Chevrolet alero

2002 Oldsmobile Alero GL: partida, motor e detalhamento

Um carro chamado Alero é conhecido nos dois lados do Atlântico. Em 1999, o Detroit Auto Show sediou a estreia mundial deste modelo. Nos Estados Unidos, o Alero foi vendido sob a marca Oldsmobile; substituiu o Achieva e era quase uma cópia exata de sua corporação General Motors, a Pontiac Grand Am. As máquinas possuem uma plataforma comum, estrutura da carroceria e motores. As diferenças estão nos painéis externos da carroceria e no design de interiores. O Alero foi produzido em duas versões - como um cupê de duas portas e um sedan de quatro portas. Na Europa, o modelo foi fornecido sob a marca Chevrolet e apenas no sedan.

O carro tem uma aparência discreta e calma, sem desprezar ao mesmo tempo um tipo de charme. A forma abobadada do telhado, combinada com pilares finos e uma grande área de vidros, confere ao exterior um toque esportivo. Esse sentimento reforça o perfil em forma de cunha com protuberâncias em relevo de nichos acima das rodas dianteiras e traseiras. A propósito, o indicador de arrasto aerodinâmico é um dos melhores da classe - Cx = 0,32.

O salão é bastante espaçoso e confortável. A decoração usava materiais de várias tonalidades, mas em geral o esquema de cores é leve. As cores pastel de couro e plástico aumentam visualmente o volume interno. O amplo console para melhor ergonomia é ligeiramente implantado no driver. Instrumentos e controles estão localizados logicamente. Um painel grande e inteligível com números e pictogramas grandes e amplos é fácil de ler. Ele possui um conjunto habitual de dispositivos com um detalhe engraçado: uma pequena seta é mostrada no medidor de combustível, indicando em que lado a escotilha do tanque de gasolina está localizada. O volume do tronco é de apenas 433 litros.

Um conjunto de opções padrão que atende às idéias americanas sobre o equipamento vital de um carro de classe média. Ar condicionado, CD player, acionamentos elétricos para todas as janelas e espelhos, travamento central para todas as portas, além de abertura remota do porta-malas, antena embutida na janela traseira e porta-copos indispensáveis ​​no valor de 4 peças. O equipamento adicional inclui um interior em couro, um teto solar e um spoiler do porta-malas.

A gama de unidades de potência foi apresentada por dois motores: um volume de trabalho de quatro cilindros de 2,4 litros e uma capacidade de 141 hp. com dois eixos de balanceamento de balanceamento para reduzir vibrações e um V6 de 3,4 litros com 177 cv Duas transmissões automáticas - ambas de 4 velocidades, mas com relações de transmissão diferentes.

Um alto grau de segurança passiva é proporcionado por uma estrutura rígida de aço durável com zonas de destruição especiais na área do capô e do porta-malas. É complementado por vigas protetoras e amortecedores de polímero espumado nas portas. Este complexo é complementado por um sistema de segurança ativo, que por padrão inclui dois airbags, ABS e controle de tração. O Alero também está equipado com uma opção única - ao entardecer ou no nevoeiro, as luzes acendem automaticamente.

Alero é um carro para todos os dias. Aparência discreta, confortável, com um bom suprimento de energia e, ao mesmo tempo, relativamente barato. Mas, apesar da campanha publicitária massiva e do preço atraente, ela não ganhou popularidade no Velho Mundo. Em 2004, ela foi substituída pelo Chevrolet Epica.

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