Aranha alfa romeo

Quinta engrenagem: Revisão de Alfa Romeo Spider

Alfa Romeo Spider - um luxuoso "turismo de luxo" da classe conversível com tração dianteira, um desenvolvimento conjunto com a Pininfarina.

Este modelo foi exibido pela primeira vez em 1994 em Paris. O Spider de dois lugares com um topo acolchoado reclinável segue os elementos básicos de design do Alfa Romeo GTV. O design exterior do carro é feito em um estilo tradicionalmente dinâmico: um escudo triangular corporativo com acabamento cromado; pára-choques na cor da carroçaria e spoilers laterais; corpo em forma de cunha com linhas suaves e profundas; porta grande; faróis semi-elípticos; um ligeiro aumento na área da roda traseira, transformando-se em uma traseira levemente elevada do corpo. A parte superior dobrável é acionada eletricamente e é controlada por um botão no console central. O Spider está equipado com uma roda sobressalente de tamanho normal, que pode ser substituída por um recompletor para reparo da roda e um compressor elétrico, se desejado, que permite aumentar o volume da mala em 45 litros.

O equipamento padrão inclui: acabamento em couro, vidros elétricos (automático do lado do motorista), espelhos externos com acionamento e aquecimento elétricos, travamento central, sistema de controle para verificar o fechamento de portas e porta-malas, "embalagem para fumantes". Além disso, o equipamento especial inclui acabamentos em couro Momo em vermelho ou azul.

A segurança é determinada pela própria estrutura da carroceria: sob o forro do capô, há uma estrutura interna que fornece a rigidez e resistência necessárias. O design é feito de material KMS composto, cujos componentes são resina de poliestireno e fibra de carbono. A estrutura e o revestimento são conectados entre si por resina epóxi.

A parte superior dobrável do modelo Spider é presa com cinco suportes a uma moldura de alumínio; ao abaixar a frente, os suportes dianteiros se encaixam perfeitamente na parte superior do pára-brisa, proporcionando boa aerodinâmica. O material da parte superior removível em si tem duas camadas: externa (de tecido refratário), interna, com excelentes propriedades de isolamento acústico.

Os carros são equipados de série com cintos de segurança com pré-tensores e um airbag do motorista, limitador eletrônico de velocidade.

Os carros Alfa Romeo Spider estão equipados com freios a disco com servomotores e ABS de quatro canais da Bosch. São modelos de tração dianteira com motores a gasolina e diesel transversais (2 velas de ignição no cilindro - faísca dupla) e apenas com caixas de velocidades manuais. Motores com um volume de trabalho de 1,8-3,0 litros com capacidade de 144-202 hp

A modernização em 2001 afetou principalmente as unidades de energia, cujo número foi reduzido para 2. As versões básicas estão agora equipadas com 2.0 litros com capacidade de 150 cv e mais de alta velocidade - motores de 3.0 litros com 220 cv.

Em 2002, o advento de motores JTS mais potentes, com 165 hp. e o novo "seis" de 3,2 litros em 250 cv O novo equipamento personalizado da Spider inclui o sistema de radionavegação por satélite Blaupunkt com uma mídia de banco de dados de mapas em CD-ROMs. Um sistema de áudio sofisticado é oferecido com uma disqueteira de 10 discos. O equipamento padrão inclui dois airbags frontais, além de estofamento de couro genuíno usando metal cromado.

Em 2003, o modelo foi reestilizado. O carro recebeu um design exterior atualizado e um interior interior melhorado. Spider é um exemplo de uma abordagem italiana típica para o design de carros esportivos: socos expressivos no corpo e um corte oblíquo do porta-malas. Você pode ver imediatamente - um carro com estilo e personalidade. Vale ressaltar que nos carros deste ano, o capota é desprovido de acionamento elétrico. Sendo quase o irmão gêmeo do Alfa Romeo GTV, o carro Spider, naturalmente, possui características técnicas semelhantes - excelente manobrabilidade, facilidade de operação, respeito pelo meio ambiente, conforto e segurança. Equipado com o Alfa Romeo Spider, igual aos motores Alfa Romeo GTV - 2.0 TS, 2.0 JTS e 3.2 V6.

A estréia do conversível esportivo de sexta geração Alfa Romeo Spider ocorreu em 2006 no Salão Automóvel de Genebra. O modelo recebeu imediatamente o prestigioso Prêmio Conversível do Ano. Italiano nos mínimos detalhes, é o resultado da colaboração do centro de design Alfa Romeo com dois designers cujos nomes servem como símbolo do estilo italiano em todo o mundo: Giugiaro e Pininfarina. O carro recebeu uma aparência elegante, mas não artística, que expressava perfeitamente elegância e força. Um assento de motorista conveniente e uma abundância de detalhes de vanguarda no interior marcam o retorno da lenda. O carro não é apenas bonito, mas também de alta tecnologia e esportivo.

Existem dois motores, ambos a gasolina, e cada um já está familiarizado com os modelos 159 e Brera: um de quatro cilindros (2,2 JTS, 185 hp) e um "seis" em forma de V (3,2 litros, 260 hp) provenientes da Austrália. A caixa de velocidades é apenas manual de seis velocidades. Além disso, em uma modificação com um motor V6, o carro também é equipado com um sistema de tração nas quatro rodas.

Em 2008, a Alfa Romeo submeteu o Spider ao facelift. As mudanças são muito pequenas e estão relacionadas principalmente ao peso - devido às rodas de liga leve e ao uso de alumínio nas pinças de suspensão e freio. No interior, as novas versões adquiriram assentos mais esportivos e a posição do motorista tornou-se mais ergonômica. O painel foi atualizado para incluir o controle do novo sistema de controle climático e também a nova navegação. Spider ganhou uma nova cor chamada "branco gelado", além de rodas de 10 polegadas e 18 polegadas.

Um motor a diesel de 2,4 litros com capacidade de 200 hp apareceu na gama de unidades de potência. (com transmissão automática de seis velocidades) e 210 hp (com transmissão Q-Tronic).

Alfa Romeo Spider - um carro de primeira classe, indicando o status e o status social de uma pessoa sentada ao volante deste carro. Herdeiro digno de Giulietta Spider e Duetto - esses são os ídolos do passado, que se tornaram clássicos do mundo automotivo.