Citroen ds5

Revisão detalhada do DS 5 (Citroen DS5) 2016 - Carbuyer - James Batchelor

O Citroen DS5 estreou no Salão Automóvel de Xangai de 2011. Excelentes dados externos combinados com tecnologias inovadoras irão satisfazer até os clientes mais exigentes. Mas o Citroen DS5 é principalmente um carro extraordinário, por isso vai agradar aqueles que não têm medo de experimentar.

Citroen DS5 2012 ano

O carro é baseado na plataforma PSA PF2, que ele também compartilha com seus irmãos DS4, C4 e C4 Picasso. O hatchback tem 4530 mm de comprimento e 1871 mm de largura. Altura atinge 1513 mm. Distância entre eixos - 2727 mm.

O carro recebeu uma aparência extravagante cativante. Criando-o, os designers procuraram distinguir este hatchback entre outros e destacá-lo, para que o modelo DS5 não se parecesse com seus antecessores: Citroen DS3 e DS4. A aparência predatória é formada por lanternas com LEDs espalhados pelas asas, uma forma quase parabólica do capô, uma grade enorme com um emblema estilizado da marca e uma forma emocionante de entrada de ar no para-choque. O DS5 tem uma linha de teto caindo para trás e, inversamente, um peitoril da janela crescente. Isso torna a silhueta do carro mais rápida, relacionada a ele com um cupê e com universais esportivos. Por trás de tudo não é menos atraente. A forma das luzes traseiras é muito semelhante a um bumerangue, e na porta traseira baixa e larga com vidro de duas seções, a heráldica de assinatura do modelo é notável. Um detalhe interessante - a popa DS5 é coroada por dois tubos de escape. Mas isso foi feito por uma questão de harmonia, pois, de fato, o tubo de escape é apenas uma das pontas poliédricas cromadas.

O design do Citroen DS5 não é apenas bonito, mas também eficaz. Com a ajuda de defletores, uma forte inclinação do para-brisa e a forma do para-choque dianteiro, foi conseguido um excelente arrasto aerodinâmico. O coeficiente de arrasto é de 0,29.

Citroen DS5 2012 ano

O interior não deixará ninguém indiferente. 90% da originalidade do interior está no design do painel. O console central é construído com base no princípio da assimetria. Essa assimetria se manifesta em uma forma diferente de defletores do sistema de aquecimento, no arranjo desordenado dos botões de controle e na sua acumulação. O painel não é trivial. O velocímetro está localizado no meio, nos dois lados há um tacômetro e uma pequena tela do computador de bordo. Eles são recuados em poços bizarros. Com os níveis de acabamento mais ricos, o painel pode ser cravejado com couro de qualidade. O volante de quatro raios é muito ergonômico, sua parte inferior é plana como na Fórmula 1. A plataforma para descansar as pernas e os pedais é perfurada em metal. Os assentos não são apenas confortáveis, mas também têm um bom apoio lateral. Três pessoas podem ser acomodadas na parte de trás. O telhado panorâmico consiste em três setores separados. Cada um deles pode ser fechado ou aberto separadamente.

O compartimento de bagagem tem 468 litros, mas quando os bancos são rebatidos, o volume aumenta para 1288 litros. Estão disponíveis os motores a gasolina e a diesel. Todos os modelos a gasolina estão equipados com um motor de quatro cilindros de 1.6 litros com 16 válvulas. As diferenças estão nas modificações do mecanismo. A versão básica é equipada com uma unidade de força com o índice VTi 155, que possui um turbocompressor e também um sistema para alterar o nível de abertura da válvula. Seu pico de potência é de 156 hp. atingido a 6.000 rpm e um torque de 240 Nm já está disponível a 1.400 rpm. Esta versão pode ser equipada com uma transmissão manual de 6 velocidades / transmissão automática. Com uma arma, o carro acelera para 100 km / h em 9,7 segundos. A velocidade máxima é de 202 km / h. O consumo de combustível ao dirigir no ciclo combinado não excederá 7,3 litros por 100 quilômetros.

Citroen DS5 2012 ano

A modificação superior da gasolina é equipada com um motor VTi 200. O mesmo motor de quatro cilindros foi equipado com uma turbina com uma câmara espiral dupla. A potência desta unidade de 1,6 litro é de 200 hp. disponível a 5500 rpm. Um torque de 275 Nm já é realizado a 1700 rpm. Um DS5 com essa configuração pode acelerar para 235 km / h e superar 100 km / h em 8,2 segundos. O consumo de combustível no ciclo urbano será de 8,9 litros, na rodovia esse valor é de 5,5 litros por 100 km.

A linha de motores a diesel é representada por duas unidades. O diesel base está equipado com um motor HDi de 16 válvulas e quatro cilindros e 1.6 litros com injeção Common Rail. Seu poder é de 112 cv. Um torque de 270 Nm é alcançado a 1750 rpm. Com uma caixa manual de 6 velocidades, o carro acelera para 100 km / h em 12,4 segundos. Teto de velocidade - 191 km / h. Este motor é o mais econômico: são necessários apenas 4,8 litros de combustível para superar um caminho de 100 km nas áreas urbanas.

O modelo com um motor diesel HDi de 2 litros já possui 163 hp. Ainda mais satisfeito com o torque de 340 Nm a 2000 rpm. Segundo o fabricante, a aceleração para 100 km / h com mecânica de 6 velocidades leva apenas 8,8 s. A velocidade máxima de 198 km / h, um resultado bastante decente para um grande hatchback. Ao mesmo tempo, um HDi de 2 litros consome apenas 4,1 litros de diesel em modo suburbano e em megalópole 6,3 litros.

Os modelos a gasolina e diesel deste hatchback francês têm tração dianteira.

A mais alta tecnologia é a modificação de diesel de 2 litros HYbrid4 de 163 litros, equipada com um motor elétrico. A potência do motor elétrico corresponde a uma potência de 37 hp e aciona as rodas traseiras. O resultado é um carro com tração nas quatro rodas com um retorno total de 200 hp. Devido à unidade de potência adicional, o compartimento de bagagem foi reduzido em volume para 325 litros. Com um automático de 6 velocidades, o HYbrid4 supera 100 km / h em 8,6 segundos. O consumo no ciclo urbano é de apenas 3,9 litros por 100 km.

A modificação básica oferece: controle de temperatura, 6 airbags, sistema de áudio, acessórios de energia e ESP. Além disso, você pode equipar o carro com um sistema de entrada e partida sem chave, controle climático de zona dupla, uma câmera de visão traseira combinada com um sistema de navegação eMyWay, um sistema de rastreamento de marcação (AFIL), além de todos os tipos de sensores de chuva e luz.

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