Alfa romeo gt
Revisão de longo prazo da Alfa Romeo GT
O Alfa Romeo GT foi construído na plataforma Alfa Romeo 156. Além disso, ao criar, os elementos estruturais do Alfa Romeo 147, como as estruturas das suspensões de múltiplas ligações dianteiras e traseiras, foram tomados como base. O tipo de seu corpo pode ser definido como um cupê esportivo hatchback de 2 portas. GT é um carro com tração dianteira. Bertone trabalhou no design exterior do carro, o que, em princípio, explica a predominância do conceito externo da 147ª série em vez da 156ª. Lembre-se de que o Alfa Centro Stile trabalhou no design do Alfa Romeo 156, sob a liderança de Walter de Silva, e não da Bertone. Se você olhar para o carro, seus contornos bastante convexos das superfícies laterais e traseira do corpo são imediatamente perceptíveis. Comparado com o Alfa Romeo 156, o GT ficou um pouco mais longo e mais baixo. A distância entre eixos é 2596 mm, o comprimento do carro é 4489 mm, a largura é 1763 mm, a altura é 1362 mm.
Para o cupê esportivo, são oferecidas várias opções de motores. A versão superior é um V6 a gasolina de 3,2 litros com 237 cv. O segundo mais potente é um motor a gasolina de 2 litros e 4 cilindros, avaliado em 163 hp. com sistema de injeção direta JTS. O motor menos potente é o de 1,8 litros com 138 hp.
Havia também uma opção a diesel - um motor a diesel de 1,9 litros com um sistema de injeção direta JTDM, produzindo 148 cv. Observe que a versão a diesel em combinação com uma caixa de 6 velocidades se tornou a mais popular devido à sua economia especificações técnicas. Um reabastecimento é suficiente por quase 1000 km, enquanto o volume do tanque de combustível é de apenas 63 litros.
Uma escolha de veículos equipados com uma caixa de câmbio manual de 5 ou 6 velocidades, exceto para conjuntos completos com um motor a gasolina de 1,8 litros (apenas uma caixa de câmbio de 5 velocidades está instalada).
O interior do GT também tem semelhanças com o Alfa Romeo 147. Isso inclui o design do painel frontal, no entanto, a borda dos medidores circulares e a seção central do painel são de cor prata escura, como no modelo GTA. Esse design não incomoda o driver. Sentado no banco do motorista, parece que tudo é feito para a conveniência do motorista. A localização do volante, pedais, botões de controle - tudo isso não cria dificuldades na direção. O espaço traseiro permite que você se sente confortavelmente nos assentos traseiros, feitos de acordo com o mesmo padrão que os da frente. No entanto, se os bancos da frente forem empurrados o mais para trás possível, o passageiro sentado no banco de trás sentirá alguma contração, tanto no nível das pernas como no nível da cabeça. O Alfa Romeo GT fornece um porta-malas bastante espaçoso de 320 litros. Em termos de praticidade, não é de forma alguma inferior ao compartimento de bagagem do vagão esportivo da 156ª série. Para abrir a porta traseira do compartimento de passageiros, puxe a maçaneta localizada na lateral do banco do motorista. Você também pode usar o botão de desbloqueio no chaveiro do controle remoto.
O equipamento padrão do carro inclui: sistema de travagem antibloqueio (ABS); booster de freio de emergência (auxiliar de freio); distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), airbags de motorista e passageiro, airbags laterais, pré-tensores de correia; Apoios de cabeça "ativos", suportes para uma cadeira de criança, pára-brisas dianteiro elétrico; espelhos aquecidos; espelhos de poder; controle climático; controle de cruzeiro; computador de bordo; abertura remota da tampa do porta-malas; ajuste dos faróis; direção hidráulica; fechadura central; imobilizador; sistema de identificação de chave eletrônica; preparação de áudio; Rádio CD; rodas de liga leve; pára-choques na cor do corpo.
Equipamento adicional inclui: sistema de navegação; sensor de chuva; controlar as funções do carro no volante; telefone inclusão automática de faróis; sensores de estacionamento; ajuste dos assentos do motorista e do passageiro em altura; interior em couro; faróis de xénon; lavador de faróis; Rádio MP3, CD changer, amplificador e subwoofer.
Em 2006, a Alfa Romeo lançou a versão Alfa Romeo GT JTDM 1.9 Q2. Q2 - um novo diferencial de deslizamento limitado projetado para aumentar a segurança ativa do carro. Até agora, apenas os modelos com um motor JTDM de 150 hp estão equipados com o novo diferencial Q2, mas em breve estará disponível em outras versões da linha de modelos. A Alfa Romeo desenvolveu o sistema Q2 para fornecer o máximo controle de tração em todas as condições de direção, pois nos últimos anos o torque dos motores diesel transmitidos às rodas aumentou significativamente.
O sistema é baseado no diferencial de deslizamento limitado mecânico da Torsen. O papel do diferencial é distribuir o esforço de tração entre as rodas dianteiras, dependendo da posição da alavanca. Em combinação com o exclusivo braço de suspensão dianteiro independente, o sistema fornece controle dinâmico particularmente eficaz sobre a máquina. Além disso, o sistema Q2 reduz o efeito de controle insuficiente do veículo durante a aceleração e confere ao carro maior estabilidade ao frear.
No mesmo ano, a Alfa Romeo lançou a edição limitada Alfa Romeo GT BlackLine. A nova série difere apenas na aparência espetacular: o corpo é pintado em preto metálico, inserções nos espelhos laterais, escapamento cromado e rodas exclusivas de 18 polegadas. O interior é decorado com couro preto, um volante com costura vermelha, pedais esportivos de alumínio e uma alavanca de câmbio. O interior possui um sistema de áudio Bose. Os dois mecanismos oferecidos para esta versão permaneceram intocados. Este é um motor a gasolina de 2 litros e 163 cavalos de potência e um turbo diesel de 1,9 litro com 148 hp.