Acura rl

17-07-2019

2011 Acura RL

O carro-chefe Acura RL é do Japão e é uma versão modificada do modelo Honda Legend, projetado para substituí-lo, como resultado do luxuoso primogênito da terceira geração de carros Acura, apesar de uma atualização bem-sucedida da aparência, ainda mantém características reconhecíveis da Legend em sua aparência. É verdade que o desejo dos projetistas a todo custo de reduzir o nível de ruído na cabine levou ao fato de que em marcha lenta o motor é simplesmente inaudível. Quando você, depois de adicionar gás, começa a se afastar, apenas árvores e edifícios fugindo deixam claro que o carro está se movendo.

A nova suspensão engole facilmente a maioria dos defeitos na superfície da estrada, e o apito do vento é completamente eliminado por uma novidade, como spoilers nos espelhos laterais. Sendo um exemplo de alta habilidade de designers, o Acura RL, excepcionalmente firme e prático, mantém a calma surpreendente no movimento a qualquer velocidade. A potência do seu motor de seis cilindros com um volume de trabalho de 3,5 litros é suficiente para entregá-lo rapidamente onde quiser, sem a menor perda de conforto extraordinário. Entre as inovações técnicas, vale destacar o Sistema de Navegação Acura opcional, que é um sistema de navegação opcional.

O equipamento básico do modelo 1998: motor - V6 3,5 litros., Caixa de velocidades - automática, tração dianteira, ar condicionado, direcção assistida, vidros eléctricos, fecho centralizado, cruise control, rádio, dois airbags, ABS, interior em couro, regulação eléctrica assentos, teto solar. Opções possíveis: sistema de navegação, airbags laterais. Potência do motor - 210 hp

Em 1999, este sedan recebeu um novo exterior e um interior mais perfeito. Existem airbags laterais em série, faróis mais potentes e travões eficazes. Considerando que este modelo pertence a sedãs de alta classe e custa pelo menos 41 mil dólares, ele já está equipado como padrão com quase tudo o que corresponde à "classificação" desses carros. Por exemplo, existem airbags de dois estágios, ajuste automático da posição do volante com memória para instalação, controle climático automático dos bancos traseiros, etc. Em geral, o sedã 3.5RL não é muito diferente do Honda Legend. O equipamento personalizado inclui apenas um sistema de navegação em DVD.

Em 2001, o carro-chefe sedan 3.5RL encontrou um motor mais potente em 228 cv. A orientação esportiva deste carro é enfatizada. Na configuração básica, o carro está equipado com quase tudo o que é usado em modelos representativos. Por exemplo, o banco do motorista é ajustável em 8 direções e o banco do passageiro dianteiro é ajustável em 4 direções, todos com memória para instalação e aquecimento elétrico. Este modelo vem do Japão e não é muito diferente do Honda Legend.

A estréia do protótipo do ano modelo Acura RL 2005 em pré-produção ocorreu em abril de 2004 no New York Auto Show.

A nova geração parece mais atlética e vibrante. Ao contrário da tradição dos últimos anos, o Acura RL 2005 é menor por fora (4915x1845x1450 mm), mas é mais espaçoso por dentro do que seu antecessor.

Por razões econômicas, os projetistas da Honda Motor abandonaram o layout clássico que domina o setor de carros executivos em favor de uma transmissão com tração nas quatro rodas com uma unidade de força transversal frontal.

O sedan está equipado com o sistema de tração integral SH-AWD (Super-All-Wheel-Drive-System), cujos sistemas eletrônicos são capazes de redistribuir a potência do motor não apenas ao longo dos eixos, mas também, se necessário, em rodas individuais. Isso fornece altos parâmetros de controlabilidade do carro, tanto ao dirigir em estradas de várias qualidades quanto nas curvas. Graças a essa inovação, o carro recebeu um grau maior de controlabilidade e segurança.

O sistema de segurança do veículo também inclui o Vehicle Stability Assist com controle de tração, ABS com distribuição eletrônica da força de frenagem EBD e o Brake Assist.

A segurança passiva é fornecida por airbags bifásicos para o motorista e passageiro da frente, airbags de dois limiares, cortinas laterais para proteger a cabeça dos passageiros e airbags para proteger o tronco do motorista e do passageiro da frente em um impacto lateral.

O deslocamento do motor V6 de 3,5 litros com o sistema i-VTEC não mudou, mas sua potência máxima foi aumentada de 228 para 304 litros. com O SportShift sequencial “automático” hidromecânico de 5 velocidades, com a possibilidade de troca de marchas “manual”, é equipado com troca de botão no volante.

A rigidez de torção do corpo e os parâmetros de segurança passivos são aumentados de acordo com os requisitos da época. A nova estrutura da carroceria de aço da Advanced Compatibility Engineering (ACE) oferece excelente segurança passiva, graças aos elementos de potência que distribuem força nos impactos frontais e laterais.

O Acura RL 2005 está disponível em apenas uma configuração, padrão. Nenhum equipamento adicional é oferecido. O equipamento padrão inclui um conjunto de airbags, além de "cortinas" infláveis laterais, um sistema adaptável de farol de xenônio, um sistema proprietário de navegação por satélite, couro, madeira natural e acabamentos de alumínio, um estéreo Bose com DVD, um telefone mãos-livres com interface de rádio e faróis rotativos ( AFS).

Como serial, o carro é equipado com pneus de alta velocidade particularmente largos, do tamanho 255/35, montados em rodas de liga leve de 20 polegadas.