Chery mikado

O sedan de tração dianteira Chery B11 Oriental Son é fabricado na China pela Chery Automobile Co., Ltd desde 2003.

Manual de reparo CHERY EASTAR / MIKADO / ORIENTAL SON

Em 2006, o modelo recebeu o nome Eastar e, em 2007, suas vendas na Rússia começaram com o nome Chery Mikado; no Egito é vendido sob o nome Speranza A620. O carro foi projetado com base no Daewoo Magnus 2001, tem dimensões de 4785/1815/1445 com uma base de 2711 mm e está posicionado no segmento E2 (classe executiva).

Chery Mikado

Cherie Mikado tem uma aparência representativa, enquanto as linhas da carroceria, o corte característico do tronco, os faróis e as lanternas traseiras lembram Magnus e a grade original. As dimensões sólidas fornecem dimensões totais consideráveis, especialmente em largura, e uma faixa impressionante de 1550/1530 mm.

O amplo equipamento básico inclui direção hidráulica, controle climático, faróis de nevoeiro, ABS (da Delphi), 2 airbags frontais, acessórios com potência máxima, travamento central com controle remoto, 6 CD e 4 alto-falantes, tomada de 12 V, acabamento cromado , couro e madeira lacada e jantes de liga leve 16 polegadas. Por uma taxa adicional, interior em couro, transmissão automática, teto solar elétrico, sensores de estacionamento, sistema de navegação, sensor de chuva, todos os assentos aquecidos, mais 2 PB, persiana elétrica traseira e um sistema multimídia com três monitores para assistir DVDs (um no painel e 2 pol. encostos dos bancos da frente).

Mikado tem um interior espaçoso; a qualidade da decoração e montagem do interior não é ruim, o layout do painel e a colocação dos controles são semelhantes aos coreanos e não são satisfatórios. A ergonomia do banco do motorista é ideal para uma pessoa de estatura média. O banco está equipado com acionamentos elétricos e aquecimento, e a coluna de direção é ajustável em altura. Os assentos dos passageiros são confortáveis; uma quantidade significativa de espaço livre contribui para um bom nível de conforto. Volume do porta-malas 430 litros.

Chery Mikado

No Mikado, motores Mitsubishi de 4 válvulas e 4 cilindros, bem conhecidos, são instalados 2 l 4G63 (125 hp, 168 N m) e 2,4 l 4G64 (129 hp, 198 N m). A velocidade máxima é de 195 km / h, a aceleração para centenas leva 13 s. O consumo de combustível é geralmente baixo e atinge 11,5 litros de AI-95 por 100 km no ciclo urbano e de 8,2 a 9 litros em uma rodovia suburbana.

Sambich - Classificar com um tom 🤦🏾 ♂️😂

Os motores são 5MKPP e 4AKPP agregados.

A potência do motor de 2 litros emparelhada com uma transmissão automática é suficiente para um movimento confiante no fluxo da cidade, o carro acelera rapidamente, mas sem problemas; em altas velocidades, a reação ao pressionar o acelerador é um pouco lenta. Com uma caixa de câmbio mecânica, o Mikado é notavelmente mais rápido, a troca manual de marchas permite desaparafusar completamente o motor, o que é acompanhado por um certo desconforto devido ao isolamento insuficiente do ruído. Um carro com motor de 2,4 litros é mais dinâmico devido ao seu torque significativo.

A máquina INVECS-II licenciada da Mitsubishi é conhecida há muito tempo e se comprovou em outros modelos: os atrasos são pequenos, a comutação é suave e, no modo kick-down, a aceleração necessária é realizada sem muita reflexão. Possui um modo manual que permite o uso máximo da potência do motor.

Suspensão independente: suporte MacPherson dianteiro com molas helicoidais, multi-link traseiro, que lembra estruturalmente um eixo de direção Honda Accord. O veículo é confortável em movimento; as irregularidades da superfície da estrada praticamente não são transmitidas aos passageiros. Uma grande viagem de suspensão ocorre a velocidades acima de 100 km / h e é acompanhada de balanço. Apesar da suavidade da suspensão, nos cantos da reação os carros são adequados e compreensíveis. Com uma massa significativa (equipada com 1470 kg, 1845 kg completos), o carro é bastante manobrável. Volante sem sensibilidade excessiva, como se fosse criado para uma condução silenciosa. Os freios (discos ventilados dianteiros, discos traseiros) proporcionam uma frenagem eficaz.

Em competição com colegas de classe coreanos, este sedan grande e confortável, projetado para dirigir em estradas com qualquer superfície, tem um argumento pesado - um preço mais baixo com um conjunto mais rico.

Add a comment