Audi a4

AUDI A4 é um carro de gama média com um motor longitudinal, tração dianteira ou nas quatro rodas.

2019 Audi A4 - REVISÃO COMPLETA !!

É o sucessor do Audi 80, produzido em 1986-1994.

Audi A4 1995 ano

A estréia dos carros da nova linha Audi A4 ocorreu em outubro de 1994 e a produção em massa começou em novembro. O corpo adquiriu uma forma mais rápida, com um perfil de teto arredondado característico do novo estilo VW-Audi. A guarnição difere do mesmo conforto em casa.

A visibilidade é excelente, enquanto os mais altos requisitos de segurança passiva do carro são observados: os pilares centrais mantêm bem o impacto lateral (desde outubro de 1996, todos os modelos foram equipados de série com não apenas dois frontais, mas também dois airbags laterais, um de cada lado). Em geral, esse modelo causou uma impressão mais sólida, o que finalmente permitiu que o Audi A4 se tornasse um concorrente de pleno direito no círculo de modelos compactos de prestígio (como o BMW 3-er e o Mercedes-Benz C-class.) Do segmento D. Desenvolvimentos recentes da Volkswagen AG no campo da segurança e da segurança A tecnologia (bem como um programa global de economia na produção) permitiu a criação do Audi A4 em uma plataforma unificada B5, que também é projetada para outros modelos da empresa, como o WV Passat IV.

Inicialmente, foram introduzidas seis versões do sedan de 4 portas com diferentes motores a gasolina: quatro cilindros em linha - 1,6 litros 101-forte (ADP), 1,8 litros com cinco válvulas por cilindro (125 hp - ADR) e turboalimentado (150 cv - AEB); em forma de V de seis cilindros - um V6 de 2,6 litros (ABC - 174 cv) e um de 2,8 litros (AAH - 174 cv). Todos esses motores, exceto o mais fraco de 1,6 litro, foram instalados na versão de tração integral do Quattro, cuja produção foi lançada sem interrupção no mesmo ano de 1994. Além desses motores Otto potentes e brincalhões, o A4 ficou famoso por seus turbodieséis TDI de 1,9 litro em linha igualmente rápidos e brincalhões com injeção direta, os primeiros 90 cavalos de potência (1Z / AHU) e, um ano depois, 110 cavalos de potência (AFN) com geometria variável do turbocompressor. Este último, a propósito, em sua classe foi o mais econômico - o consumo de combustível no ciclo urbano por 100 quilômetros é de apenas 6,9 litros! As características de tração de todos os motores utilizados são impressionantes. A transmissão automática Tiptronic pode ser instalada em modelos a gasolina, o que permite que você troque de marcha no modo manual, para que os motoristas ativos possam realizar plenamente suas habilidades de condução.

Audi A4 Avant 1996 ano

O corpo galvanizado do Audi A4 não tem medo de corrosão; em qualquer caso, a empresa oferece uma garantia de dez anos. Em setembro de 1995, os vidros elétricos das portas dianteiras foram incluídos no pacote padrão, mas os tetos solares ainda estavam em ordem. Dois meses depois, em novembro, a estréia da caminhonete Avant ocorreu com a mesma gama de motores do sedan, com exceção da gasolina mais fraca de 1,6 litro. O volume do tronco dos vagões varia de 390 a 1250 litros, o que, embora não seja muito, é bastante aceitável para as peruas para atividades ao ar livre, no nicho de mercado do qual Avant é um dos mais populares.

O equipamento básico do carro inclui: sistema de travagem antibloqueio com sistema de estabilização da tração do motor, dois airbags, direção hidráulica, sistema de controle de cruzeiro, sistema de controle climático, trava da porta central, rodas de liga leve, rádio com trocador de CD, vidros elétricos, aquecedor externo, elétrico espelhos, filtro contra poeira e pólen e outros equipamentos necessários.

Após o novo V6 de 2,8 litros com 30 válvulas e capacidade de 193 cv, apareceu em abril de 1996 (ACK), o número de modelos de base era 37, incluindo os modelos Quattro com tração nas quatro rodas, famosos por sua excelente tenacidade e estabilidade em estradas escorregadias, embora as versões com tração nas rodas dianteiras não sejam inferiores a elas, muito à frente de muitos modelos de concorrentes com tração nas quatro rodas.

O modelo esportivo de tração integral S4 com um motor de 2,7 litros equipado com dois sistemas de turboalimentação, cinco válvulas por cilindro e quatro árvores de cames, este motor desenvolve uma potência máxima de 265 hp a 5800 rpm. Alto torque de 400 Nm permanece constante em uma ampla faixa de 1850 a 4600 rpm. O S4, como a caminhonete "carregada" S4 Avant, que apareceu um ano depois, está equipada com tração exclusivamente nas quatro rodas. Até cem, o sedan acelera em 5,6 segundos, o Avant - em 5,7 segundos. De fato, "S4" é um produto do ajuste de fábrica. Com estilo esportivo, o salão tem uma gama completa de equipamentos, até o controle do clima.

Audi A4 1999 ano

A suspensão desses carros é esportiva: a frente e a traseira são os triângulos (traseiro duplo), além de barras anti-roll. O Audi S4 Avant está em alta demanda e não há tantos concorrentes.

O sucesso do A4 no Super Tour Internacional de 1996, 7 em 7 possíveis nos campeonatos da Europa, África do Sul e Austrália, servem para confirmar a alta qualidade do carro e seu caráter esportivo. Um dos carros mais conceituados e prestigiados do mundo, o Audi A4 é uma alternativa moderna a um carro premium conservador.

No outono de 1999, a estréia do "Audi RS4", que imediatamente ganhou o título de mais poderosa série de carroças do mundo. Uma caminhonete de aparência modesta tem o temperamento de um supercarro. Seu V6 twin-turbo de 2,7 litros desenvolve 380 forças! Essa força acelera o carro a 100 km / h em apenas 4,9 s. Como convém a um carro esportivo exótico, esses carros são muito mais baratos ao revender - pelo menos metade do preço de um carro novo.

No início de 2000, surgiram duas novas unidades de potência: um motor a gasolina de 1,8 litro e turbo de 1,8 litro. e diesel de alto torque de 1,9 litros com 115 hp com bicos de bomba de alta pressão, substituindo o motor diesel de 110 cavalos de potência anterior. Como resultado, o número total de motores com potência de 90 a 193 hp chegou a 9, que, combinado com várias transmissões e um chassi, possibilitou a obtenção de uma ampla gama de modelos para todos os gostos.

No outono de 2000, ocorreu a estréia de uma nova geração de modelos A4. Mesmo à primeira vista no novo Audi A4, é óbvio um alto nível de conforto e qualidade que atende aos requisitos dos carros de alta classe. Esta impressão é confirmada pela potência do motor, suavidade única, sistema de ar condicionado automático, além de um alto nível de segurança e aumento da força corporal. A4 já ganhou reconhecimento mundial: 2001 trouxe para este carro seis honrosos prêmios internacionais, incluindo o Goldenes Lenkrad (volante dourado) e os leitores da revista Auto Motor und Sport (Alemanha) reconheceram o Audi A4 como o melhor carro de gama média de 2002.

Audi A4 Avant 2000 ano

A aparência do Audi A4 de segunda geração lembra muito o A6 maior e até o carro-chefe da linha da empresa - o Audi A8. Ao contrário do modelo de primeira geração, o novo carro ficou 69 mm mais comprido, 33 mm mais largo e 13 mm mais alto. Os primeiros carros a aparecer foram um sedan, que tem um coeficiente de arrasto aerodinâmico Cx bastante baixo, com o novo modelo é de apenas 0,28.

Se você olhar para o sedan A4 do lado de fora, poderá supor que seu tronco é muito pequeno. De fato, essa é uma "ilusão visual" de designers que tentaram fazer o carro inclinar-se. Na realidade, as dimensões do porta-malas correspondem à classe do carro. A carroceria do carro é muito durável - este é um dos patins da Audi. Graças à galvanização, resiste constantemente aos invernos de sal.

A configuração básica, como tal, não existia. Na Europa, quando uma pessoa encomendava um novo “A4”, depois de escolher um tipo de motor e carroceria, ele, a seu critério, saturava o carro com uma variedade de equipamentos. Não é de admirar que os revendedores chamem esses carros de "projetistas para o comprador".

O salão "A4" pode ser decorado em um dos três estilos corporativos. A execução de "Advance" implica acabamento com materiais e couro em cores "naturais", além de pastilhas de madeira de nogueira. "Ambition" enche o interior com um espírito esportivo - os padrões de estofamento são mais enérgicos, e o couro usado na decoração se distingue por tons artificiais leves que combinam bem com inserções de alumínio. No "A4 Ambition", muitas vezes é possível encontrar um volante esportivo de três raios enfeitado com couro. Finalmente, a elite de desempenho mais chique "Ambiente". O interior acolhedor e luxuoso apresenta inserções de madeira com uma textura especial e uma abundância de couro. Mesmo na configuração mais barata, o salão conquista com materiais de acabamento de alta qualidade e a precisão do “encaixe” das peças. E as versões mais caras estão equipadas com nada pior que outros modelos.

Audi A4 2003 ano

O carro modificado será equipado com uma ampla gama de motores a gasolina e diesel, que inclui motores turbo de 1,8 litros; 2,0 e 3,0 litros com capacidade de 150, 130 e 220 hp respectivamente, 1,9 turbodiesel de TDI avaliado em 131 hp e 2,5 TDI com 180 hp.

Modificações com motores de 1,8; Além da tração dianteira usual, 2,5 e 3,0 litros também serão equipados com transmissão com tração nas quatro rodas e uma transmissão Multitronic será instalada nos modelos de 2,0 e 3,0 litros.

Em 2001, o vagão A4 Avant e o A4 Cabrio coupe cabriolet viram a luz, que receberá uma capota rígida dobrável (como a Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dinâmico e único, projetado com tecnologia de ponta, equipado com todos os equipamentos possíveis. Seu antecessor estava em produção há cerca de nove anos e, durante esse período, ele adquiriu o status de "clássico moderno" por direito. O modelo de nova geração também tem todas as características de um carro cult.

O design atualizado de seu corpo, cujo comprimento é de 4,57 me largura de 1,77 m, herda a elegância clássica do Audi Cabriolet, enfatizando a esportividade desta marca. A parte superior conversível do novo Audi A4 Cabriolet é equipada com um acionamento eletro-hidráulico e janela traseira aquecida como padrão. Excelente isolamento acústico e excelente adaptabilidade às condições do inverno estão implícitos por si mesmos. Graças ao design interior esportivo e ao mesmo tempo elegante que combina perfeitamente com o exterior dinâmico, o Audi A4 Cabriolet tem uma aparência surpreendentemente harmoniosa. O temperamento e as propriedades únicas deste carro são óbvias à primeira vista. Seu capô dinâmico e achatado, a sofisticada forma do corpo em forma de cunha e os contornos poderosos da traseira, com escapamentos distintamente salientes, expressam claramente seu caráter esportivo.

Tudo isso é uma característica do design da Audi. Em combinação com a potência dos motores que desenvolvem potência até 220 cv, determinam o caráter do A4 Cabriolet, levando o prazer de dirigir a um nível totalmente novo.

Além disso, o motor Audi A4 Cabriolet é agregado a uma caixa de velocidades multitronic. Combina o desempenho dinâmico superior de uma caixa de câmbio manual com a conveniência de um automático.

Audi A4 2005 ano

A gama de motores é bastante extensa. Todos poderão encontrar um motor ao seu gosto. O motor mais econômico de 1,6 litros é adequado para motoristas fleumáticos. Isto é seguido por um motor de 1,8 litros com 125 hp. Tem uma injeção central e acelera facilmente um carro pesado. O motor do mesmo volume, mas com um turbocompressor, tem uma reserva de potência sólida de 150 hp. Graças à turbina de baixa pressão, ela puxa poderosamente de baixas rotações. O temperamento verdadeiramente esportivo dá ao carro um motor V6 de 2,8 litros com capacidade de 193 cv. 2,6 l / 150 hp completam o cenário dos motores a gasolina. e 2,4 l / 165 hp

A linha de turbodiesels consiste em dois motores. Ambos possuem injeção direta de combustível, intercooler e geometria variável da turbina para obter maiores retornos em baixa velocidade. Um design tão avançado fornece silencioso e temperamento ao nível de um motor a gasolina. Motor de quatro cilindros e 1.9 litros da série TDI com 110 hp Apresenta um consumo de combustível muito moderado - o seu valor médio é de 5,6 l / 100 km. Uma versão mais poderosa é o V6 de 2,5 litros com 150 hp. Este motor é muito harmonioso com a perua, pois é completamente insensível à carga máxima da máquina.

Em 2004, a Audi apresentou a geração A4 atualizada no salão do automóvel de Paris. Possui um design de carroceria modificado, suspensão aprimorada e recebeu quatro novos motores. Como antes, são oferecidos aos clientes o sedan A4 e o vagão A4 Avant. O design do corpo é feito na nova identidade corporativa da marca. O design completamente atualizado do front-end é complementado pela grade de radiador trapezoidal unificada da Audi. Os faróis receberam uma ligeira curva na linha inferior. Na parte traseira, há um novo pára-choques, uma solução ligeiramente diferente da tampa do porta-malas e novas luzes originais, constituídas por duas partes. A linha de arcos das rodas e estampagem horizontal no corpo também mudou.

Audi A4 Avant 2005 ano

Além disso, o chassi do carro também foi modernizado - as eletroquímicas da suspensão foram alteradas, finalizadas as características dos amortecedores e das molas e parte dos componentes e peças foram emprestados das modificações do Audi A6 e Audi S4. A suspensão dinâmica, esportiva e ao mesmo tempo confortável, torna o Audi A4 um verdadeiro prazer.

Soluções técnicas avançadas, estilo impressionante e o acabamento interno tradicional de alta qualidade da Audi satisfarão até o cliente mais exigente. Das mudanças no interior, podemos notar um novo volante com um cubo trapezoidal, um novo painel de instrumentos e um console central agora implantado no motorista, bancos dianteiros mais confortáveis ​​com suporte lateral aprimorado (mediante solicitação com acionamento elétrico para 8 ajustes no banco do motorista e 4 - passageiro). Guarnição - tecido de lã caro, veludo ou couro genuíno de dois tipos, incluindo napa.

A nova aparência do Audi A4 é totalmente consistente com as soluções técnicas usadas nele. Escolha qualquer um dos motores: unidades de gasolina potentes e progressivas, bem como motores a diesel eficientes e de alto torque, estão ao seu dispor.

A gama de motores inclui cinco motores a gasolina: quatros atmosféricos de 1,6 litros 8V (102 hp) e 2,0 litros 16V (130 hp), motor turbo - 1,8 litros 20V (163 hp) . Além disso, dois novos motores a gasolina: um V6 FSI de 3,2 litros com injeção direta de combustível, com potência de 255 cavalos de potência, e um motor turbo de dois litros com injeção direta de combustível, 200 cavalos de potência, já conhecido nos modelos Audi A3 e VW Golf V. De zero a cem quilômetros por hora, as duas modificações são aceleradas em 7,3 segundos e sua velocidade máxima é de 250 e 241 quilômetros por hora, respectivamente.

Para o mercado russo, até agora, em vez de motores com FSI, são oferecidos potentes "seis" 3,0 litros, desenvolvendo 218 cv. Além disso, são oferecidos três turbodiesels TDI R4 com um volume de 2,0 litros (140 hp) e dois V6 com um volume de 2,5 litros (163 hp) e 3,0 litros (204 hp quattro). Na Europa, a base é um TDI de 1,9 litro (116 hp). O Audi A4 com um turbodiesel de dois litros pode acelerar de zero a cem quilômetros por hora em 9,7 segundos e com um de três litros - em 7,2 segundos.

Audi A4

As transmissões são caixas de câmbio manuais de 5 ou 6 velocidades ou um variador multitrônico (tração nas rodas dianteiras), e o quattro possui uma “caixa de câmbio automática tiptronic de 6 velocidades”. A lendária tração nas quatro rodas da quattro oferece tração máxima e o sistema de controle de estabilidade da geração ESP II mesmo em condições de estrada difíceis, garante um nível único de segurança. A segurança A4 é fornecida por sistemas modernizados de segurança ativa (ABS + EBD, Brake Assist) e passiva (8 airbags, incluindo frontal adaptável).

O compartimento de bagagem dos sedans A4 é de 460 a 720 litros, e a caminhonete A4 Avant é de 442 a 1184 litros.

A lista de equipamentos opcionais para A4 é tradicionalmente ampla - faróis de xenônio, apoios de cabeça dianteiros ativos que assumem o formato de C automaticamente ao pousar, controle climático de 4 zonas separado, 4 sistemas de áudio hi-fi para escolher (até 210 W), ajuste madeira natural e alumínio, opções de design para 9 volantes, sistema de navegação com sintonizador de TV, várias opções de design para volante e muito mais.

Além do pacote de ajuste esportivo da linha S, um novo pacote esportivo DTM Edition é oferecido desde 2005.

Em Frankfurt, a estréia da próxima geração do modelo Audi A4 Cabriolet 2006. A principal mudança no projeto em comparação com a versão anterior é impressionante: esta é uma grade de radiador trapezoidal monolítica, que apareceu pela primeira vez no conceito Nuvolari. Dimensões: comprimento - 4 573 mm, altura - 1 391 mm, distância entre eixos - 2 650 mm.

As luzes traseiras e um para-choque também foram redesenhados, que abrigavam um difusor que adiciona um toque de esportividade. O interior moderno é consistente com o estilo exterior progressivo do carro. Como padrão, o interior do carro é decorado com inserções de alumínio, você também pode solicitar uma decoração com nozes, bétula cinza ou bege. O interior pode ser estofado com tecido, tecido com couro, couro ou couro com Alcantra em várias cores.

Audi A4 2007 ano

O aumento automático pode ser reduzido e aumentado a velocidades de até 30 km / h. Graças ao bom isolamento térmico e à janela traseira de vidro A4 Cabriolet, ele pode ser operado sem restrições no inverno.

Audi A4 B8 2009 - Revisão (multitronic)

Como opção, o topo é oferecido com isolamento acústico aprimorado, o que permite alcançar um nível de conforto sonoro comparável ao sedan A4.

Em 2007, um sedã A4 de nova geração entrou no mercado. Continuidade de gerações, totalmente inerente a todos os modelos da Audi, na face. O carro manteve todas as características reconhecíveis de seu antecessor, mas melhorou em todos os aspectos. O interior tornou-se mais espaçoso, a aparência é mais expressiva e o equipamento é mais rico. Em suma, o carro se tornou mais sólido e luxuoso. Vale ressaltar que o sedã da família A4 permaneceu por muitos anos o modelo mais vendido da Audi.

O carro tem muitas mudanças. A aparência se tornou muito mais rápida. O carro recebeu faróis no estilo do cupê A5, um para-choque com entradas de ar agressivas, morre, dissecando as paredes laterais do corpo. O Audi A4 Sedan é 11 cm mais longo e 6 cm mais largo. A distância entre eixos aumentou 158, o que tem um efeito benéfico no espaço interior e no volume do porta-malas. O sedan tem um volume de espaço útil no compartimento de bagagem de 480 litros, o vagão - 490 litros na condição normal dos assentos e 1430 litros se os bancos traseiros estiverem dobrados. Além de seu tamanho enorme, o porta-malas A4 Avant possui uma grade de montagem, uma tomada de 12 volts e uma tampa de dupla face, coberta de um lado com uma pilha macia e plástico do outro. O plástico é indispensável para o transporte de mercadorias contaminadas e um revestimento macio e felpudo protegerá o porta-malas de arranhões se a carga tiver cantos afiados. Para o transporte de cargas longas, existe uma escotilha nas costas dos assentos da fila traseira.

O Audi A4 de 2007 recebeu cinco tipos de motores. Dois deles são a gasolina: um com turbocompressor, volume de 1,8 litros e capacidade de 160 litros. com., o segundo - um V6 de 3,2 litros, desenvolvendo 265 cv Graças aos desenvolvimentos de ponta no campo do desenvolvimento de motores, os carros Audi são poderosos e eficientes. Todos os tipos de motores a gasolina estão equipados com a tecnologia FSI, que pode aumentar o torque e a potência dos motores a gasolina, além de reduzir o consumo de combustível (até 15%) e a toxicidade do escapamento. Diferentemente da tecnologia de injeção no coletor de injeção, nos motores FSI, o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão. Isso reduz a perda de calor interna e também melhora a potência e reduz o consumo de combustível.

Audi A4 2007 ano

A modificação a diesel mais modesta oferece um motor 2.0 TDI com uma capacidade de 143 hp. Além disso, o carro pode ser equipado com turbo diesel 2.7 TDI de 190 cv. e 3.0 TDI com 240 hp Os motores TDI incorporam a moderna tecnologia comum de chuva. O sistema Common Rail de última geração possui uma bomba de combustível de alta pressão e uma linha de distribuição por cilindro. A pressão máxima de injeção é de 1600 bar, 250 bar a mais que o sistema Common Rail da geração anterior. Quando injetado, uma voltagem é aplicada ao elemento cerâmico do injetor piezo, que altera sua estrutura cristalina.

O Audi A4 está disponível com tração nas rodas dianteiras e tração nas quatro rodas quattro. A linha de transmissões consiste em uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, um variador Multitronic de variação contínua e um "automático" de seis velocidades. A transmissão com tração integral A4 quattro pode ser equipada independentemente do motor. O design da tração nas quatro rodas não mudou fundamentalmente, mas passou por um reajuste: tornou-se "um pouco" de tração traseira. Ao dirigir em uma estrada reta e seca, 60% do torque é transmitido ao eixo traseiro.

Graças ao uso de modernas classes de aço, a carroceria do carro ficou 10% mais leve, enquanto, segundo os criadores, a carroceria se tornou mais durável, a carroceria deve suportar obstáculos a velocidades de até 15 km / h, sem nenhuma conseqüência.

Os desenvolvedores também cuidaram da segurança dos passageiros e do motorista. Para isso, existem seis airbags, airbags dianteiros e traseiros, sensores de estacionamento em tempo integral, ABS e sistema de estabilização eletrônica ESP. Em 2007, o Audi A4 recebeu uma pontuação máxima de 5 estrelas no Euro NCAP como um dos carros mais seguros de sua categoria.

O equipamento básico do carro inclui um computador de bordo, travamento central, espelhos ajustáveis ​​eletricamente, vidros elétricos, assentos aquecidos, sensor de chuva. Sistema opcional de monitoramento de zona morta A4 Avant disponível, controle de cruzeiro adaptável, teto solar, teto panorâmico, sistema de assistência em subidas, sistema de áudio Bang Olufsen com um amplificador de 500 watts, 10 canais ativos e 14 alto-falantes e muito mais.

Audi A4 2012 ano

Em março de 2011, um Audi A4, cinco milhões de carros, o Avant 3.0 TDI quattro na cor Misano Red, saiu da linha de montagem na fábrica da Audi em Ingolstadt.

Após quatro anos de produção, a terceira geração foi reestilizada. O carro recebeu motores e chassi atualizados, além de um exterior ligeiramente modificado. O carro "cresceu" alguns milímetros de comprimento e altura. O capô ficou mais curvado. Os designers mudaram o formato da grade do radiador, “cortando” ligeiramente seus cantos superiores. As nervuras transversais e os anéis do logotipo da Audi agora são fabricados com mais relevo. A grade é pintada em cinza ou preto brilhante (nos modelos de seis cilindros e nos modelos da linha S). O design dos faróis foi atualizado: suas bordas inferiores adquiriram uma ligeira curva ondulatória; mudanças também afetaram a estrutura interna da óptica. Os faróis Xenon plus estão disponíveis como opção. As luzes de LED são fabricadas sob a forma de uma única faixa estreita localizada ao lado das lentes dos faróis de xenônio. Faróis adaptáveis, bem como um sistema de luzes de curva dinâmicas e estáticas, estão disponíveis mediante solicitação. O formato das luzes traseiras ecoa o formato da óptica frontal. Ao encomendar faróis Xenon plus, eles são fitas LED contínuas.

O interior foi renovado com inserções cromadas adicionais que apareceram nos botões e no volante. O próprio volante começou a parecer mais esportivo devido ao segmento inferior cortado, e o sistema de navegação agora é controlado por quatro botões em vez de oito. O interior dos carros com o pacote esportivo da linha S é fabricado em preto usando materiais atualizados. O pacote também inclui jantes de liga leve de 18 polegadas ou encomendadas separadamente. Caso contrário, tudo continuará o mesmo: instrumentos de fácil leitura, um computador de bordo russificado e um conveniente joystick do sistema MMI permaneceram em seu lugar. O porta-malas reteve seus volumes anteriores - 480 litros (962 litros com bancos traseiros rebatidos) para o sedan e 490 para a perua Avant.

A linha de motores inclui seis motores a diesel (TDI) e quatro a gasolina (TFSI) em 23. Todos os motores são sobrecarregados com injeção direta de combustível; sistema start-stop e sistema de recuperação são equipamentos padrão para todas as opções. Graças a isso, o consumo médio de combustível diminuiu 11%. Os motores podem ser agregados a uma transmissão mecânica, “robô” S-tronic com embreagem dupla e variador contínuo multitrônico, tração nas rodas dianteiras ou nas quatro rodas. Um total de 23 combinações de motores e transmissões estão disponíveis para o Audi A4, 16 opções estão disponíveis na Rússia.

Audi A4 Avant 2012 ano

Um novo motor a gasolina turbo de 1,8 litros está disponível para o Audi A4, que pode ser encomendado em duas versões - 120 e 170 hp. Além de tudo, existe o motor a gasolina TFSI de 3.0 litros topo de gama, com 272 cv. na versão para Audi A4 e 333 hp na versão para esportes S4. Quanto aos motores diesel, estão disponíveis as seguintes opções: um TDI de 2,0 litros com 136, 163 e 177 hp, bem como um motor de 3,0 litros que produz 204 ou 245 hp. dependendo da versão.

Para a família Audi A4, a tração nas quatro rodas quattro® utiliza um diferencial central autotravante. No modo de direção normal, ele distribui o torque principalmente para as rodas traseiras em uma proporção de 40% a 60%. Se necessário, a redistribuição ocorre no menor tempo possível. A função de redistribuição de torque ajuda a operação do diferencial central usando mecanismos de freio e proporcionando ao carro melhor manuseio.

Seguindo os modelos "mais antigos", o A4 foi equipado com sistemas de segurança modernos: agora a eletrônica monitora marcações, sinais de trânsito, o carro freia automaticamente diante de um obstáculo a velocidades de até 30 km / h, monitora as reações e as condições do motorista, dependendo do estilo de condução. Além disso, havia um sistema para rastrear zonas mortas.

A apresentação do Audi A4 no novo corpo B9 ocorreu em 29 de junho de 2015. A estréia mundial acontecerá no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro. Esta é a quinta geração deste modelo.

Audi A4

A aparência do Audi A4 2016 mudou visivelmente, tornou-se mais agressiva. O autor da imagem atualizada é o mesmo designer Walter De Silva. As mudanças afetaram vários elementos ao mesmo tempo. Já no banco de dados, o carro está equipado com faróis de xenônio, que possuem luzes diurnas LED integradas. As luzes traseiras receberam nova geometria e uma grande área de superfície. As dimensões e os indicadores de direção são claramente visíveis na projeção lateral e na traseira, a uma grande distância. Os faróis de nevoeiro, apesar de permanecerem no mesmo nível, abriram pouco espaço para a colocação de sensores para monitorar as marcações nas estradas e os equipamentos de imagem térmica.

O carro também recebeu uma grade de radiador Singleframe mais ampla, pára-choques reprojetados (remanescente do modelo esportivo R), espelhos retrovisores de uma nova forma e maior uso de cromo na decoração.

O teto inclinado, o ângulo agudo do pára-brisa, combinado com a perfuração localizada na lateral da carroceria, proporcionam uma passagem maravilhosa do fluxo de ar recebido. O coeficiente de resistência foi reduzido para 0,23 para o sedan e 0,26 para a perua, o que por sua vez reduzirá o consumo de combustível.

Em suas dimensões, o Audi A4 2016 acabou sendo um pouco maior que os carros da geração anterior. O comprimento do sedan é de 4726 mm (+ 25), a distância entre eixos é de 2820 (+ 12), a largura é de 1842 (+ 16) e a altura permanece inalterada (1427). O Audi A4 B9 (2015-2016) foi baseado na plataforma MLB de segunda geração, devido à qual foi possível reduzir o peso (dependendo da versão) em 120 kg, em comparação com o seu antecessor.

O interior tornou-se uma ordem de magnitude mais espaçosa, em grande parte devido a um aumento no tamanho da distância entre eixos. Havia 23 mm adicionais para as pernas atrás do assento. O motorista e os passageiros podem desfrutar dos assentos totalmente anatomicamente redesenhados. Dentro do Audi A4 2016, há um painel frontal completamente diferente com uma tela de sistema multimídia independente, uma unidade climática diferente, uma fileira uniforme de dutos de ar como no Q7 II e uma alavanca de câmbio compacta semelhante, que trocava de lugar com a arruela de controle MMI. O volante tem um mínimo de botões. O minimalismo, no entanto, não é à custa da informatividade. Mas, ao mesmo tempo, está tudo à mão. Qualquer opção pode ser alcançada.

Audi A4

O sistema multimídia topo de linha está equipado com um tablet de 8,3 polegadas com controle de voz, ponto de acesso Wi-Fi, LTE, Android Auto e Apple CarPlay. Para passageiros do banco traseiro, você também pode solicitar dois tablets de 10,1 polegadas e um sistema de áudio Bang Olufsen.

O compartimento de bagagem A4 Avant agora suporta até 505 litros de bagagem com bancos traseiros, proporcionando um aumento de 15 litros em comparação com o modelo antigo. Ao dobrar o banco traseiro (40:20:40), o volume aumenta para 1510 litros.

Dianteiro e traseiro, o carro recebeu novas suspensões de cinco elos. Por uma sobretaxa, amortecedores ajustáveis ​​são oferecidos com dois modos de operação: padrão e esportes. Na primeira versão, a distância ao solo é 10 mm inferior à do carro na versão com amortecedores convencionais e no esportivo - em 23 mm.

Na época em que o modelo entrou no mercado europeu, sete unidades de potência estavam disponíveis para carros - três a gasolina e quatro a diesel, além de uma modificação do g-tron, que funciona com metano sintético.

Os motores a gasolina do novo Audi A4 são representados por um "turbo-quatro" de 1,4 litros com capacidade de 150 cv e dois motores de dois litros com retorno de 190 e 252 cv O último possui tração integral Quattro e acelera para centenas em 5,8 segundos. Entre os motores a diesel estão dois TDIs de dois litros e quatro cilindros, com capacidade de 150 (320 Nm) e 190 (400 Nm) hp, além de dois "seis" de três litros, desenvolvendo 218 (400 Nm) e 272 (600 Nm) de "cavalos". Com um sedan top, ganhando cem em 5,3 segundos.

Audi A4

Os motores TFSI e os TDIs de 4 cilindros são padrão com a recém-desenvolvida caixa manual de 6 velocidades, 16 kg mais leve que a anterior. Todos os motores (exceto 3,0 TDI 272 cv) estão disponíveis opcionalmente com a nova embreagem dupla S Tronic de 7 velocidades, como um substituto para a antiga transmissão continuamente variável Multitronic. Por sua vez, o 3.0 TDI (272 hp) é oferecido com a caixa de câmbio Tiptronic de 8 velocidades, que também passou por diversas alterações.

Também oferecerá o A4 Avant g-tron com um motor 2.0 TFSI (170 hp) e 270 Nm, que pode funcionar com gás natural comprimido (GNV). Os cilindros instalados sob o veículo podem suportar 19 kg de gás a uma pressão de 200 bar e, segundo a Audi, com um consumo inferior a 4 kg / 100 km, o alcance do gás chegará a 500 km. Quando o gás estiver esgotado, um tanque cheio de gasolina permitirá que você conduza outros 450 km.

Espera-se que posteriormente a gama de motores seja ampliada, inclusive através de modificações híbridas com a possibilidade de recarregar baterias de uma rede doméstica.

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