Audi q5

Em novembro de 2008, outra criação da Ingolstadt entrou no mercado automotivo global: Audi Q5.

2018 Audi Q5 - Revisão e Teste de Estrada

Um concorrente digno do BMW X3 e Mercedes GLK. O design do Q5 é consistente com o estilo de carro unificado da Audi. Entre seus colegas de classe, o crossover se destaca por suas impressionantes soluções na forma de uma grade de radiador de marca, ótica original e uma silhueta rápida. A silhueta do teto em forma de cupê, uma grande grade de radiador trapezoidal e ótica proprietária com uma "fita" de LEDs tornaram-se a marca registrada do novo "crossover". A parte de trás do carro com ótica LED elegante e uma linha dinâmica que percorre toda a área da quinta porta adiciona solidez ao exterior do crossover e completa adequadamente o visual elegante e dinâmico.

2009 Audi Q5

O crossover Q5 é construído na mesma plataforma do cupê A5 e da família A4. A principal vantagem da plataforma MLP (Modular Longitudinal Platform) é o novo layout do compartimento do motor, que permite que o eixo dianteiro avance e o motor e a caixa de marchas retrocedam - mais perto do centro de massa. Isso melhorou a distribuição de peso do carro e aumentou a distância entre as rodas dianteiras e traseiras. A distância entre eixos é 2810 mm. Até três deles não estão próximos desses dados no sofá traseiro - há muito espaço para as pernas aqui. Além disso, as costas do sofá traseiro são ajustáveis ​​em inclinação e, por um custo extra, o sofá pode ser "ensinado" a se mover longitudinalmente dentro de 10 cm. Com as costas do banco traseiro levantadas, o espaço útil do porta-malas é de 540 litros, dobrando a segunda fila, obtemos 1560 litros.

O Audi Q5 é visivelmente mais compacto que o irmão mais velho Q7. O comprimento é 4,63 metros, a largura é 1,88 metros, a altura é 1,65 metros. As dimensões totais reduzidas do Audi Q5 afetaram diretamente o peso do modelo, tornaram-se 500 kg mais leves que o Q7 e, portanto, ganharam mais dinamismo de direção. A propósito, o SUV estabelece um nível recorde em sua classe como um carro com o menor coeficiente de resistência igual a apenas 0,33, o que é típico para carros de passeio.

Ergonomia na altura, assentos de tecido com ajustes mecânicos seguram firmemente os passageiros e as faixas de ajuste são enormes. Como convém a um carro premium, são utilizados materiais de alta qualidade na decoração: madeiras exclusivas, alumínio, cromo, couro e Alcântara, disponíveis em várias combinações de cores. O equipamento padrão do Audi Q5 inclui um freio de estacionamento eletromecânico, um chip de chave inteligente, controle climático de zona dupla e um sistema de áudio com 8 alto-falantes. O painel central é equipado com uma tela para o sistema de controle integrado, controlado por botões grandes e convenientes.

2009 Audi Q5

A lista de equipamentos opcionais do Audi Q5 inclui um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, um grande teto panorâmico de vidro com acionamento elétrico, um sistema de controle climático com três faixas de microclima ajustáveis ​​na cabine, guarda-sóis para os vidros traseiros, luzes pivotantes adaptáveis ​​da Audi, uma porta traseira elétrica e um pivotante engate. O sistema de controle automático de iluminação acende independentemente os faróis de médios e os faróis principais. Como equipamento adicional, também são oferecidos ajustes elétricos, aquecimento e ventilação dos bancos dianteiros.

Um sistema de tração nas quatro rodas com um diferencial central assimétrico Torsen está incluído como padrão. Sob condições normais de direção, a tração nas quatro rodas fornece distribuição de energia entre os eixos dianteiro e traseiro em uma proporção de 40:60. Quando as rodas escorregam, a Torsen lança instantaneamente até 65% da tração no eixo dianteiro - ou até 85% na traseira. O crossover não se destina a testes sérios com neve ou lama, mas sua capacidade de manobra não é ruim. O Audi Q5 tem uma distância ao solo de 200 mm, o carro pode forçar vaus de até meio metro de profundidade e subir montanhas com uma inclinação de até 60% (o que corresponde a um ângulo de 30 graus).

2009 Audi Q5

A gama de unidades de potência consiste em três motores: um a gasolina e dois a diesel TDI. Todos esses motores são de injeção direta e turboalimentados. Gasolina 2.0 TFSI com uma potência de 211hp, que permite acelerar dos 0 aos 100km / h em 7.2 segundos. Diesel 2.0 TDI com uma potência de 170 cv, aceleração dos 0 aos 100 km / h em 9.5 segundos. Diesel 3.0 V6 TDI com uma potência de 240hp, aceleração dos 0 aos 100km / h em 6.5 segundos.

O motor 2.0 TDI transfere sua potência para uma caixa manual de seis marchas. Mas os motores 3.0 TDI e 2.0 TFSI transmitem potência através de uma nova caixa de alta tecnologia de sete marchas e embreagem dupla. A troca de marchas ocorre em uma fração de segundo, o que proporciona conforto ao motorista e contribui para a alta eficiência do carro como um todo. A caixa de câmbio S-tronic de sete marchas pode ser trocada automática ou manualmente pelo motorista diretamente do volante Q5.

A frente e a traseira do Audi Q5 possuem suspensão dupla, molas helicoidais e estabilizadores laterais. Para os clientes mais exigentes, a Audi forneceu o sistema Drive Select (opcional) no interior do seu Q5, que pode operar em vários modos (Conforto, Automático, Dinâmico).

Audi Q5 35 TDI Quattro FY 2018 | Revisão da vida real

O sistema permite que você reconstrua as características dinâmicas do carro e controla o funcionamento do motor e o funcionamento da suspensão do carro.

2009 Audi Q5

Segurança automóvel, como sempre ao mais alto nível. O Audi Q5 recebeu o mais alto - "cinco estrelas" - o resultado no teste de segurança Euro NCAP. Sete airbags (dianteiro, lateral, airbags de cortina), cintos de segurança automáticos de três pontos para cinco assentos com ajuste mecânico de altura, suportes Isofix para fixar cadeiras de criança nos bancos laterais traseiros e uma impressionante lista de sistemas auxiliares ajudou a alcançar esse resultado. O sistema interno de retenção de cabeça e assento é otimizado para evitar ferimentos por choque. Os membros traseiros, rodas traseiras e barras no corpo do Audi Q5 foram projetados especificamente para absorver a energia de impacto. O tanque de combustível está localizado na área protegida em frente ao eixo traseiro e a bomba de combustível é desligada quando um sinal de colisão é recebido.

Qualquer cliente pode confiar no sistema ESP com funções off-road adicionais (modo Off Road, assistente de descida de montanha, estabilidade lateral, a função de reconhecer a presença de trilhos laterais do teto), bem como sistema de distribuição de força de frenagem ABS, EBV, controle de tração ASR, controle eletrônico diferencial EDS, sistema de estacionamento Audi plus (sistema de estacionamento acústico) e sistema de frenagem de emergência (Brake Assist).

A lista de equipamentos adicionais do modelo também inclui o sistema de rastreamento de marcação de estrada Lane Assist, que faz o volante do carro vibrar sempre que o motorista começa a mudar de faixa sem ativar os indicadores de direção. Além disso, o sistema Audi Side Assist também é instalado, consistindo em duas luzes de sinalização que começam a piscar assim que um carro aparece na área "zona morta". O sistema Adaptive Cruise Control mantém a distância necessária para o veículo na frente. Além disso, por uma taxa adicional, é possível instalar no carro: um sistema de monitoramento da pressão dos pneus e um sistema de estacionamento confortável O sistema de estacionamento Audi avançado com uma câmera de visão traseira.

O Audi Q5 é uma combinação de excelente manuseio e desempenho de qualidade. Tais vantagens, sem dúvida, podem fazer deste carro o líder no segmento de crossovers compactos premium.

Após quatro anos produzindo o crossover de tamanho médio Q5, a Audi preparou sua versão atualizada do ano modelo de 2013, cuja estreia mundial ocorreu no Paris Motor Show de 2012. O exterior não sofreu grandes mudanças. O Q5 reestilizado recebeu uma grade modificada, uma ótica de cabeça e luzes traseiras ligeiramente retocadas, além de pára-choques dianteiro e traseiro ligeiramente corrigidos. Foram feitas alterações na aparência das notas esportivas que enfatizavam visualmente o dinamismo do crossover. O modelo recebeu 4 novas cores. Agora, a paleta total inclui 17 cores do corpo.

No interior, o crossover muda ainda menos - você pode observar o novo volante multifuncional e materiais aprimorados. O interior acrescentou detalhes cromados, ou melhor - muitos elementos receberam um acabamento cromado.

O enchimento técnico foi parcialmente modernizado para melhorar o conforto e o desempenho de direção. Os engenheiros aprimoraram a suspensão, substituindo as molas e amortecedores por novos, e a direção hidráulica deu lugar a uma eletromecânica.

Os motores econômicos da nova geração se deliciarão com uma excelente dinâmica e baixas emissões de dióxido de carbono na atmosfera. A partir de agora, em vez do V6 de 3,2 litros a gasolina, um "seis" de 272 cavalos de potência com um volume de 3,0 litros é oferecido para o crossover. Este motor consome 8,5 litros por 100 km. O motor diesel de três litros adicionou 5 hp adicionais ao retorno. e agora produz 245 hp e 580 Nm. Esta unidade de potência está emparelhada com um S tronic "automático" de 7 velocidades e tração integral, consome 6,7 litros por 100 km. Os demais motores permaneceram os mesmos, e a modificação híbrida Q5, combinando um motor turbo a gasolina de 2,0 litros com capacidade de 211 cv, foi preservada. e um motor elétrico de 54 cavalos de potência.

Todos os motores estão equipados com injeção direta de combustível e turboalimentação. Os motores a gasolina estão equipados com um sistema Start-Stop, e o consumo de combustível foi reduzido em média em 15%. Então, um motor com capacidade de 177 hp e com um torque de 380 Nm em combinação com a transmissão automática S tronic e o sistema de tração integral quattro, consome 6 litros por 100 km.

O carro-chefe da linha de gasolina será o motor 2.0 TFSI de 4 cilindros, equipado com sistema de controle de temperatura, turbocompressor, sistema de injeção de combustível, controle de válvula e controle de curso, além da integração do coletor de escape na cabeça do cilindro. Este motor desenvolve 225 hp. e 350 Nm. O consumo de combustível em combinação com a "mecânica" é de 7,6 litros por 100 km.

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