Audi rs6

1012HP AUDI RS6 Akrapovic | Klasen Motors | 300 + km / h AUTOBAHN POV da AutoTopNL

A produção do Audi RS6 (sigla para Renn Sport) da primeira geração começou em 2002. O carro é construído com base no modelo Audi A6, tanto pode ser um sedan quanto uma perua (Avant). O RS6 é o primeiro modelo da série RS a estar disponível na América do Norte (EUA e Canadá).

Durante a criação do carro, engenheiros de fábrica e designers da divisão Quattro trabalharam. Grelhas pretas do radiador e do para-choque traseiro, tubos de escape falsos e revestimento mínimo nas portas e peitoris tornam visualmente o carro um pouco mais baixo.

O interior encontra um painel preto com um velocímetro digitalizado até 310 km / he bancos dianteiros da Recaro. Os botões tradicionais de mudança de marchas no volante foram substituídos por chaves de pétala originais pelos ícones "+" e "-".

Sob o capô está uma “figura oito” em forma de V, com um volume de 4,2 litros, que desenvolve 450 cavalos de potência com dois turbocompressores e fornece torque fantástico de 560 Nm, mesmo a 1950 rpm. Segundo os testes, o Audi RS6 acelera para 100 km / h em 4,7 s (Avant em 4,9 s). A velocidade de 200 km / h RS6 acelera em 17,6 s (Avant 17,8 s).

Transmissão - 5 velocidades "automáticas" com função Tiptronic manual. A operação de transmissão inclui a opção "detecção de subida". Ela é capaz de responder a mudanças na superfície da estrada e selecionar a marcha necessária. Além disso, existem mais de 200 programas correspondentes a diferentes tipos de direção.

Drive - tração integral Quattro. Para diferencial dianteiro e traseiro, é usada uma trava diferencial (EDL). Inicialmente, a energia gerada pelo motor é fornecida à unidade central da Torsen e depois distribuída entre a tração traseira e a roda dianteira.

Os freios dianteiros incluem 8 pistões com uma pinça fixa (4 de cada lado), além de um disco de 14,37 polegadas (1,3 polegadas de espessura) equipado com orifícios de ar. Os freios traseiros contêm pistões com uma pinça fixa (2 de cada lado), um mecanismo de freio de estacionamento e um disco de 13,19 polegadas (0,9 polegadas de espessura). Os discos de freio dianteiro e traseiro são presos ao cubo com parafusos de metal.

Vale ressaltar que o Audi RS6 foi o primeiro modelo equipado com um sistema de controle dinâmico de direção (DRC - Dynamic Ride Control). O sistema consiste em uma bomba que mantém a pressão nos amortecedores enquanto o carro está se movendo nos cantos. Além disso, o sistema DRC é capaz de monitorar continuamente cada amortecedor individualmente, a fim de obter uma condução confortável e tração máxima.

Excelentes características dinâmicas são combinadas com o mais alto nível de conforto e segurança. O equipamento básico inclui controle climático automático, um avançado sistema de áudio BOSE, suspensão esportiva rígida, jantes de liga leve de 18 polegadas, sistemas ABS e EBD.

Em 2004, um pequeno número de carros RS6 Plus foi lançado, o que diferia do habitual RS6 em termos de potência e algumas outras características.

Potência do motor RS6 Plus aumentada para 480 hp a 6000-6400 rpm. A velocidade máxima é de 280 km / h. Esses indicadores são alcançados devido ao novo sistema da ECU e a dois radiadores adicionais localizados entre os intercoolers. O RS6 Plus vem de fábrica com um sistema de controle DRC e o Sports Suspension Plus. Para o modelo RS6 Plus, pneus melhorados 255/35 R19 começaram a ser usados. O carro foi produzido exclusivamente na carroceria Avant e vendido apenas na Europa.

A segunda geração foi introduzida em 2007 no Salão Automóvel de Frankfurt.

O carro parece muito agressivo - arcos de roda estendidos, rodas grandes, fendas predatórias do para-choque dianteiro mais uma vez sugerem as extraordinárias habilidades do novo modelo RS6. De fato, sob o capô, ele esconde um motor V10 de 5,2 cavalos com 580 cavalos de potência com um par de turbinas e um torque máximo de 650 Nm. Graças ao sistema Tiptronic de tração automática e tração nas quatro rodas modificado, com distribuição de tração nos eixos 40 / 60.100, 100 km / h são alcançados em 4,6 segundos e 200 km / h, mesmo em 14,9 segundos. A velocidade máxima de acordo com as regras geralmente aceitas é limitada a 250 km / h.

O para-choque traseiro sofreu mudanças significativas: em vez de tubos de escape duplos, os únicos apareceram, e agora há um difusor esportivo agressivo entre eles.

No interior, assentos esportivos confortáveis ​​são cobertos pelo Alcantara, um volante esportivo de couro com sistema de controle MMI e um conveniente sistema de controle com navegação e um monitor grande. Como opção, a Audi propõe fornecer ao interior um poderoso sistema de áudio BOSE, bancos dianteiros aquecidos, um sistema de monitoramento da pressão dos pneus e um assistente de estacionamento.

Um pouco de conforto O RS6 fornece ao sistema de controle dinâmico "Dynamic Ride", que reduz as rolagens laterais e recessões dinâmicas desnecessárias. Como opção, há também a possibilidade de ajustar o chassi esportivo em um modo de três estágios, o que torna a base dinâmica do RS6 mais compatível com uma pista específica. Não se esqueça do sistema ESP, que manterá o motorista dentro de certos limites possíveis.

O novo RS6 foi calçado em rodas de 19 polegadas com pneus 255/40. Como opção adicional, são oferecidas rodas de 20 polegadas com pneus 275/35 e um conjunto de discos de freio em cerâmica.

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