Aclamação de plymouth

O sedã de tamanho médio, com tração nas rodas dianteiras, Plymouth Acclaim foi fabricado nas fábricas Newark (Delaware) e Toluca (México) da Chrysler Corporation de 1989 a 1995.

1990 Plymouth Acclaim

Os antecessores da Acclaim eram Plymouth Caravelle e Plymouth Reliant. Este carro também foi chamado de Dodge Spirit, e modelos similares foram o Chrysler LeBaron e o Chrysler Saratoga.

Aclamação mudou pouco mais de seis anos de produção. Na base do design do carro estava a plataforma AA da Chrysler. As dimensões da carroceria de 4 portas e 5 lugares eram de 4602/1731/1410 mm, com uma distância entre eixos de 2624 mm para carros de primeira geração. Os carros da segunda geração (1991-1995) foram 52 mm mais baixos, a base diminuiu 5 mm. Rodas dianteiras da esteira - 1463 mm, traseira - 1453 mm. O peso-meio-fio do modelo é 1262 kg. O volume do compartimento de bagagem é de 408 litros.

Aclamação de Plymouth

O equipamento básico do Acclaim era melhor que o do espírito "gêmeo", incluindo, inclusive, materiais de acabamento. Externamente, a versão Plymouth se distinguia pelas molduras cromadas, pelo revestimento do radiador e pelo formato dos faróis. Havia três tipos de equipamentos para máquinas entre 1989-1991 de produção: básico, LE (nível médio) e LX; Desde 1992, o programa de produção deixou uma opção de equipamento, mas com a capacidade de instalar várias opções a pedido do comprador: teto solar elétrico, rádio, vidros elétricos, travamento central, controle de cruzeiro, etc.

Desde 1993, o Acclaim também é oferecido no pacote Gold Package, que inclui rodas de liga leve pintadas a ouro e molduras banhadas a ouro.

Plymouth Acclaim 1992 para venda

No Canadá, essas máquinas eram os modelos Plymouth mais vendidos. No total, a empresa ofereceu 26 cores do corpo (18 delas metálicas) com nomes extravagantes. Por exemplo, como Glamour Turquoise Metallic (Glamour turquoise metálico).

O modelo foi equipado com motores de 8 válvulas e 4 cilindros em linha de 2,5 litros a gasolina: base TBI I4 (102 hp / 4800 rpm, 183 Nm / 2800 rpm), Turbo I4 sobrealimentado (150 hp) - com 1989 a 1992, bem como o V6 Mitsubishi 6G72 com um volume de 2.972 litros (141 cv / 5000 rpm, 232 Nm / 2400 rpm). Todos os motores eram válvulas aéreas com uma árvore de cames aéreas; 2,5 litros - com injeção central, 3 litros - com injeção distribuída de combustível; montado transversalmente na frente. O consumo de gasolina AI-92 no ciclo urbano para a versão de 2,5 litros foi de 9,8 litros, para 3 litros - 10,4 litros por 100 km e o tanque de combustível foi de 61 litros. Em 1993-1995, um motor modificado de 2,5 litros, alimentado a combustível com 85% de metanol, foi oferecido para o Acclaim.

Aclamação de Plymouth

Uma pequena parte dos motores foi agregada a uma caixa manual de 5 marchas e a maior parte dos carros foi do tipo Torqueflite 3AKPT A413 ou A670. Desde 1992, a maioria das versões do Acclaim com um motor V6 é equipada com uma transmissão automática A604 de 4 velocidades controlada eletronicamente.

A suspensão dianteira independente consistia em um braço duplo, molas helicoidais e um estabilizador lateral. A traseira incluía uma viga contínua da ponte, molas e um estabilizador transversal.

Os aclamados freios foram instalados na frente do disco ventilado e na traseira do tambor. O ABS estava disponível como uma opção. O tamanho padrão dos pneus é 185/70 R14.

De acordo com os resultados da avaliação da JD Power em 1991, o Plymouth Acclaim foi reconhecido como um dos carros americanos mais confiáveis, perdendo apenas para Honda Accord e Toyota Camry. Aclamação foi o último modelo unificado com a Dodge e um dos últimos a ser equipado com um trem de força de 4 cilindros. Em 9 de dezembro de 1995, a produção do Plymouth Acclaim foi concluída e o Plymouth Breeze se tornou seu sucessor.

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