Bmw z1

BMW Z1 | Kapısı olmayan otomobil | Sadece 19 bin km'de

O BMW Z1 é um roadster de dois lugares desenvolvido pela BMW Technik GmbH e fabricado por ele entre julho de 1988 e junho de 1991. Um dos projetos mais interessantes da preocupação. A primeira cópia do "Z1" foi exibida à imprensa em 1986 e apresentada oficialmente em 1987 no Salão Automóvel de Frankfurt. O desenvolvimento do carro foi realizado por mais de três anos pela divisão interna da BMW, sob a liderança do Dr. Ulrich Bez (Ulrich Bez). Em outubro de 1988, após a saída de Ulrich Biz para a Porsche, o gerenciamento de projetos foi transferido para o Dr. Klaus Faust. O interesse no carro novo foi tão grande que a empresa recebeu cerca de 5 mil pedidos, mesmo antes do início de sua produção. Os primeiros roadster Z1, cuja fabricação era uma parte significativa de mão-de-obra manual, foram transferidos para os clientes a partir de janeiro de 1989. Ao mesmo tempo, o preço base de 80.000 DM oferecia exclusividade. O design moderno do Z1 ultrapassou o tempo por vários anos.

Os designers ao criar este modelo usaram as soluções de engenharia mais extraordinárias. O corpo era um monocoque de elementos estampados e soldados galvanizados a quente, feitos de chapa de aço com uma estrutura inferior tipo sanduíche. Toda a pele externa consistia em elementos plásticos parafusados. O recurso de design são portas incomuns que são limpas no limiar do carro com o toque de um botão (inclusive ao dirigir).

Um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros e 170 cavalos de potência do BMW 325i foi instalado no roadster. Estava localizado atrás do eixo dianteiro. A aceleração da paralisação para 100 km / h levou 7,9 segundos e uma velocidade máxima de impressionantes 225 km / h. O torque foi transmitido às rodas traseiras usando uma caixa de cinco marchas.

O chassi esportivo consistia em um suporte de suspensão com suspensão dianteira do BMW Série 3 e uma nova suspensão traseira em forma de Z. Na configuração básica, todas as 4 rodas foram equipadas com freios a disco.

No processo de criação da máquina, a empresa recebeu patentes de várias das mais recentes tecnologias. De acordo com o desenvolvedor Harm Lagaay, em particular, as tecnologias “Z1” para a criação de lâmpadas de xenônio, uma estrutura integrada, um mecanismo de porta e um palete foram trabalhados.

O carro foi produzido apenas 3 anos. O modelo pode ser atribuído ao exclusivo, porque foi lançado em uma tiragem extremamente pequena (8.000 cópias).

Muitos estúdios de ajuste envolvidos nas BMWs introduziram os serviços de ajuste Z1 em sua linha - desde a instalação de um mecanismo serial até a implantação de um novo. Por exemplo, a Kelleners-sport em 1995 propôs aos seus clientes a instalação no Z1 de um motor da série "S50" do modelo M3 3.0 E36. A atualização também envolveu sistemas de direção, refrigeração e suspensão. Se o cliente quisesse obter mais de 286 hp, havia duas opções para aperfeiçoamentos adicionais. Primeiro. Instalar um sistema de escape especial e reprogramar a unidade de controle do motor. Isso deu um aumento de 7 hp Segundo. Além disso, inclui o primeiro estágio: substituir os eixos de comando por novos que proporcionam maior deslocamento da válvula, reprogramar novamente o sistema de controle do motor, instalar pistões forjados, aumentar a taxa de compressão e processar a cabeça do cilindro. O resultado é 330 cv.

Add a comment