Alfa romeo 145

Old Top Gear 1995 - Alfa Romeo 145

O hatchback de três portas Alfa Romeo 145 foi introduzido pela primeira vez em julho de 1994, a versão de 5 portas 146 - seis meses depois. Feito com base nos hatchbacks Bravo / Brava da controladora FIAT. Esses carros, de acordo com a nova política das plataformas comuns da empresa FIAT, que controla a empresa italiana, substituíram o popular Alfa Romeo 33.

Um carro para a vida ativa cotidiana: viagens ao trabalho, casa de campo, para negócios. É o modelo mais popular e procurado da empresa. Hatchback com tração dianteira e classe média baixa (classe Golf). O motor é gasolina. Instalado 2 velas por cilindro. Caixa manual de 5 velocidades. Suspensão independente de todas as rodas. A caixa de velocidades é mecânica.

As primeiras versões do 145 foram equipadas com motores instalados no 33º, com um deslocamento de 1,3, 1,5 e 1,7 litros, além de uma versão de 16 válvulas ligeiramente modificada do último. Portanto, a princípio, esse modelo não era particularmente popular - sendo 200 kg mais pesado que seu antecessor, não alcançou sua magnífica dinâmica e controlabilidade. Mas a situação mudou radicalmente já em janeiro de 1996, quando foi lançada a versão superior do Alfa Romeo 145 QV e Alfa Romeo 146ti com um motor forçado de 2,0 litros e aerodinâmica avançada.

O modelo Alfa Romeo 145 de três portas, equipado com um motor de dois litros com 16 válvulas no bloco da cabeça do motor e um sistema de ignição com velas duplas, deixou de ser uma novidade no segmento do mercado de automóveis de classe média. Conduzido por um sistema de controle de tração do motor da Bosch Motronic M2 103, este modelo pode atingir velocidades de 210 km / h.

Características dinâmicas do 145º: um corpo compacto e espaçoso com um porta-malas facilmente conversível, um design atraente, motores potentes, boa visibilidade geral, vários recursos de segurança, além de fechaduras de portas centrais, janelas elétricas, um dispositivo anti-roubo fazem do carro um líder. O carro nunca falha no motorista. Não há necessidade de reclamar sobre a falta de conforto de condução.

Uma suspensão esportiva que segura bem a estrada pode parecer um pouco dura, mas é um pagamento pela imagem "masculina" da marca Alfa Romeo, cujos modelos expressivos são tradicionalmente decorados com uma etiqueta de entrada de ar em forma de V. A imagem aerodinâmica e esportiva do modelo 145 é complementada por arcos das rodas e maçanetas de portas elegantes e alinhados, embutidos no avião. O modelo mais sofisticado, de 150 cavalos de potência, com tração nas quatro rodas 145 Cloverleaf, ao iniciar do ponto de vista, atinge uma velocidade de 100 km / h em 8,4 s.

Com base no seu sucesso, em março de 1997, a empresa lançou novas versões equipadas com motores de 16 válvulas de 1,6 e 1,8 litros de faísca dupla (faísca dupla), que substituíram os motores boxer tradicionais da Alfa Romeo ", também instalado no modelo" 33 ".

Além dos novos motores, esses modelos também receberam uma nova transmissão, discos internos e dianteiros aprimorados. Desde então, o airbag de um motorista é padrão nos dois carros.

Em maio de 1998, versões atualizadas do "145" e "146" foram lançadas com motores do Alfa Romeo 156 1.8 e 2.0 TS 16v, com destaque para a classe, com 144 e 155 hp. com geometria variável do tubo de admissão. Agora, a linha de modelos atualizados "145" e "146" inclui cinco motores: cinco cilindros em gasolina de 16 válvulas de 1,4, 1,6, 1,8 e 2,0 litros, além de um de 1,9 litro turbodiesel. É um motor de câmara de vórtice com uma árvore de cames e uma cabeça de cilindro de liga leve. Todos os motores listados estão emparelhados exclusivamente com uma caixa manual de 5 velocidades.

A versão atualizada do 145º imediatamente se tornou muito popular na Europa, o que não demorou a afetar os volumes de vendas. Na mesma época, aparece uma versão turbodiesel de 2.0 litros.

O design do carro, bem como o design de todos os modelos mais recentes da Alfa Romeo, foi desenvolvido por "artesãos locais" do "Centro Style Alfa Romeo". Carros visivelmente mais jovens com novas óticas e um radiador no estilo do mais recente modelo 166º. As diferenças externas com as versões anteriores são as seguintes: novos pára-choques na cor da carroçaria, uma nova grade do radiador, agora composta não por duas grades triangulares, mas por seis fendas em arco de tamanhos diferentes, um novo padrão de aros, novas saias laterais de plástico.

Como antes, o agressivo "bico" predatório, coroado com o logotipo da empresa, chama a atenção. As linhas do corpo tornaram-se macias e suaves de uma maneira moderna, destaca-se uma linha de cintura alta com duas costelas rígidas nas laterais. O tronco volumétrico e espaçoso abre por dentro. No espírito das tendências modernas, é dada especial atenção à segurança do motorista e dos passageiros. Os carros têm um corpo reforçado com reforços laterais e são equipados com airbags.

Em 2000, no Salão Automóvel de Turim, ocorreu a estréia de novos modelos da série 147, substituindo os hatchbacks Alfa 145 de 3 portas.

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