Audi a5

Senhor Kruszwil - Audi A5 | REMIX by SzakaleK

Em março de 2007, no Salão Automóvel de Genebra, aconteceu a estréia mundial do primeiro cupê de médio porte Audi, que recebeu o nome de Audi A5. Segundo Walter de Silva, designer-chefe da empresa, o Audi A5 é o carro mais bonito de todos que ele criou. No centro das notícias, estava o carro-conceito Nuvolari. O carro é construído em uma nova plataforma modular, que será usada para criar a próxima geração Audi A4 e A6, e em tamanho excede o atual sedan A4.

O design foi desenvolvido no mesmo estilo que outros modelos seriais da marca. Os mestres alemães conseguiram preservar a aparência cósmica e o design futurista. O exterior deste cupê esportivo tem um charme sofisticado: linhas fluidas, silhueta alongada, toques esportivos. A longa distância entre eixos, saliências curtas, rodas grandes, a alternância de superfícies côncavas e convexas com linhas dinâmicas dão ao Audi A5 a forma de um carro da classe Grand Tourismo. O cupê recebeu os faróis retangulares habituais, uma grade de radiador alongada com a marca e painéis laterais de plástico levemente incomuns. O corpo é feito principalmente de alumínio. O sistema de iluminação durante o dia, composto por uma faixa de oito LEDs na parte inferior dos faróis, parece muito atraente.

O interior do Audi A5 tem capacidade suficiente para quatro passageiros, considerando o comprimento da carroceria de 4,70 metros. O compartimento de bagagem é de 455 litros. O painel é combinado em uma unidade com o console central, o que torna o controle conveniente e ajuda o motorista a se distrair menos da estrada. O interior incorpora ergonomia, alta funcionalidade e materiais de qualidade excepcional.

A coisa mais importante neste carro é a gama de motores. O Audi A5 está equipado com um FSI de 3,2 litros com 265 hp. Com seis cilindros sob o capô e um torque de 330 Nm, a tração nas quatro rodas A5 3.2 alcançará "centenas" após 6,1 segundos após o início. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em uma marca tradicional de 250 km / h. A propósito, o fabricante afirma que o consumo médio do A5 com esse motor e variador multitrônico será de apenas 8,9 litros.

Aqueles que desejam economizar seriamente em combustível devem considerar as modificações no diesel. Motor de três litros avaliado em 240 cavalos de potência. Além disso, esta versão se torna automaticamente a modificação mais rápida do Audi A5: a aceleração para 100 km / h leva apenas 5,9 segundos. Mais um consumo médio de combustível de 7,2 litros. Você pode escolher um turbodiesel de 2,7 litros menos potente (190 hp). Com ele, o Audi A5 também está disponível em tração dianteira. Dinâmica em um nível aceitável: 7,6 segundos a "centenas" e uma velocidade máxima de 232 km / h.

A base para cada versão do Audi A5 será uma transmissão manual de seis velocidades. O contínuo CVT Audi Multitronic CVT estará disponível apenas para o motor a gasolina de 3,2 litros e o turbodiesel de 2,7 litros. E ao mudar o modo multitrônico para o manual, o motorista poderá escolher um dos oito estágios de mudança de marchas fixos.

O equipamento do Audi A5 é totalmente consistente com o status de um cupê elegante e de prestígio. O equipamento básico do A5 possui um sistema de gerenciamento de informações MMI, um sistema de áudio com tela própria e muitas outras funções. Bem, por uma taxa adicional, você pode equipar este cupê alemão com um sistema de ar condicionado de três zonas (2 zonas para passageiros da frente e um para a retaguarda), uma porta de entrada sem chave e sistema de tampa do porta-malas, faróis bi-xenon, uma câmera de visão traseira e um sistema de áudio premium, desenvolvido pelo renomado Bang & Olufsen: 14 alto-falantes, um sistema ativo de redução de ruído e uma potência de saída de 500 watts satisfarão até os amantes da música.

Modificações básicas de cupê são oferecidas apenas com tração dianteira, e os compradores com tração nas quatro rodas quattro podem fazer o pedido como opção.

O modelo revive a era dos cupês clássicos. O Audi A5 é uma combinação harmoniosa de dinâmica com uma grande parcela de estilo, elegância e conforto.

O Audi A5 Cabriolet estreou no Detroit Motor Show em dezembro de 2008. O modelo substituiu o conversível A4. O lançamento do modelo começou em março de 2009. O comprimento de um assento de quatro lugares é 4,63 m, a largura é 1,85 m e a altura é de apenas 1,38. Um capô alongado, uma longa distância entre eixos, linhas claras e formas musculares da linha do ombro criam uma silhueta esportiva. As rodas grandes completam a imagem, que combina perfeitamente com a frente e a traseira do corpo. Para aumentar a rigidez, foram utilizados aços pesados, que são processados ​​por moldagem a quente.

O topo dobrável macio consiste em três camadas. Além disso, um tapete macio é colocado dentro. Isso é suficiente para garantir um conforto acústico aceitável. Para quem precisa de silêncio, como em um sedan de luxo, há uma opção adicional. Em vez de um tapete entre as camadas de tecido, é usada uma almofada de espuma de 15 mm. Graças ao acionamento hidráulico, o teto de tecido clássico se dobra em 17 segundos e sobe em 15 segundos a velocidades de até 50 km / h.

A capota se dobra compactamente em três camadas e é armazenada sob uma tampa firmemente fechada. O compartimento onde o teto é limpo é feito de tecido durável e decorado com uma guarnição de alumínio. Dos 380 litros de espaço total de inicialização, o design dobrável ocupa apenas 60 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume da mala aumenta para 750 litros. Se o motorista decidir dobrar a parte superior e o porta-malas estiver cheio, um bipe será emitido.

O revestimento dos assentos de couro repele a radiação térmica, de modo que a superfície dos assentos pode manter a temperatura ao sol 20 graus abaixo da temperatura dos objetos ao redor. Além disso, o carro possui uma grande área de vidros, o que, é claro, é a principal garantia de excelente visibilidade.

A gama de motores consiste em quatro motores a gasolina e dois a diesel. As versões diesel foram equipadas com motores V6 de 2,7 e 3 litros, com capacidade de 190 e 240 hp. em conformidade. A versão mais fraca a gasolina recebeu um motor de 1,8 litros com 160 cv. A seguir, dois motores turbo de dois litros com capacidade de 180 e 211 litros. com e "sheterka" de 3,2 litros com margem de 265 litros. com Existem três transmissões para escolher: um manual de 6 velocidades, um variador multitrônico e um novo "robô" de sete velocidades (com embreagem dupla) S-tronic.

A unidade pode ser frontal ou cheia. O Quattro no modo de direção normal fornece 60% do torque de volta, mas quando uma das rodas escorrega, aumenta imediatamente a tração no outro eixo. Ao mesmo tempo, até 85% do torque pode ser lançado nas rodas traseiras e até 65% nas rodas dianteiras.

No console central do conversível, existem teclas que permitem escolher um modo de condução conveniente: confortável, dinâmico ou automático. Você pressiona - e as configurações do motor, caixa de velocidades e direção são ajustadas de acordo. E se o carro estiver equipado com o sistema MMI Navigation plus, você também poderá dispor de um modo individual, no qual as configurações são definidas de acordo com os gostos pessoais do motorista.

O modelo é montado em uma empresa em Neckarsulm (Alemanha), juntamente com uma versão cupê. O Audi A5 Cabriolet é um concorrente direto do BMW Série 3 Convertible, Infiniti G37 Convertible e Lexus IS 250C.

Em 2009, o Audi A5 Sportback hatchback de 5 portas foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt. A distância entre eixos é a mesma do Audi A4 sedan (2810 mm) e a pista é a mesma do Audi A5 cupê (1590 mm na frente e 1575 mm na traseira). O carro possui um impressionante compartimento de bagagem, cujo volume é de 480 litros. na versão padrão e com os bancos traseiros dobrados, chega a 980.

A parte da frente e o parapeito da janela foram para o hatchback do cupê A5. O design tradicional da grade, a silhueta reconhecível dos faróis, a estampa na carroçaria: tudo isso à primeira vista no Audi A5 Sportback deixa claro que este modelo não pretende se desviar do estilo corporativo.

O salão combina com sucesso simplicidade, elegância e funcionalidade. O volante de três raios da marca é muito conveniente e não sobrecarregado de botões: apenas alguns dos mais necessários e nada mais. O restante dos controles é decorado com o mesmo estilo conciso e calmo. O painel é informativo e destacado em uma agradável cor branca, contra a qual as elegantes setas escarlates são perfeitamente visíveis. Um excelente isolamento acústico e bons filtros de ar permitem manter uma atmosfera agradável na cabine.

A suspensão foi ajustada para um passeio ainda mais confortável. Em princípio, o esquema de suspensão não sofreu alterações fundamentais, mas suas características foram levemente tendenciosas para a direção esportiva. A base alongada e a massa impressionante do carro oferecem excelente manuseio. Usando o sistema MMI, o motorista pode personalizar as características da suspensão adaptativa, motor, direção e diferencial traseiro, conforme desejado. Você pode escolher um dos modos disponíveis (Automático, Conforto, Dinâmico) ou programar seu próprio (Individual).

O Audi A5 Sportback tem os mesmos motores que o cupê A5. Gasolina de dois litros 2.0 TFSI (180 e 211 cv), os "seis" 3,2 FSI (265 cv) e o orçamento 1,8 (160 cv). Três turbodiesels (2.0, V6 2.7 e V6 3.0) estão disponíveis na Europa com uma capacidade de 170-240 hp. A escolha das caixas de câmbio inclui um robô S-tronic, um manual de seis velocidades e um variador continuamente variável.

Os modelos de segurança fornecem o sistema ESP, combinando ABS, ASR, EBV e EDS e 6 airbags. Na configuração básica, o carro possui faróis de neblina, controle climático, trava central com controle remoto, sistema de áudio CD / MP3 e 10 alto-falantes, espelhos com servoconversor e aquecimento.

Uma versão renovada do modelo estreou no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2011. O modelo recebeu uma aparência atualizada, mais elegante e atraente. O A5 Sportback atualizado é diferenciado da versão anterior por uma forma diferente da óptica da cabeça, uma hexagonal, em vez de uma grade de radiador quadrangular e lanternas traseiras, que usam mais LEDs do que antes. Como antes, os motoristas podem escolher entre três tipos de corpos: cupê, conversível e sportback. As dimensões do carro permaneceram inalteradas. O Sportback tem as maiores dimensões: o comprimento do carro chega a 4712 milímetros, largura - 1854 milímetros, altura - 1391 milímetros. A distância ao solo é de 120 milímetros. A gama de cores da carroceria consiste em 16 cores e há quatro opções para a cor da capota do conversível.

O design interior do atualizado Audi A5 coupe também recebeu muitas mudanças e melhorias: a qualidade dos materiais de acabamento foi aprimorada, a ergonomia dos controles foi aprimorada. O carro recebeu um volante atualizado, novos botões no console central, uma luz de fundo branca para todos os monitores e uma alavanca de câmbio modificada. Novos acabamentos de cores também estão disponíveis.

Durante o restyling, a linha de unidades de potência do modelo foi aprimorada. Os motores se tornaram não apenas mais poderosos, mas também mais econômicos. As especificações para a versão mais carregada do Audi A5 incluem um motor a gasolina V6 turbo com injeção direta de 3,0 litros e 272 cavalos de potência, uma caixa de velocidades robótica S tronic de sete velocidades e um sistema de tração integral quattro. De zero a 100 quilômetros por hora, esse carro acelera em 6 segundos. A velocidade máxima é de 250 quilômetros por hora.

 Estão disponíveis as versões a gasolina e diesel do Audi A5. Básico - 1.8 TFSI de quatro cilindros atualizado. A unidade com injeção direta recebeu mudanças de fase aprimoradas na entrada e na saída, um novo turbocompressor e um coletor de escape integrado à unidade. O retorno dos "quatro" aumentou de 160 forças e 250 N • m para 170 e 320, respectivamente. Como caixas de câmbio acopladas ao motor, os clientes receberão uma "mecânica" de seis velocidades ou um variador de correia em V Multitronic.

A coorte de gás continua com um "coração" superalimentado de dois litros TFSI, que produz os 211 "cavalos" anteriores (350 N • m) e que podem trabalhar em conjunto com uma caixa de câmbio manual, Multitronic sem escalonamento ou S tronic robótico pré-seletivo de sete faixas.

A lista de motores a diesel começa com um motor da família TDI de dois litros otimizado, que, após as mudanças (sistema de injeção otimizado e turboalimentação), recebeu 177 hp. e 380 N • m contra os anteriores 170 e 350, respectivamente. Assistentes dos "quatro" nomeados "mecânicos" ou CVT. A seguir, vem o TDI 3.0 de seis cilindros com duas opções de recuo. A primeira - 204 forças e 400 N • m (uma caixa de velocidades manual, variador ou S tronic são colocados), a segunda - 245 "cavalos" e 500 N • m (apenas "robô").

O Audi A5 possui toda uma gama de segurança ativa e passiva. O equipamento padrão do modelo inclui a presença de faróis bifuncionais de xenônio com LEDs, volante esportivo, bancos dianteiros aquecidos, controle climático, sistema de informações do motorista com visor monocromático, sistema de áudio com visor colorido e disco rígido. A novidade também recebeu uma nova direção eletromecânica.

Na lista de opções, você pode encontrar o complexo MMI plus multimídia com controles mais convenientes, um sistema de retenção de veículo em sua faixa e controle de cruzeiro ativo que pode parar automaticamente o carro em caso de colisão frontal a uma velocidade de até 30 km / h.

As mudanças também afetaram a transmissão. Portanto, se antes a transmissão com tração nas quatro rodas incluía o diferencial central Torsen, depois da atualização, a família A5 recebeu um conjunto cilíndrico mais compacto, travado por uma embreagem de várias placas. No entanto, a distribuição do impulso ao longo dos eixos não mudou: em condições normais, a proporção de 40 a 60% a favor da retaguarda, mas o mecanismo é capaz de lançar até 70% na “face” e até 85% na popa. As versões com motores 2.0 TFSI e 2.0 TDI (ambos opcionais), 3.0 TFSI e 3.0 TDI (opcional para 204 cavalos de potência) estão equipadas com tração integral permanente quattro.

Nos carros do ano modelo 2012, novas buchas e amortecedores são instalados, o que deve tornar o A5 mais confortável, além de uma direção hidráulica eletromecânica ajustada, que, por sua vez, promete aos clientes reações mais precisas e maior informação sobre o acionamento.