Bmw z8

Aqui está o porquê o BMW Z8 vale US $ 200.000

BMW Z8 - um modelo de carro esportivo de dois lugares com carroceria de alumínio.

O protótipo foi introduzido no outono de 1997 em Tóquio, o modelo de produção do BMW Z8 - em 2000. É produzido em pequenas quantidades nas fábricas de Dingolfing e Munique.

O design exterior do carro lembra o modelo lendário da década de 1950. BMW 507, criado pelo Conde Albrecht Goertz: capô longo, rodas grandes. O trabalho do designer Henrik Fiskers presta homenagem à herança deste carro esportivo e, sob o belo forro de painéis de alumínio e fibra de carbono, há uma estrutura espacial de alumínio, não menos complicada do que a suspensão de muitos carros de corrida modernos, que proporcionam altos níveis de rigidez corporal. O teto de alumínio desmontável rapidamente, bem como o painel traseiro na versão aberta, são fabricados ao mesmo tempo com as asas traseiras e o “porta-malas” (na verdade, não há tampa da mala como tal). Ao transformar um corpo de um cupê em um roadster, a parte traseira do carro é completamente substituída. Os elementos do chassi também são feitos de ligas de alumínio e os pára-choques são de poliuretano.

A idéia de um remake de carros dos anos cinquenta e sessenta foi uma vitória para todos e atraiu interesse universal. No final do século, a humanidade está cada vez mais olhando para trás. Os eventos de meados do século, em grande medida, determinaram o estado atual da mente e o estado geral da sociedade. Portanto, não é de surpreender que os designers estejam cada vez mais dispostos a recorrer às imagens daqueles anos. Nos últimos 4 anos, já testemunhamos "reencarnações" diante dos carros-conceito do outrora popular Renault Fifty e Mini Cooper. E o "recém-nascido" Volkswagen Beetle chegou até o transportador. O BMW Z8 também é percebido como, repensado décadas depois, o Modelo 507. Sua interconexão é deliberadamente enfatizada pelas narinas largas das entradas de ar, os contornos suaves das asas, o ângulo baixo do pára-brisa, as rodas com a porca central e até a luz da placa traseira. Já ressuscitadas nos modelos Z3, M Roadster e M Coupe, as "brânquias" nas asas dianteiras também são herdadas do 507. No BMW Z8, elas combinam perfeitamente com a óptica estreita dos indicadores de direção. E o volante com raios de mola nos leva de volta à era dos anos 30. Mas o BMW Z8 não é apenas um remake moderno de um carro em particular. A combinação da elegância clássica do Z8, sua velocidade, manuseio e tecnologia moderna ajudam a criar uma lenda moderna.

POV BMW Z8 Roadster 4.9 V8 400 cv (1 de 62) MOVIMENTAÇÃO DA MOLA

Os bávaros pouparam os compradores da dor de cabeça associada à escolha de equipamentos adicionais: eles simplesmente não são fornecidos. Mas o equipamento padrão inclui ar condicionado, sistema de navegação, instalação de áudio de ponta, controle de tração, sistema de estabilização dinâmica DSC III, airbags dianteiros e laterais. O porta-malas é pequeno, seu volume é de apenas 205 litros (como no nosso Oka). Mas o Z8 não foi feito para transportar malas e sacos de compras! Mas dois conjuntos de tacos de golfe se encaixam aqui perfeitamente.

O BMW Z8 está equipado com um motor de oito cilindros em forma de V. Com um deslocamento de 5 litros, este motor desenvolve uma capacidade de 400 litros. com a 6600 rpm, o torque máximo é de 500 Nm. O alto torque é alcançado, em particular, através do uso de um sistema de distribuição de gás duplo VANOS e válvulas de aceleração individuais, primeiro recebido o controle eletrônico. A tração e as características dinâmicas do modelo BMW Z8 são fornecidas por uma caixa de seis marchas e pelo sistema de controle de estabilidade dinâmico DSC III. A aceleração de paralisação a 100 km / h leva menos de 5 segundos. Até o BMW Z8, que roda a essa velocidade, para completamente, 2,5 segundos são suficientes. Os pneus estão equipados com um sistema de corrida de emergência.

O BMW Z8 foi nomeado Carro do Ano 2001 no Relatório Robb. Este título, concedido no Salão Internacional do Automóvel de Los Angeles, é concedido anualmente a carros no valor de mais de US $ 40.000, cujo design, estilo e características técnicas permitem colocá-los em pé de igualdade com os melhores carros esportivos e representativos do mundo.

Add a comment