Gaz ataman

10ª edição. (NTD) Test Drive - GAZ raro 2308 \

O modelo GAZ 2308 Ataman é um SUV de carga leve, de tração integral, leve, que foi introduzido pela primeira vez pela empresa russa GAZ (Gorky Automobile Plant) em 1996 em Moscou, e o carro foi lançado em produção em massa apenas em 2000. No centro da carroceria da caminhonete havia uma armação de longarina soldada. Havia três opções de carroceria: uma picape de duas portas com uma cabine de dois lugares, uma picape de duas portas com uma cabine de quatro lugares e uma caminhonete de 5 portas (GAZ Ataman Ermak). A distância entre eixos do carro é de 3.100 mm, comprimento - 5.060 mm, largura - 1.910 mm, altura - 2.070 mm. Capacidade de carga do carro - 800 kg.

Para o GAZ Ataman, o fabricante propôs duas opções de motores: a unidade de potência básica de quatro cilindros a gasolina ZMZ-405 com um volume de 2,5 litros, cuja potência era de 150 hp; Motor diesel de quatro cilindros GAZ-5601 com sobrealimentação e intercooler com um volume de 2,1 litros e capacidade de 110 cavalos de potência. Quanto à transmissão, uma caixa manual de 5 marchas foi instalada aqui. A velocidade máxima do carro é de 140 km / h.

Vale ressaltar que a plataforma do veículo se baseia em unidades de chassi emprestadas do carro de passageiros do Volga, como eixos dianteiros e traseiros, caixa de direção, suspensão traseira por mola e carruagens. Gazelas: caixa de câmbio com caixa de transferência, mecanismos de freio, amortecedores tanque de combustível.

O interior do carro GAZ 2308 também não é exclusivo, mas é emprestado do GAZ-3307. A localização dos controles e instrumentos na cabine é totalmente consistente com a cabine do caminhão. As diferenças só podem ser atribuídas à presença de três alavancas entre os assentos. Além da alavanca de mudança de marchas, existe uma alavanca para travar o diferencial central e mudar a marcha para baixo na caixa de transferência. A suspensão dianteira e traseira do SUV está equipada com barras anti-roll e o sistema de freio do carro inclui freios a disco dianteiro e a tambor traseiro.

A posição do volante não muda, mas, graças a vários ajustes na posição do assento, é fácil ficar confortável ao volante. É equipado com sua própria suspensão, composta por uma mola helicoidal e um amortecedor. A alteração da rigidez da suspensão, dependendo da massa do motorista, é feita pelo mecanismo de came da tensão da mola principal devido a alterações na pré-carga. No total, existem quatro posições correspondentes ao peso do motorista de 60, 75, 85 e 100 kg. A alteração da altura do assento é fornecida por um mecanismo de ajuste de altura do tipo parafuso, que permite alterar continuamente sua altura em relação ao piso da cabine em 80 mm. O ajuste longitudinal do assento é realizado com um escorregador com 8 degraus fixos e um curso total de 136 mm. Dois parafusos de orelhas e uma série de orifícios na base do assento permitem encontrar o ângulo de inclinação ideal da almofada do assento. A visibilidade da cabine a partir da posição do motorista também é digna de nota.

Dos modelos estrangeiros com o carro GAZ 2308 Ataman, pickups como o Chevrolet C1500, Ford F150 e Dodge Ram são semelhantes.

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