Audi a6

Audi A6 - um dos modelos mais populares da empresa, um carro da mais alta classe média, o sucessor do Audi 100.

O lançamento da linha C4 sob o nome Audi 100 / S4 continuou até maio de 1994, quando eles realizaram uma reformulação radical e introduziram um novo índice - A6. Alterou a forma do capô e o padrão da grade do radiador, os indicadores de direção dianteiros mudaram de cor de laranja para branco leitoso. As luzes traseiras tornaram-se mais amplas (o buraco da fechadura do tronco até se moveu para a direita). Pára-choques dianteiro e traseiro atualizados, bem como molduras laterais falsas na parte inferior das portas.

Audi A6 1994 ano

O Audi A6 está disponível com uma carroceria totalmente galvanizada, com tração dianteira ou com tração nas quatro rodas (quattro), uma ampla gama de motores a gasolina (incluindo sobrealimentado duplo) e diesel (injeção direta) localizados longitudinalmente na frente, com transmissões manuais e automáticas.

O chassi confiável e perfeito (a designação de fábrica da plataforma é C4) permanece o mesmo. Todos os representantes da linha Audi A6 / S6, que duraram três anos na linha de montagem, são extremamente diversos. Desde agosto de 1995, apareceu uma versão esportiva do Audi S6 (tipo Q1). Distingue-se por um emblema adicional na grade do radiador, um encaixe na parte inferior do corpo de 20 mm devido a uma suspensão esportiva pré-carregada, pneus 225/50 ZR16 de baixo perfil e rodas de liga 7.5J e assentos mais resistentes com suporte lateral especialmente desenvolvido apenas em couro. Os motores que ela adquiriu de seu antecessor S4: um V6 de 2,2 litros com 230 cavalos de potência (AAN) e um V8 de 4,2 litros (AVN) de 290 cavalos de potência do Audi V8.

O vagão Avant (na Alemanha eles são chamados combi), produzido desde 1991 sob o nome 100 Avant, continua sendo produzido da mesma forma, mas sob o índice A6. Esses vagões de cinco portas são mais parecidos com hatchbacks com um volume útil aumentado - apenas para viagens curtas fora da cidade, se não houver um trailer. Eles têm muitos bolsos convenientes para "pequenas coisas", mas com viagens longas, confortavelmente na cabine não passará de quatro.

Mas o grande volume do porta-malas do sedan é de 510 litros (10 litros a mais que o BMW Série 7), um interior espaçoso, excelente isolamento acústico (mesmo depois de muitos anos de uso intenso), alta potência e sistema de segurança Procon-dez. vantagens que dão aos sedãs Audi A6 vantagens sobre outras marcas respeitáveis. Acrescente ao exposto uma imagem mais relaxada da marca Audi, apreciada por muitas pessoas ricas que estão cansadas da imagem muito legal da BMW.

Audi A6 1998 ano

Do seu antecessor, o A6 herdou uma ampla gama de motores com economia de combustível e dinâmica de alta densidade e dinâmica, os mais populares foram os "seis" em forma de V, que representaram mais da metade das vendas de carros novos. Motores abandonados apenas desatualizados: gasolina AAR (2,3 l) e turbodiesel AAS (2,4 l). Desde o verão de 1994, várias novas unidades de energia expandiram a gama. O comprador, que considera cada centavo gasto na compra e operação da máquina, é mais adequado para as opções com um motor a gasolina (ADR) de 20 válvulas e 1,8 litros e 125 cavalos de potência e um turbodiesel de 90 cavalos de potência (1Z) com um volume de trabalho de 1,9 litros. Vale ressaltar que eles são equipados com uma caixa manual de cinco marchas de muito sucesso, instalada nas versões de tração integral do Quattro. A partir do mesmo período, o Audi A6 TDI começou a ser equipado com um novo turbodiesel de cinco cilindros de 2,5 litros e 140 cavalos de potência (AEC com um turbocompressor e um refrigerador de ar intermediário (intercooler)).

Outubro de 1995 para a Audi, assim como para os fãs de variedades de alta velocidade desses carros, foi marcado pelo surgimento de novos motores V6 a gasolina de 30 válvulas e 2,8 litros e 193 cavalos de potência (ASK). A velocidade máxima do A6 com esse mecanismo é de 225 km / h (229 km / h para Quattro).

Todos os modelos da plataforma C4 foram descontinuados no verão de 1997 em conexão com o desenvolvimento de um A6 completamente novo (tipo 4B).

A nova geração do Audi A6 foi introduzida no Salão Automóvel de Genebra em 1997 (sedan). Em fevereiro de 1998, o vagão A6 Avant foi introduzido.

Esta série foi a primeira na qual novas idéias sobre a identidade corporativa da Audi são incorporadas. Não é por acaso que a arquitetura do A6 ecoa o design do modelo esportivo TT. Até agora, nem um único carro de produção da empresa parecia tão incomum. O chassi do carro parece menos revolucionário. Além do esquema habitual de tração dianteira, há uma modificação do Quattro com tração permanente nas quatro rodas.

O design exterior do Audi A6 combina com os carros da marca Audi: uma linha de tejadilho inclinada, alimentação maciça e ausência de pára-choques salientes. O novo Audi A6 tornou-se maior, parece um carro de luxo. O corpo é totalmente galvanizado.

Audi A6 1998 ano

Existem três opções para decoração de interiores Advance ("perfeição"), Ambition ("ambição") e Ambiente ("calma"), que diferem no design de interiores - usando tecido e painel embutido com madeira e alumínio. O Audi A6 sedan com carroceria é bastante espaçoso, o número de assentos aumentou para sete. Na forma de equipamento adicional especial, propõe-se: rack de teto, uma rede para ele e uma rede de divisão dentro da cabine.

O equipamento padrão do carro inclui: airbags laterais, três apoios de cabeça no banco traseiro, manípulos para bagagem, um volante ajustável em altura e profundidade, três apoios de cabeça no banco traseiro, uma cortina de bagagem, ilhós maciços para fixar a carga, bolsos laterais para um sinal de parada de emergência e kits de primeiros socorros, além de alças para a escotilha traseira. A área de carga é aumentada dobrando o encosto dividido assimetricamente nos assentos.

O modelo padrão do Audi A6 Pack recebeu novos equipamentos adicionais: um volante em um estojo de couro, um regulador de velocidade, um computador de bordo e um dispositivo que informa a distância até os objetos mais próximos durante o estacionamento. O pacote de controle do clima frio inclui um volante aquecido.

O alto desempenho de condução do carro é garantido por: uma carroceria com chassi dianteiro dianteiro, uma nova suspensão (eixo dianteiro com suspensão de 4 elos, suportes de suspensão, eixo traseiro com suspensão de roda nos braços longitudinais conectados, molas, barra estabilizadora dianteira e traseira, amortecedores telescópicos).

Quase todos os tipos de novos motores Audi são instalados no carro - de 1,8 T a 4,2 L, incluindo motores a diesel Biturbo de 1,9 litro e TDI de 2,5 L.

Todos os motores a gasolina, variando de um turbo de 1,8 litros e quatro cilindros a 150 hp. e dois "seis" em forma de V, com um volume de trabalho de 2,4 e 2,8 litros, têm cinco válvulas por cilindro. Em 1998, eles adicionaram três novas unidades, conhecidas pela série A4. Trata-se de um quatro cilindros de 1,8 litros com capacidade de 125 hp, um de 6 cilindros em forma de V de 2,7 litros e um turbocompressor de 230 hp, além de um turbodiesel de injeção direta de seis cilindros que desenvolve 150 hp. Os carros são equipados com uma caixa manual de cinco marchas ou uma automática de cinco marchas com o programa dinâmico DSP, que leva em conta não apenas o estilo de direção do motorista, mas também a aderência dos pneus. O sistema Tiptronic integrado permite que você mude para o controle manual, se necessário. O "automático" de quatro velocidades funciona em conjunto com um motor diesel TDI de 1,9 litros.

Audi A6 2005 ano

No outono de 1999, o Audi S6 foi introduzido pela primeira vez - uma modificação esportiva do modelo Audi A6 com um motor 4.2-V8 e tração nas quatro rodas.

No primeiro semestre de 2004, a terceira geração do Audi A6 apareceu à venda. O sedan foi originalmente introduzido, um pouco mais tarde a linha de modelos complementou o vagão e, em 2005, um cupê esportivo apareceu.

O design foi conduzido sob a liderança do novo designer-chefe Walter De Silva. A aparência do Audi A6 2004 passou por mudanças significativas. O elemento exterior mais visível - uma grande grade trapezoidal no estilo dos lendários carros de corrida Auto Union - será agora o principal elemento de design dos carros de Ingolstadt. O carro parece dinâmico e "musculoso" devido às rodas grandes e aos arcos convexos das rodas. O carro recebeu painéis da carroceria em alumínio, o que reduzirá significativamente o peso do modelo. Além disso, a partir do mesmo "metal alado" fez elementos individuais do chassi e suspensão. Uma das vantagens do Audi A6 2004 é um interior espaçoso e confortável, com acabamentos de qualidade. O interior foi completamente redesenhado. Os designers passaram do layout tradicional do cockpit: o console central e o painel são combinados visualmente. O console está ligeiramente virado para o motorista. Incomuns e instrumentos - a localização é a mesma, mas o velocímetro e o tacômetro estão em dois "poços" de formato irregular, juntamente com ponteiros secundários. Não há um freio de mão comum na cabine, em vez do qual um freio de estacionamento eletromecânico é usado, semelhante ao usado no Audi A8.

A gama de motores inclui três motores a gasolina e dois turbodiesels. O A6 mais potente será equipado com um motor V8 4.2 de 335 hp. Um passo abaixo será um novo motor com injeção direta V6 3.2 FSI (255 hp). E o motor a gasolina mais simples é o V6 de 177 cavalos com um volume de 2,4 litros. Também são fornecidos motores diesel: um turbodiesel de 2,0 litros com capacidade de 140 cavalos de potência, um turbodiesel de 3,0 litros com capacidade de 225 cavalos de potência, com um torque máximo de 450 Nm.

Audi A6 2005 ano

Os motores a diesel usam o sistema Common Rail. Este sistema conecta os cilindros a uma linha de combustível comum de alta pressão. A pressão constante é criada nessa linha de alta pressão, o combustível se acumula e é distribuído entre os bicos. A quantidade de combustível injetado e o momento da injeção são regulados pelo sistema de controle do motor, usando válvulas solenóides em injetores individuais ou através de injetores piezo. Em sistemas com válvulas solenóides, a pressão máxima de injeção atinge 1800 bar.

As versões básicas dos motores 2.0 TDI e 2.4 V6 são tração dianteira com caixas de velocidades manuais. A transmissão com tração nas quatro rodas da marca Quattro, em combinação com uma transmissão automática, é oferecida apenas para as versões mais potentes.

O carro recebeu novos sistemas eletrônicos, o mais famoso deles é o MMI (Multi Media Interface). O MMI permite o uso de um joystick para controlar o rádio, o sistema de navegação, o controle climático e outros sistemas automotivos. Vale ressaltar que este sistema está incluído no equipamento básico. A versão básica também é equipada com controle climático automático, sensores de farol e chuva, sistema ESP, sistema de assistência a freio, airbags dianteiros e laterais (6 no total) e apoios de cabeça ativos. Como opção, você pode solicitar o controle de cruzeiro adaptável, um sistema de navegação em DVDs e uma chave de proximidade eletrônica. Além disso, por uma taxa adicional, será possível solicitar uma suspensão esportiva, que é subestimada em 20 milímetros.

O modelo Audi A6 de terceira geração rapidamente ganhou popularidade devido a uma aparência equilibrada, uma combinação de alta velocidade e características de potência do carro. Depois de três anos, quando 234.000 cópias deste modelo foram vendidas, a Audi ofereceu uma versão atualizada dos "seis".

Audi A6 2008 ano

O carro ficou ainda melhor do que antes, mantendo sua aparência magnífica e ainda oferecendo aos clientes uma poderosa linha de motores e um interior espaçoso e bonito. A modernização da aparência é insignificante. Os designers mudaram levemente a forma dos lados e das costas. Um novo pára-choque dianteiro apareceu, os detalhes da grade mudaram - eles aumentam visualmente a largura do carro. A forma dos faróis e dos espelhos laterais foi alterada. Além disso, o sedan pegou emprestado um par de luzes traseiras de LED da caminhonete Avant. No interior, pequenas mudanças cosméticas também foram feitas.

Mas as principais mudanças ocorreram sob o capô do carro. Em média, a emissão de gases nocivos e o consumo de combustível de todos os motores da série diminuíram 15%, além de motores ainda mais potentes aparecerem na linha. Os motores a diesel desatualizados foram substituídos por vários motores a diesel de trilho comum, introduzidos no A4. Dois motores foram completamente abandonados: o V6 com um volume de 3,2 litros e o V8 com um volume de 4,2 litros foram substituídos por um motor sobrealimentado de três litros e três litros completamente novo (286 hp). Este motor não é apenas mais poderoso que o V6 anterior em mais de 13%, ele tem a mesma quantidade de torque que o V8 (3,2 litros).

A quarta geração foi inaugurada oficialmente em janeiro de 2011 no Detroit Motor Show. Externamente, a novidade faz eco aos modelos mais recentes da marca; seu design é mostrado através dos recursos do carro-chefe A8 sedan e do recém-lançado A7 Sportback. As características distintivas dos novos itens são a óptica de LED e as luzes traseiras de LED, um pequeno spoiler integrado à tampa do porta-malas, dois tubos de escape redondos e rodas de liga leve de 16 polegadas. Com o pacote S-Line, o carro exibe rodas de 19 polegadas, um para-choque dianteiro modificado, difusor e suspensão esportiva.

O comprimento da quarta geração é de 4920 mm, largura - 1870 mm, altura - 1460 mm e a distância entre eixos esticada para 2910 mm. O corpo é feito principalmente de alumínio e vários tipos de aço de alta tecnologia. O interior do novo Audi A6 é em muitos aspectos semelhante ao A7 sportback: o console central é coroado por uma tela MMI retrátil de 6,5 polegadas, o painel é feito de alumínio e madeira e, por um custo extra, o carro pode ser equipado com um sistema de áudio Bang de 1300 watts & Olufsen, um sistema de navegação avançado, tela sensível ao toque de 8 polegadas, acesso à Internet e bancos traseiros separados.

Audi A6 2011 ano

Entre os equipamentos padrão básicos, destaca-se um sistema eletrônico de estabilização ESP, um sistema de seleção de acionamento, seis airbags, controle climático de duas zonas, rodas de liga leve, espelhos elétricos e aquecidos, um computador de bordo, sensores de luz e chuva, faróis adaptáveis. Como opção, você receberá uma suspensão pneumática ajustável.

As unidades de potência do novo Audi A6 2011 são cinco - duas a gasolina e três a diesel. A modificação mais econômica da gasolina, denominada 2.8 FSI, está equipada com tração nas rodas dianteiras. Sob o capô, há um motor de 2,8 litros e 204 cavalos de potência, equipado apenas com o variador Multitronic. A velocidade máxima do sedan Audi A6 2.8 FSI é de 240 km / h. A aceleração de zero a centenas levará 7,7 segundos. O consumo médio de gás é de 7,4 litros por 100 km. As emissões de CO2 estão em 172 g / km. O segundo motor é um 3.0 TFSI V6 turbo com uma potência de 300 hp. e um torque de 440 Nm. A aceleração de 0 a 100 km / h ocorrerá em 5,5 segundos, a uma velocidade máxima de 250 km / h. O consumo médio de combustível é de 8,2 litros. por 100 km.

O mais fraco dos motores a diesel é o 2.0 TDI de quatro cilindros com 177 cv. e um torque de 380 Nm. Emparelhado com uma caixa de velocidades manual, o motor acelera o automóvel dos 0 aos 100 km / h em apenas 8,7 segundos, a uma velocidade máxima de 228 km / h. e consumo médio de combustível por 100 km - 4,9 litros. As emissões de CO2 são de apenas 129 g / km. A posição média nos motores diesel foi de 3,0 TDI V6 com 204 hp. e um torque de 400 Nm. Emparelhado com a caixa de velocidades Multitronic, o motor acelera o carro dos 0 aos 100 km / h em apenas 7,2 segundos. A velocidade máxima é de 240 km / h. Este equipamento consome 5,2 litros por 100 km e emite apenas 100 g de CO2 por quilômetro. O mais poderoso é o 3.0 TDI, que tem 245 cv. Com ele, o carro acelera de 0 a 100 km / h em 6,1 segundos. A velocidade máxima é de 250 km / h.

Em outubro de 2014, uma versão renovada do Audi A6 foi apresentada no Salão Automóvel de Paris. O exterior elegante combina a natureza democrática do Audi A4 com a representatividade do Audi A8. O front-end tem uma aparência predatória com uma ótica rígida da cabeça, enfatizada pelos cílios de LED e luz brilhante de xenônio. Os faróis Xenon Plus padrão com o Audi A6 atualizado são os faróis de LED diurnos. Como opção, você pode solicitar a óptica frontal totalmente em LED - tecnologia LED e até os avançados faróis LED Audi Matrix com a função de iluminar a trajetória nos cantos.

Audi A6

No centro, há uma enorme grade de radiador na forma de um trapézio invertido, encostado na parte inferior do para-choque. A grade ficou visualmente ainda mais volumosa, com listras horizontais pronunciadas. O para-choque dianteiro modificado recebeu grandes entradas de ar.

No lado, os modelos Audi A6 reestilizados são mais fáceis de distinguir por diferentes limites e as rodas de liga leve forjaram o R16-20 com um novo padrão de design. A escolha de jantes e pneus de vários tamanhos é impressionante: da base 225/60 R16 ou 225/55 R17, às 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Na parte traseira, o design das lâmpadas mudou, uma faixa cromada apareceu na tampa do porta-malas, a forma dos tubos de escape mudou.

A instalação de pára-choques de formas diferentes implicou um aumento no comprimento total da carroceria do sedan Audi A6 para 4933 mm e do vagão Audi A6 Avant para 4943 mm. O fabricante também trabalhou na aerodinâmica do corpo atualizado. Como resultado, o arrasto é Cx = 0,263.

Todos os anos, a funcionalidade do interior do Audi A6 aumenta diante dos nossos olhos. O interior recebeu uma ampla variedade de acabamentos, além de um complexo multimídia mais avançado, o MMI Navigation Plus.

Como equipamento básico, o novo Audi A6 sedã e perua têm um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, faróis de xenônio dianteiros e luzes traseiras de LED, estofos em tecido, bancos dianteiros com ajuste mecânico, volante multifuncional com acabamento em couro e ajuste de altura e profundidade, espelhos externos com acionamento elétrico, repetidores de pisca-pisca LED e aquecimento, controle de temperatura, travamento central com controle remoto, sistema de informações da tela TFT de 5 polegadas para dirigir ator no painel de instrumentos, sistemas de áudio com tela Rádio MMI a cores de 6,5 polegadas (CD MP3 WMA, porta AUX-IN, USB, 8 alto-falantes). Além do controle de cruzeiro, freio de mão eletrônico, direção hidráulica eletromecânica, sistema Audi Drive Select (seleção de motor, caixa de câmbio, direção, suspensão).

Audi A6

Como opção, uma enorme lista de materiais de acabamento premium (couro e madeira genuínos, alumínio, carpete), equipamentos modernos que oferecem um nível fenomenal de conforto e uma série de sistemas de segurança.

Mediante pagamento de uma taxa, é possível solicitar espelhos externos dobráveis ​​elétricos, controle climático de 4 zonas, sistema de aquecimento autônomo, bancos dianteiros elétricos com aquecimento, ventilação, massagem e memória, alarme, sistema de informações do motorista com uma tela colorida de 7 polegadas.

Sistema multimídia avançado MMI Navigation Plus com tela colorida de 8 polegadas, alto-falantes BOSE Surround Sound (12 alto-falantes de 600 W) ou Bang & Sistema de som avançado Olufsen (15 alto-falantes 1200 W), Audi active lane assist, Audi Side Assist, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, Head-Up Display, sistema de visão noturna, câmera de visão traseira ou sistema de câmera, oferecendo visibilidade total e vista superior do carro, assistente de estacionamento , teto solar panorâmico e tampa do compartimento de bagagem.

O espaço para bagagem sem assentos dobrados é de 530 litros.

O Restyling fez ajustes na gama de motores do Audi A6. A linha de motores atualizada agora está em conformidade com os padrões ambientais Euro-6. O motor a gasolina básico era uma unidade turbo de 1,8 litros, desenvolvendo 190 cv. poder. Além disso, a linha de unidades a gasolina inclui um motor aspirado de 2,8 litros com um retorno de 220 cv, um motor turbo de 2,0 litros com uma capacidade de 252 cv e um motor turbo de 3,0 litros com 333 hp

Motores a diesel: 2.0 TDI ultra (150 hp 350 Nm) e 2.0 TDI ultra (190 hp 400 Nm) com 6 velocidades manual ou S Tronic, 3.0 TDI (218 hp 400 Nm) e 3.0 TDI ( 272 hp 580 Nm) emparelhados com S Tronic, 3,0 TDI (320 hp 650 Nm) e 3,0 TDI (326 hp 650 Nm) com 8 tiptronic. Os diesel têm um consumo de combustível modesto de 4,2 a 6,2 litros no modo de direção mista. Os russos conseguiram apenas um motor diesel, familiar nos modelos anteriores ao modelo, com 3,0 TDI (245 hp).

A lista de pontos de verificação também mudou. As versões de tração dianteira do A6 não estão mais equipadas com o variador proprietário Multitronic: ele foi substituído por um robô de dupla embreagem S-tronic de 7 velocidades. A segunda versão da caixa é uma nova "mecânica" de 6 velocidades.

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