Cadillac fleetwood

15-07-2019

1973 Cadillac Fleetwood Brougham Arranque, escape e revisão em profundidade

A Fleetwood Metal Body foi inaugurada em 1 de abril de 1909 em Fleetwood, PA. Era uma empresa de musculação independente até ser adquirida pela Fisher Body, uma divisão da General Motors. A empresa continuou suas atividades até 1931, quando todas as instalações de produção foram transferidas para Detroit.

A empresa Fleetwood Metal Body até 1909 já se estabeleceu como fabricante de corpos finos de alumínio. Naquela época, muitas personalidades conhecidas dos EUA e de países estrangeiros, como Índia, Japão e Polônia, atendiam suas ordens.

Exclusivo - essa foi exatamente a palavra que atraiu os ricos. Eles compraram o motor, o chassi e as rodas dos principais fabricantes e os enviaram para a Fleetwood. Onde o corpo e o interior foram criados a pedido do cliente. O cliente encontrou-se com o designer, que retratou os desejos do cliente no papel. Depois disso, começaram os trabalhos de implementação do projeto.

No final, foi decidido lançar um carro chamado Fleetwood. Cadillac Fleetwood tornou-se um dos carros mais populares da General Motors. O nome Fleetwood é destaque desde 1927. Em 1946, a Cadillac criou uma versão especial da 60ª série chamada “Série 60 Fleetwood Especial”.

Em 1965, o modelo Fleetwood Brougham apareceu, adicionado como uma versão superior do Sixty Special.

Em 1971, os carros baseados nas plataformas B, C e D. foram lançados em produção.Em conexão com isso, a Cadillac Fleetwood começou a usar a plataforma D. O volume de motores instalados durante esse período foi ambicioso. Estes incluem a unidade de potência mais modesta V8 com um volume de 7,7 litros e a maior V8 com um volume de 8,2 litros.

Em 1977, a linha Fleetwood foi dividida em dois modelos. Eles eram: o carro Fleetwood Limousine, que tinha uma longa distância entre eixos na plataforma D e o Fleetwood Sedan (incluindo o Brougham - o nome agora significava um pacote de opções, em vez de um modelo independente) que usava uma plataforma C mais curta. Um novo motor Cadillac L33 V8 com capacidade de 7,0 litros também apareceu, e um pouco mais tarde graças ao Oldsmobile e a uma unidade de energia a diesel.

Em 1980, os carros Fleetwood mantinham modelos com distância entre eixos de 3086 mm e tração traseira. Também neste ano, o Fleetwood Brougham de 2 portas foi criado, baseado no Cadillac DeVille. Sua marca registrada era o teto do Landau (um teto que se abre logo acima do banco traseiro). A versão limusine, chamada Fleetwood 75, foi descontinuada em 1984. Em 1985, o Cadillac Fleetwood Brougham de 2 portas também foi descontinuado. Quanto ao resto dos carros Cadillac, o ano de 1980 foi marcado pelo aparecimento do mal sucedido motor V8-6-4 com cilindros comutáveis, cujos componentes eletrônicos eram pouco confiáveis. Em 1981, o motor Buick V6 de 4,1 litros começou a ser usado.

1982 Cadillac Fleetwood à venda

Em 1985, todos os modelos Fleetwood (com exceção da Fleetwood Brougham) foram transferidos para a plataforma C de tração dianteira. A versão padrão do Fleetwood tinha uma distância entre eixos de 2814 mm, assim como outros modelos baseados na plataforma C. E o comprimento da distância entre eixos do modelo Limousine "Fleetwood 75" era 3414 mm. O modelo Fleetwood Brougham permaneceu com tração traseira até 1986.

Em 1987, o Cadillac Fleetwood Brougham, com tração traseira, deixou a linha Fleetwood e foi simplesmente chamado de Cadillac Brougham. Assim, a linha Fleetwood consistia apenas em versões com tração dianteira. Este ano, apenas uma opção de motor foi oferecida - o V8 HT-4100 com um volume de 4,1 litros, que em 1988 substituiu o V8 HT-4500 por um volume de 4,5 litros.

Em 1989, o cupê Fleetwood começou a ter uma distância entre eixos de 2814 mm de comprimento e sedans de 2891 mm. As mudanças externas foram idênticas para o cupê e os sedãs. O comprimento do corpo do cupê era de 5138 mm e o sedan - 5215 mm.

Até 1990, um motor V8 HT-4500 de 4,5 litros com 180 cv foi instalado sob o capô e, em 1991, foi substituído por um motor V8 HT-4900 de 4,9 litros com 200 cv.

Em 1993, a Fleetwood mudou a plataforma C de tração dianteira para a nova plataforma D de tração traseira. O corpo foi desenvolvido com base no Chevrolet Caprice. Nesse ano modelo, o Cadillac Fleetwood era o maior carro dos Estados Unidos na época, até ser descontinuado em 1996.

Em 1993, sob o capô do atualizado Cadillac Fleetwood, um motor V8 LT05 de 5,7 litros foi instalado com uma potência de 185 hp.

Em 1994, o trem de força V8 LT05 de 5,7 litros foi substituído por um motor V8 LT-1 de 5,7 litros, emprestado do Chevrolet Corvette. Sua potência era de 260 cv.

Em 1996, o Cadillac Fleetwood foi substituído pela modificação d'Elegance do Cadillac DeVille.