Chevrolet camaro

Revisão do Chevrolet Camaro ZL1 2018 (o carro QUASE PERFEITO)

A primeira apresentação do Chevrolet Camaro ocorreu em 26 de setembro de 1966, com o objetivo de criar uma concorrência superior ao popular e capturar um grande setor do mercado Ford Mustang. O Camaro foi projetado como um carro novo, mas, no entanto, componentes e componentes da Chevelle, Corvair e até o lendário Corvette criaram raízes nele.

A base da estrutura de potência do veículo era um corpo de suporte, ao qual um sub-quadro poderoso montado em elementos elásticos era fixado na frente. No corpo foi colocado um motor com uma caixa de velocidades, bem como uma suspensão independente por molas. O eixo traseiro, que é o principal, repousava sobre molas longitudinais.

A linha de motores com os quais o Chevrolet Camaro foi equipado são "seis" e "oito" em forma de V, com um volume de 3,6 a 7,0 litros. O V6 tinha apenas duas variedades: a primeira de 3,6 litros. e com uma potência de 140 hp, o segundo é de 3,9 litros. potência 155 hp

Mas a gama V8, pelo contrário, é impressionante: uma modificação de 5,1 litros e 210 cavalos de potência, seguida por um motor de 5,1 litros equipado com um carburador de 4 câmaras, sua potência já era de 275 cv, seguida por 5,5 litros - 295 cv, os seguintes na lista eram unidades de 6,2 litros com capacidade de 325 e 375 cv, estavam equipados com a série Camaro Super Sport-396 e finalmente fecharam a fila dos “oito” 7 monstro de 425 cavalos de potência, colocado sob solicitação apenas na versão superior - "Camaro Z-28" na modificação de "Super Sport" (1972) ou "Rally Sport" - essas modificações também incluíram umsistema de freio, sistema de áudio, direção hidráulica e até ar condicionado. Todos os tipos de motores acima foram equipados com uma caixa de câmbio manual de 3 ou 4 velocidades ou um "automático" de 2 velocidades.

Gostaria de caracterizar as diferenças entre as duas modificações do Chevrolet Camaro - "Rally Sport" (RS) e "Super Sport" (SS): na versão RS, vários elementos decorativos foram colocados no corpo do carro, como molduras, pintadas na forma de duas faixas paralelas ao longo do carro , luzes sob os pára-choques, as luzes foram fechadas com "persianas" deslizantes especiais. A modificação "SS" do lado oposto tinha faróis abertos, um acabamento diferente, além de luzes adicionais na frente.

Em 1968, o Camaro iniciou a produção com a designação "Z-28", que difere de seus antecessores pela presença de spoilers no corpo, projetados para melhorar as propriedades aerodinâmicas do carro, um painel modernizado com um tacômetro, janelas coloridas e uma pintura corporal correspondente.

Todos estão felizes com o Chevrolet Camaro, um design esportivo, excelente desempenho dinâmico e, é claro, um motor poderoso e agressivo. A popularidade do modelo cresceu até o início dos anos 70, até que o país sentiu pela primeira vez os efeitos da crise energética, que obrigou a mudar sua visão da produção de automóveis nos Estados Unidos. Para não se tornar uma história, o Camaro começou a se adaptar às mudanças do ambiente e, antes de tudo, essas mudanças afetaram o motor - sua potência caiu.

1982 - o início da produção do Camaro de terceira geração. Uma característica distintiva deste carro é um farol quadrado duplo, uma grade ampla, a presença de um grande número de spoilers e carenagens, mais "lambidos" do que antes do design externo.

A próxima quarta geração do Camaro viu a luz do dia apenas em 1993. O novo carro finalmente "lambeu", tornou-se mais elegante, os elementos de segurança passiva - ABS, para o motorista e o passageiro da frente. A gama de motores para 1993 era um "seis" em forma de V, com capacidade de 160 hp. e os "oito" - 275 hp Como transmissão, foi utilizado um "mecânico" automático de 4 bandas ou 5 velocidades. Após o 93º, o modelo passou a ser equipado com um novo motor de 5,7 litros, com capacidade de 345 cv. - "LT-1" e transmissão automática com controle eletrônico.

A última atualização, que encerrou os 35 anos de história do Chevrolet Camaro, foi realizada em 1998 e afetou principalmente o exterior do carro. O Camaro de primeira geração já tinha um design bonito, mas o modelo mais recente, é claro, o mais avançado de toda a linha. Os traços característicos eram finos, luzes dianteiras ligeiramente abauladas, um "nariz" longo e uma entrada de ar no capô. Em geral, o carro na aparência se tornou mais dinâmico e simplificado.

O interior do Camaro combina com a idéia de como deve ser um carro esportivo de luxo no interior: um painel de instrumentos lacônico, mas informativo, assentos profundos de couro com excelente apoio lateral, um confortável volante coberto de couro. Nos bancos traseiros, você pode deixar sua compra ou colocar seu animal de estimação, mas não pode acomodar um passageiro adulto. O conforto do Camaro vem com esportividade. A posição e a forma do banco do motorista têm 6 ajustes, que são controlados eletricamente. A coluna de direção é ajustável em altura. As dimensões da cabine não causam uma sensação de restrição.

O carro tem um motor de 8 cilindros em alumínio de 5,7 litros em forma de V com produção Corvette de 325 cavalos de potência. A unidade de energia está emparelhada com uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de quatro velocidades.

Especialmente para o mercado europeu, o Camaro estava equipado com um motor 3.8 V6, que desenvolve 200 cv. a 5200 rpm e tem um torque de 305 Nm a 4000 rpm. Para quem gosta de "mais quente", foi oferecida a versão Z28 com motor 5.7 V8 com uma potência de 305 cv. a 5200 rpm com um binário de 454 Nm a 4000 rpm. Essa combinação oferece excelente desempenho dinâmico em toda a faixa de velocidade.

No ano modelo de 1998, o lendário Camaro Z28 aumentou significativamente a força do corpo e sua resistência à torção, freios a disco padrão em todas as rodas, touch ABS, um sistema de controle de tração nas rodas motrizes e, é claro, duas almofadas foram instaladas para garantir o mais importante - segurança dos passageiros segurança de última geração.

O SS foi equipado com um motor de 325 cavalos de potência, uma cavidade de ar no capô, um spoiler traseiro exclusivo, um sistema de restrição de escapamento e uma caixa manual de 6 velocidades e rodas de alumínio de 17 polegadas pintadas em preto com raios polidos.

Chevrolet Camaro é um dos carros icônicos da América. Um luxuoso cupê esportivo de 5 metros com um design exterior agressivo e um confortável interior 2 + 2 proporciona o máximo prazer de dirigir. Uma verdadeira lenda do mundo dos carros esportivos.

Após 35 anos de produção, no outono de 2002, a General Motors interrompeu a produção do lendário carro esportivo americano Chevrolet Camaro. Durante esse período, este modelo vendeu 4.775.208 cópias.

Mas já em 2005, Chevrole decidiu retomar a produção do modelo. Camaro 2010 pertence à quinta geração do modelo. Tipo de carroceria - cupê de duas portas com quatro assentos. A carroceria e o interior passaram por uma reformulação, mas, ao mesmo tempo, os engenheiros tentaram preservar os recursos característicos de versões mais antigas. O resultado é um carro no qual o espírito das gerações passadas e a tecnologia moderna do século 21 são brilhantemente combinadas.

O salão irá encantar o proprietário do ultra-moderno sistema de alto-falantes de Boston e um sistema para conectar um telefone celular a um carro via Bluetooth. Além disso, o Camaro 2010 oferece uma projeção sistemática de leituras de instrumentos no para-brisa e controle remoto da partida do motor. O painel possui um conector USB para conectar dispositivos externos. Sensores de estacionamento ultrassônicos que podem facilitar o estacionamento completam a imagem.

O carro é oferecido em três versões: LS, LT e SS. As versões LS e LT estão equipadas com um motor V6 de 3,6 litros. injeção direta de combustível e 304 hp O "coração" da modificação do SS foi o V8 com um volume de 6,2 litros, e no "mecânico" será um motor LS3 com 427 cv e em um carro com transmissão automática - L99 com capacidade de 400 cv. Apesar do motor potente e dinâmica fantástica, os desenvolvedores do carro alcançaram um consumo de combustível relativamente moderado. Isso foi alcançado usando o sistema inteligente Active Fuel Management (TM), que, se necessário, desliga parte dos cilindros.

No coração do carro está uma plataforma global de tração traseira. Os especialistas da Chevrolet trabalharam no design de uma suspensão traseira independente. O carro, graças às enormes rodas (18 polegadas), oferece excelente aderência, proporcionando uma sensação de confiança e segurança. Além disso, o Camaro 2010 está equipado com um sistema de estabilização dinâmica como padrão, freios a disco, sistema de freios antibloqueio e seis airbags.

Uma versão aberta apareceu um pouco mais tarde. Com seu design exterior, o Camaro Convertible continua sendo o fiel herdeiro do cupê. O capô é o mesmo alongado, carenagem, faróis duplos quadrados, uma ampla grade do radiador, um teto inclinado. Traseira dois tubos de escape redondos. O salão espaçoso irá deliciar-se com bancos esportivos de couro, um volante esportivo e uma tela de informações.

A quinta geração do Chevrolet Camaro confirmou que este modelo continua sendo um dos melhores muscle cars de todos os tempos.

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