Bmw série 4

Na gama de modelos da preocupação bávara, agora não haverá compartimento da terceira série.

BMW 4 com quilometragem - vale a pena?

Ele foi substituído por um novo modelo - o BMW série 4, que se destacou na hierarquia condicional, e por isso ela tem todos os motivos. A estréia oficial da notícia ocorreu em junho de 2013 no Salão Automóvel de Frankfurt.

Comparado com o seu antecessor, o BMW série 4 aumentou em comprimento para 4638 mm (+26 mm), e a largura agora é de 1825 mm, o que é 43 mm a mais do que o “três compartimentos”. A distância entre eixos também aumentou em 50 mm, as faixas dianteira (+45 mm) e traseira (+81 mm) expandidas. No entanto, apesar desse aumento no tamanho, o peso total da série 4 é 20-40 kg menor que a série 3, dependendo da configuração. Todas essas manipulações com proporções e centímetros levaram, em particular, ao fato de que o centro de gravidade foi reduzido o máximo possível, alcançando o melhor indicador entre os modelos da preocupação bávara. Outro ponto importante - a distribuição de peso acabou sendo quase perfeita, 50:50.

Externamente, o quarto cupê da série parece não apenas maior, mas também mais eficaz, mais caro do que seu antecessor. Graças às proporções alteradas, o carro parece mais esportivo e mais musculoso. Muitas linhas horizontais visualmente tornam a máquina mais agachada. A linha do corpo é pronunciada e começa imediatamente atrás das rodas dianteiras e depois se estende até a própria cauda do carro. Na traseira, as novas luzes laterais se tornaram maiores e mais arredondadas do que na série 3.

No interior, o interior é completamente focado na posição do motorista, de modo que o painel central e o console estão localizados ligeiramente em ângulo com o motorista. Para a Rússia, o BMW série 4 vem em várias opções de acabamento e equipamentos oferecidos. O comprador pode escolher qualquer pacote de opções: M Sport, Sport Line, Modern Line e Luxury Line. A diferença é que cada um tem seus próprios elementos da carroceria original, design de discos de roda e materiais de decoração de interiores. Por exemplo, o kit Sport Line permite projetar os pilares do corpo em preto brilhante, e o kit Luxury fornece a presença de elementos cromados. As opções M Sport incluem elementos ainda mais agressivos da aerodinâmica, freios aumentados e estilo esportivo de suspensão adaptável.

Entre as vantagens óbvias do novo compartimento pode ser enfatizado e o volume do compartimento de carga - 445 litros. Isso é apenas 35 litros a menos que o sedan.

O design do chassi da BMW série 4 foi emprestado do sedã da série 3, mas os engenheiros fizeram algumas melhorias, a saber: o ângulo da curvatura e o centro do rolo foram alterados, configurações especiais para as molas e amortecedores foram usadas e os pontos de ancoragem dos braços da suspensão foram deslocados. Existem três opções de chassi para o cupê. O primeiro, básico - com amortecedores passivos. O segundo - com controlado eletronicamente.

O novo BMW Série 4 Coupé, Gran Coupé e Convertible.

E o terceiro, mais difícil, com a chamada suspensão M Performance - novamente com as passivas.

Na Rússia, o BMW série 4 é representado pelas modificações 420d, 428i e 435i. A transmissão de torque para as rodas traseiras, por padrão, é feita através de uma caixa manual de seis marchas. Como opção para todos os motores, é oferecida uma caixa automática de oito marchas esportivas, que permite que você troque as marchas manualmente usando as pétalas no volante.

O mais acessível em nosso país foi o Quarteto, com um motor diesel de dois litros e capacidade de 184 cavalos de potência. Esse cupê com uma velocidade automática de 8 velocidades acelera para centenas em 7,3 s, com uma velocidade máxima de 232 km / h. Consumo de combustível - 4,6 litros por 100 km no ciclo combinado e apenas 5,4 litros por 100 km na cidade. Vale ressaltar que esta versão é a única equipada com equipamentos para países com clima frio. Além disso, esta versão recebeu um sistema digital de controle de motor diesel (DDE) e proteção contra reabastecimento não intencional.

A segunda versão é a tração nas quatro rodas 428i xDrive. Um motor a gasolina de 2 litros já desenvolve 245 cv. Um sistema digital de controle de motor a gasolina (DME), um sistema de controle de válvulas de motor Valvetronic e um sistema de temporização de válvula variável Double VANOS estão "conectados" ao motor. O desempenho dinâmico desta versão é de 5,8 segundos a "centenas" e a velocidade máxima padrão de 250 km / h. O consumo combinado de combustível é de 6,7 litros por 100 km.

A versão mais cara do Quarteto é o 435i xDrive. Esta versão está equipada com um motor de 3 litros avaliado em 306 cv. A aceleração para 100 km / h leva 4,9 segundos. A velocidade máxima é limitada a 250 km / h. A opção mais poderosa tem o maior consumo de combustível - 7,6 litros por 100 quilômetros.

O sistema de tração nas quatro rodas do xDrive também contribui para o comportamento refinado do carro na estrada. Uma embreagem de placas múltiplas que recebe dados sobre os ângulos de derrapagem e direção, força de aceleração lateral, velocidade do motor distribui instantaneamente o torque entre os eixos, proporcionando estabilidade adicional.

O cupê da série 4 tem uma impressionante variedade de equipamentos já na base. Todos os quatro receberam um sistema Start / Stop automático, faróis bi-xenon com arruelas, faróis de neblina dianteiros e traseiros, espelhos laterais aquecidos e bicos de lavagem, sensor de chuva, alarme de proximidade de estacionamento de emergência (traseiro), controle climático automático de duas zonas, couro esportivo multifuncional volante aquecido, bancos dianteiros aquecidos e um sistema de bancos traseiros rebatíveis, uma tela colorida de 6,5 polegadas e tinta não metálica. O BMW 428i xDrive é caracterizado pelo controle de cruzeiro adaptativo, e o 435i xDrive também é equipado com bancos dianteiros ajustáveis ​​eletricamente.

Opcionalmente, o carro pode ser equipado com faróis totalmente LED, um sistema de navegação mais avançado, joystick iDrive com touchpad, serviço BMW ConnectedDrive com serviço de concierge e um cartão SIM integrado com roaming automático em todo o mundo. E no modo Eco Pro, o carro informa ao motorista os momentos de mudança de marcha com base não apenas na velocidade do motor, mas também no mapa do terreno - ou seja, antes de entrar em uma colina íngreme, a eletrônica não pede para você ativar a marcha mais alta.

Um pouco mais tarde, a BMW introduziu o "quatro" na traseira de um conversível. A novidade estará à venda no mercado europeu em março de 2014.

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