão, o sistema hidráulico também inclui freios e direção.

Inicialmente, o carro era oferecido em apenas duas versões: com um motor V6 de 3 litros avaliado em 170 hp e também com um "quatro" de 2,0 litros e 122 cavalos de potência para a versão básica. Um ano após o início da produção, a XM ofereceu um novo motor V6 ainda mais poderoso - com quatro válvulas por cilindro. Ele desenvolveu uma potência de 200 hp. Um motor a diesel apareceu simultaneamente com ele: um de 12 válvulas de 2,1 litros (uma versão turbodiesel de 145 cavalos de potência foi introduzida apenas em 1994).

Teste de estrada Citroen XM V6 - Potência, Drama, Tecnologia.

A transmissão automática foi instalada em todos os modelos, exceto aqueles equipados com o motor a gasolina de 83 cavalos de potência XUD11A / L (até 1997) e o turbodiesel de 129 cavalos de potência produzido desde 1995. Como padrão, sem exceção, todos os Citroen XM equipados com uma caixa manual de 5 velocidades.

Em 1991, a caminhonete Break apareceu - um carro de cinco portas com uma mala enorme. Acabou sendo 25 cm mais longo que o hatchback e tem um comprimento de quase 5 metros. O compartimento de bagagem é de 750 litros. Se você dobrar os encostos traseiros da segunda fila de bancos, a área útil aumentará para 1960 litros.

Em 1994, a família XM foi modernizada. Pequenas mudanças afetaram os pára-choques, os espelhos, um novo volante com airbag, uma suspensão hidropneumática mais avançada Hydractive II, bem como um novo motor de seis cilindros e 3 litros com 167 hp.

As caixas de espelho externas foram feitas para combinar com a carroceria e adquiriram uma configuração ligeiramente diferente. O design moderno recebeu o painel frontal e o console central.

Um ano depois, a base “quatro” foi substituída, em vez de um motor de 122 cavalos de potência, foi oferecido um de 16 válvulas de 132 cavalos. E depois dele - um novo turbodiesel, com um volume de 2,5 litros e uma potência de 129 hp. Como carro representativo, o XM possui uma configuração básica bastante rica: vários tipos de acionamentos elétricos, ar condicionado, ABS, etc.

Ao longo da história da produção, o Citroen XM recebeu muitos prêmios, incluindo: em 1990, "Carro do Ano", o carro importado mais popular da Alemanha em 1991 e outros 14 prêmios nacionais e internacionais.

O Citroen XM foi descontinuado em 2001, quando foi substituído por um modelo com uma classe menos - Citroen C5.