Audi a2

Polovni AUDI A2 1.4 TDI TEST

AUDI A2 é um carro compacto com motor transversal e tração dianteira.

O protótipo Audi A2 - modelo Al2 - foi introduzido pela primeira vez em Frankfurt no outono de 1997. A partir do momento em que o concept car foi apresentado no início da produção em massa (início de 2000), o modelo A2 levou pouco mais de dois anos. O carro fez uma sensação real com seu tamanho, aparência atraente e alto preço para um carro dessa classe.

Portanto, a Audi tem uma nova família de carros da classe europeia de tamanho B. Além disso, na fabricação de um corpo A2 em alumínio, é usada a tecnologia proprietária da ASF, bem como para o modelo de luxo A8. Lembre-se de que, de acordo com essa tecnologia, a estrutura de suporte do corpo é feita de perfis de alumínio soldados e painéis de alumínio com dobradiças. A carroceria do modelo A2, como a do A8, modelo principal da Audi, foi projetada com o uso mais amplo de ligas de alumínio, o que permitiu reduzir o peso total do carro a um nível recorde em sua classe - 895 kg (na versão de aço, o carro pesaria 40% mais).

O modelo A2 possui excelente aerodinâmica, apesar do alto corpo. O fato é que, ao projetar esse carro, os métodos mais recentes de desenvolvimento de computadores foram usados ​​com força e principal, o que tornou possível, com um alto centro de gravidade e alguma angularidade externa, obter um nível impressionantemente baixo de arrasto.

Obviamente, o Audi A2 não se tornou um “pioneiro” na classe de subcompactos - o primeiro foi o Mercedes A-class. Mas a alternativa da Audi parece muito mais elegante. O Audi A2 realmente agrada os olhos e trouxe muitos novos designs na classe de subcompacto de carros. A qualidade do carro pode ser sentida simplesmente abrindo a porta. Devido ao fato de ser feito de alumínio, é incomumente leve e fecha verdadeiramente em alemão - firme e silencioso.

A equipe de desenvolvimento enfrentou a tarefa de criar o carro mais confortável com as dimensões mínimas especificadas, com alta eficiência de combustível. Com dimensões (comprimento 3820 mm, largura 1670 mm e altura 1550 mm), o carro tem um interior espaçoso e consome apenas 2,9 ou 4,2 litros de combustível diesel, dependendo do tipo de motor selecionado.

O interior do carro foi projetado para fornecer condições confortáveis ​​para os passageiros sentados na frente, mas também atrás dos passageiros, e para aumentar o espaço para as pernas dos passageiros, o sofá traseiro é abaixado em 15 cm em relação aos bancos da frente. No compartimento de passageiros, o motorista e os passageiros não sentem nada do que estão em um carro pequeno - graças ao teto alto e materiais de acabamento, o compartimento de passageiros parece muito espaçoso e não causa ataques de claustrofobia. O plástico “macio” do painel frontal é análogo ao luxuoso Audi A8, e você dificilmente pode encontrar um número tão grande de suportes para copos e recipientes para coisas pequenas em qualquer carro desta classe. As grandes janelas tornam a visibilidade na A2 simplesmente incrível, dando à cabine ainda mais leveza e espaço. Uma quantidade de bagagem suficientemente grande (350 l) devido ao banco traseiro dobrado pode ser aumentada para um metro cúbico.

O equipamento padrão do carro inclui ABS, sistema eletrônico de distribuição de força de freio EBD, sistema eletrônico de estabilização ESP, airbags para motorista e passageiro, airbags laterais e muito mais, oferecidos anteriormente apenas em carros da classe executiva.

Para maior comodidade dos clientes e para confirmar a alta confiabilidade do carro, o intervalo de serviço do Audi A2 com um motor a gasolina de 1,4 litros foi aumentado para 2 anos ou 30 mil km e para o diesel - até 50 mil km.

Mas assim que você começa a dirigir esse carro, você sente imediatamente que o Audi A2 ainda pertence à classe dos carros familiares pequenos. O motor soa muito intrusivo na cabine, mesmo em marcha lenta. Em movimento, o motor a gasolina ainda fica mais silencioso, mas o diesel está claramente chocalhando independentemente da velocidade do carro. Ao mesmo tempo, o VW Polo, no qual os mesmos motores estão, ainda é mais silencioso, e o som do motor é mais "puro". No entanto, mais tarde na A2, esse problema foi resolvido e o motor "canta" neles tão nobre quanto no grande Audi.

Verdade, em movimento A2, ainda está longe, mesmo para A3. Se o carro estiver equipado com belas rodas grandes, entregues sob encomenda, em baixas velocidades, ele é visivelmente jogado de um lado para o outro. Nas rodas padrão, esse problema desaparece, mas em alta velocidade, claramente não há movimentos de suspensão suficientes, o que faz o carro tremer. Nos cantos, os saltos A2 visivelmente, mas graças ao manuseio muito responsivo, o carro é muito fácil de controlar. O ABS eletrônico ajuda a mantê-lo em curvas ou em superfícies escorregadias. O motor, apesar do pequeno volume, acelera esse bebê de maneira bastante ativa, porque o alumínio torna a carroceria muito leve.

Pequenas falhas, a principal das quais é o alto preço, dificilmente estragam a impressão deste mini.

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