Citroen c5
Citroën C5 Aircross SUV (2019) Ultra Comfort SUV
A estréia do Citroen C5 ocorreu no Salão Automóvel de Paris em 2000. Na programação da empresa C5 substituiu imediatamente dois modelos Xsara e XM. O carro foi produzido em dois estilos de carroceria: hatchback e station wagon (C5 Break). Três opções de configuração foram oferecidas: X, SX e Exclusivo.
O Citroen C5 era facilmente reconhecível no córrego da cidade pela forma oval do revestimento do radiador com um grande emblema cromado, enormes faróis inclinados, um capô fortemente inclinado e uma grande inclinação do para-brisa. O exterior do carro não podia ser negado individualidade, no entanto, como o interior.
O painel frontal é feito na forma de arcos cruzados que se estendem a partir dos cantos inferiores do vidro. A interseção delineia o console central, no qual os defletores de ar estão localizados, logo abaixo - o rádio e embaixo dele - o painel de controle do sistema de controle climático. O carro estava equipado com um sistema de áudio com 6 alto-falantes. O Options SX também possui uma disqueteira de 6 discos.
O porta-malas é bastante espaçoso. No interior, há um porta-luvas relativamente grande e, na configuração SX e Exclusive, há um local para coisas sob os assentos e no apoio de braço central traseiro.
O Citroen C5 de primeira geração possui uma lista bastante rica de sistemas eletrônicos: Parktronic, sensores de pressão de pneus, limpadores automáticos, um sensor de chuva, com o sinal de que não apenas os limpadores varrerão a água do pára-brisa, mas as janelas e o teto solar fecharão automaticamente. O veículo utiliza suspensão hidropneumática Hydractive III. Possui dois modos Esporte e Conforto, evita curvas nos cantos, acena com a cabeça durante a aceleração e a frenagem e também baixa o corpo ao dirigir em alta velocidade, reduzindo o arrasto aerodinâmico e, consequentemente, economizando combustível.
Existem 4 níveis para definir a altura do percurso:
"H" - o mais alto para substituir uma das rodas, em vez de um macaco.
"P" (200 mm) - usado para dirigir em estradas ruins a baixa velocidade.
"N" (160 mm) - padrão para condições normais de direção.
"B" (145 mm) - folga mínima recomendada em alta velocidade.
As informações sobre a altura em que o corpo está localizado atualmente são exibidas no visor multifuncional localizado em um nicho acima do console central.
O sistema de controle baseado na análise das condições da estrada e do estilo de condução altera automaticamente as características dos elementos elásticos e dos amortecedores. Graças a essa suspensão, o Citroen C5 apresenta simultaneamente um alto nível de conforto e excelente manuseio.
A segurança também não é a menos importante entre as características do C5. O sistema de segurança inclui airbags dianteiros e laterais para o motorista e passageiro da frente, além de cortinas infláveis. Todas as almofadas têm dois níveis de divulgação - dependendo da força do golpe. Todos os cintos de segurança atendem aos mais recentes requisitos do EuroNCAP. A trava da porta traseira trava quando começa a se mover, e as portas travam automaticamente se não forem abertas 30 segundos após o desbloqueio.
A gama de unidades de potência oferece duas opções: um motor a gasolina V6 com um volume de 3 litros e capacidade de 210 cv, um motor a diesel de 2,2 litros com injeção direta de 136 cv. Ambos os motores estão emparelhados com uma transmissão manual e automática.
Em 2004, o Citroen C5 passou por uma atualização fácil. As mudanças afetaram não apenas o exterior do carro, mas também o seu enchimento.
No exterior, as principais alterações foram feitas na parte frontal do corpo, onde um novo capô, pára-choques, grade e faróis apareceram. A parte traseira recebeu novas luzes, o plástico das partes do corpo ficou diferente, o para-choque traseiro foi modernizado. Além disso, a traseira do C5 ficou mais alongada, o que deu a aparência de harmonia e mais 15 litros no compartimento de bagagem. O interior usou novos materiais. Existe um novo sistema de controle climático automático com controles separados para os lados esquerdo e direito da cabine. A fachada do console central foi decorada com um sistema de áudio hi-fi integrado.
Não houve menos mudanças técnicas do que externas. Uma nova suspensão hidráulica e a ESP de última geração surgiram. Além disso, para melhorar a segurança passiva e o isolamento acústico, foi instalado vidro de três camadas em aço C5. O carro recebeu todos os sistemas de segurança passiva mais avançados, além de um sistema de controle de estabilidade de nova geração.
A gama de unidades de potência é representada por três motores a gasolina e três a diesel com tecnologia de fornecimento direto de combustível. Motores a gasolina: quatro cilindros de 1,8 e 2,0 litros com capacidade de 116 e 140 hp respectivamente, um motor a gasolina de 6 cilindros em forma de V de 3 litros com 24 válvulas, um sistema de mudança contínua de fases do mecanismo de distribuição de gás (VVT) e uma capacidade de 210 litros. com., agregado a uma nova transmissão automática de seis velocidades.
Quanto à gama de motores a diesel, o Citroen C5 possui três tipos de motores a diesel Hdi que utilizam a tecnologia de injeção de combustível Common Rail de última geração. A potência desses motores varia de 110 a 138 litros. com., capacidade do motor de 138 litros. com agregado por uma nova caixa de 6 velocidades mecânica. O desempenho ambiental dos motores a diesel do tipo Hdi foi aprimorado pela presença de um filtro de partículas (FAP).
Em todas as rodas, freios a disco. O diâmetro dos discos dianteiros é 288 e a traseira - 276 mm. Se a frenagem ocorrer no modo de emergência, o sistema de assistência à frenagem de emergência é ativado. Mobiliza automaticamente todas as forças do sistema de freio, mesmo que o motorista não tenha pressionado totalmente o pedal, e com a ajuda do sistema de freio antibloqueio ABS e o sistema de distribuição ideal da força de freio ao longo dos eixos EBD para o carro o mais rápido e seguro possível. Além disso, o equipamento padrão inclui um limitador de velocidade. Este sistema, quando ligado, monitora a conformidade com o limite de velocidade estabelecido e permite que você conduza em total tranquilidade, sem se preocupar em olhar constantemente para o velocímetro. Além disso, o sistema de kick-down permite, se necessário, por exemplo, ao ultrapassar, acelerar drasticamente o movimento.
Em outubro de 2007, a Citroen apresentou a nova geração do C5. O carro está disponível apenas com carrocerias de sedan e carrinha. O design do modelo anterior está desatualizado. Os criadores tiveram que redesenhar completamente o exterior do carro, enquanto tentavam manter os recursos que atraíam compradores. A graça das formas volumétricas, a originalidade da silhueta da carroçaria e as estilísticas de design moderno tornaram a aparência do C5 brilhante e memorável. O pára-choque dianteiro com uma ampla entrada de ar e a grade original do radiador com divisas cromadas dão ao visual uma certa agressão e esportividade. Os faróis inclinados ligeiramente apertados, juntamente com um capuz grande com estampas originais, conferem elegância automática e faróis de neblina incomuns. Uma linha de teto alongada enfatiza a suavidade da silhueta do carro, uma grande área envidraçada da carroçaria com uma terceira abertura lateral fornece excelente iluminação interna. Esta geração do C5 manteve uma característica do design da carroceria do Citroёn - portas dianteiras alongadas e portas traseiras mais curtas.
Desenvolvendo a perua C5, os designers da Citroёn procuraram oferecer aos clientes uma grande quantidade de interior e, ao mesmo tempo, manter um estilo dinâmico de carro. Assim, a frente da caminhonete C5 parece tão puro-sangue quanto o sedan, e a traseira tem uma aparência mais livre e volumosa. Com dimensões impressionantes, as linhas da carroceria são suaves e equilibradas, e o interior impressiona com seu espaço interior. Tradicionalmente, a nova geração do modelo cresceu em tamanho: comprimento - 4,78 metros, largura - 1,86 e altura diminuiu para 1,45 metros, tornando o sedã C5 mais dinâmico. O comprimento do vagão é de 4,83 metros. Graças à ampla distância entre eixos (2,82 m), o interior do carro era espaçoso e espaçoso.
Os criadores prestaram a maior atenção ao conforto dos passageiros. O interior é acabado com materiais de alta qualidade e caros, além de decorado com inserções de alumínio escovado. O isolamento de ruído da cabine é semelhante ao Citroen C6 maior, incluindo janelas laterais laminadas e um para-brisa que protege contra ruídos.
Os clientes desta geração Citroen C5 terão a oportunidade de escolher o tipo de suspensão: além do tradicional Hydraulic 3 Plus hidropneumático C5, o carro também pode ser equipado com uma suspensão a mola mais barata.
A gama de motores inclui uma ampla seleção de motores: quatro cilindros a gasolina de 1,8 e 2,0 litros, um V6 de três litros com capacidade de 127, 143 e 215 cv. respectivamente, bem como quatro turbodiesels - 1,6, 2,0, 2,2 e 2,7 litros com capacidade de 100 a 208 cavalos de potência. Dependendo do tipo, os motores são agregados com transmissões manuais de 5 e 6 velocidades ou com um automático de 6 bandas.
A lista de equipamentos padrão inclui um sistema eletrônico de estabilização ESP, de 7 a 9 airbags (dependendo da configuração). Faróis bi-xenon, um sistema para determinar o espaço necessário durante o estacionamento, são oferecidos como equipamento adicional. O confortável sistema de entrada e saída empurra e empurra o banco do motorista para a coluna de direção. Em níveis de acabamento caros, existe até a função "massagem nas costas".
O sistema AFIL (alerta sobre travessia involuntária da linha de marcação rodoviária) está em guarda da segurança dos passageiros. Quando ligado, este sistema detecta (com o indicador de mudança de direção desligado) uma interseção involuntária das linhas de marcação de estradas nas rodovias e auto-estradas a velocidades acima de 80 km / h. Nesta situação, a partir do cruzamento da linha de marcação rodoviária, os sensores de vibração são integrados no banco do motorista. Assim, o sistema informa o motorista sobre a necessidade de ajustar a direção do movimento do carro.
Como equipamento adicional no novo modelo C5, é instalado um sistema de navegação de última geração, que combina funções como telefone GSM, sistema de áudio (rádio, CD e MP3 player, salvando arquivos de música no disco rígido) e sistema de navegação GPS. O sistema NaviDrive inclui um disco rígido de 30 GB para armazenar mapas da área (30 países) e arquivos de música. A função Juke Box permite salvar até 180 horas de arquivos de música em um disco, com cópia parcial ou total de discos de CD ou MP3. A função GPS inclui o modo Birdview ("vista aérea"), que permite visualizar sua rota em um mapa colorido em projeção tridimensional, bem como o modo Carrefour ("Crossroads"), que permite visualizar mais de perto uma seção específica do cruzamento da estrada.
A porta do compartimento de bagagem da caminhonete está equipada com uma unidade elétrica e, para definir a altura máxima em que deve abrir, você pode simplesmente pará-la durante o levantamento, o computador lembrará dessa posição e abrirá a porta a uma altura predeterminada no futuro.
O novo C5 possui um volante de segunda geração com cubo fixo e teclas de controle. As teclas para controlar as funções do limitador de velocidade, controle de cruzeiro, computador de bordo e conforto (rádio do carro, telefone, controle central do visor e outros) são facilmente acessíveis e bem lidas no escuro, graças aos ícones iluminados. O volante do novo C5 também é uma inovação importante em termos de segurança: em sua parte fixa central está o airbag do motorista, que tem uma forma ideal e, em caso de impacto, protege o motorista com mais eficiência.
Até 2010, aproximadamente 200 mil sedãs C5 e vagões foram distribuídos pelo mundo. A Citroen fez a estreia mundial da nova geração C5 2011 no Salão Internacional do Automóvel de Paris.As alterações mínimas do design estão relacionadas à novidade relativa da geração anterior Citroen C5, que é produzida desde o início de 2008. É por isso que os engenheiros de design da montadora francesa se limitaram a adicionar elementos de LED aos faróis e fizeram uma pequena correção na iluminação traseira. Na cabine, os franceses não tocaram em nada. Entre as novas opções, está o sistema de satélite eTouch para comunicação com o centro de atendimento e atendimento a equipes de resgate em caso de acidente.
As mudanças mais globais afetaram as unidades de potência do novo Citroen C5: sob o capô da novidade, é instalado um inovador motor diesel de 2.0 litros com 110 cv de potência e um turbocompressor, baseado na tecnologia micro-híbrida, que inclui um sistema de parada e um gerador eletrônico que regenera a energia do processo travagem.
O mais recente turbodiesel é agregado a uma caixa de engrenagens robótica EGS6 com pás de mudança de marchas. E, considerando que pneus originais com alta resistência à oscilação estão instalados no novo modelo, o Citroen C5e-HDi pode percorrer mais de cem quilômetros e o consumo de combustível será de apenas 4,6 litros, enquanto a quantidade de emissões nocivas para a atmosfera será de apenas 120 g / km
Também no renovado Citroen C5 está um motor 2.2 HDi de quatro cilindros com 204 cavalos de potência (acima de 173) com um sistema de injeção Common Rail de terceira geração atualizado e uma excelente classificação de torque de 450 Nm. O motor está emparelhado com um "automático" de seis velocidades e permite que o Citroen C5 atualizado acelere para "centenas" em 8,3 segundos. A velocidade máxima é de 230 km / h. O consumo combinado de combustível de acordo com o passaporte técnico é de 5,9 l / 100 km para um sedan e 6,1 l / 100 km para uma perua.
Além disso, o obsoleto motor a gasolina de 1,8 litros e 127 cavalos de potência foi substituído por uma unidade econômica de 1.6 litros e 120 cavalos de potência que trabalha com uma caixa de velocidades robótica de 6 velocidades. Segundo o comunicado oficial da empresa, o consumo de combustível do novo motor não excede 6,2 l / 100 km.